新一代寶馬3系增320與330 放心吧沒三缸
2019-10-02 00:10:18
作者:黃恒樂
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】目前華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬3系僅有325i/325Li(2.0T標準功率版本)生產(chǎn)與銷售。根據(jù)最新的工信部官方目錄,華晨寶馬提交了更多3系車型的申請,包含320與330,筆者為各位小結(jié)一下:
先來看看最重要的動力部分。此前江湖中一直盛傳320車型要全面換裝臭名昭著的B38系列1.5T三缸發(fā)動機(其實個人試駕過上一代三缸3系并認為還算能接受),不滿氣氛不斷高漲。
現(xiàn)在好了,工信部消息出爐,320使用的是B48系列2.0T四缸低功率版本發(fā)動機,功率僅為113kW,堪比“渦輪減壓發(fā)動機”。
新一代寶馬3系 動力 | ||
車型 | 發(fā)動機型號 | 最大功率 |
320i/320Li | B48B20 2.0T 低功率 | 115kW(154PS) |
325i/325Li | B48B20 2.0T 標準功率 | 135kW(184PS) |
330i/330Li | B48B20 2.0T 高功率 | 190kW(258PS) |
側(cè)面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似:修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾廂蓋邊緣略微突出。腰線的設(shè)計與前兩代3系有所不同,寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在,改為了全新的“新款霍式拐角”。
全新一代寶馬3系尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
全新寶馬3系標軸版(G20) | 4719 | 1827 | 1459 | 2851 |
現(xiàn)款寶馬3系標軸版(F30) | 4650 | 1811 | 1454 | 2810 |
全新寶馬3系長軸版(G28) | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
現(xiàn)款寶馬3系長軸版(F35) | 4753/4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
第七代3系基于CLAR平臺打造,標軸版(G20)相比現(xiàn)款寶馬3系(F30)減重55kg,融合了寶馬最新的家族式設(shè)計語言,風阻系數(shù)降低至0.23Cd。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂)
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