比公交更省錢的交通工具竟然是歐拉R1

　　如何定義“閨蜜”？好的像一個(gè)人似的，追一樣的星、吃一樣的美食，穿一個(gè)風(fēng)格的衣服，玩一樣的APP，彼此間沒(méi)有秘密。
　　當(dāng)然，除了一點(diǎn)不一樣，就是我的閨蜜是名副其實(shí)的“女司機(jī)”，駕駛技術(shù)如傳說(shuō)中一樣差，“起步猛加油、拐彎三點(diǎn)頭”，最害怕用我的車去練手，咱也不敢說(shuō)，咱也不敢問(wèn)，只能默默的將三者險(xiǎn)提高到100萬(wàn)。
　　直到上個(gè)月我們之間多了歐拉R1，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)這才是閨蜜的“真命天子”，好看、好看、好停、好省錢。閨蜜的駕駛技術(shù)也直線上升，這是為什么呢？

　　“不費(fèi)吹灰之力”，輕松駕駛得心應(yīng)手
　　原因是歐拉R1開(kāi)起來(lái)真的是得心應(yīng)手，操縱感非常給力！
　　由于城市行車速度大多在60km/h的速度以內(nèi)，這個(gè)速度下歐拉R1的電機(jī)轉(zhuǎn)速匹配得當(dāng)，動(dòng)力響應(yīng)得心應(yīng)手，遠(yuǎn)比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車更加輕松。此外歐拉R1的動(dòng)能回收系統(tǒng)也保證了減速的拖拽感會(huì)有圓滑的過(guò)渡，絕不會(huì)出現(xiàn)電門一松開(kāi)后讓人心頭一緊的頓挫感。
　　值得一提的是，歐拉R1的懸掛調(diào)校合理，濾震效果明顯，讓人不會(huì)覺(jué)得生硬。隔音方面盡管沒(méi)有刻意追求，但由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，車內(nèi)的靜謐性也非常不錯(cuò)。

　　倒車影像+倒車?yán)走_(dá)加持，轉(zhuǎn)向停車“手到擒來(lái)”
　　轉(zhuǎn)彎半徑的合理設(shè)計(jì)，也是拯救“萌新”女司機(jī)們的關(guān)鍵要素。只有了解愛(ài)車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，歐拉R1的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.3m，小巧的車身使其非常靈活，要實(shí)現(xiàn)在城市的大街小巷和擁堵的車陣中穿梭，即使新手女司機(jī)都不在話下。

　　停車入位，尤其是車位緊張狀態(tài)下的停車，可能是讓女司機(jī)們最頭痛的問(wèn)題之一了。然而歐拉R1通過(guò)倒車影像+倒車?yán)走_(dá)的加持，結(jié)合轉(zhuǎn)向靈活的小巧車身，讓停車入位零壓力。實(shí)測(cè)表明，歐拉R1的倒車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)在135cm處便可以感應(yīng)到后方物體，能夠較早發(fā)現(xiàn)后方障礙物。持續(xù)蜂鳴提示距離為28cm，與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相差值在合理范圍內(nèi)，表現(xiàn)優(yōu)秀。
　　倒車影像系統(tǒng)顯示效果清晰，司機(jī)幾乎察覺(jué)不到鏡頭畸變。輔助線通過(guò)用不同顏色示意距離，顯著易辨。此外，左側(cè)配備了虛擬倒車影像功能，更便于駕駛者對(duì)障礙物與車身尾部之間的距離進(jìn)行掌握。

　　平均每公里5分錢，化妝品衣服隨便買
　　除了操縱靈活，好開(kāi)好停，閨蜜對(duì)于歐拉R1的經(jīng)濟(jì)性也是贊不絕口。
　　歐拉R1是純電產(chǎn)品，不僅享受國(guó)家最高標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)貼，還沒(méi)有燃油車的各項(xiàng)稅費(fèi)，省下了一筆不小的支出，差不多可以買一個(gè)蔻馳包包。日常用車中，我們?cè)诩页潆姡凑帐须姷膬r(jià)格和歐拉R1百公里10.2kWh的工況電耗來(lái)計(jì)算，日常出行的成本低至每公里一毛錢，比有車省錢10倍不止，多出來(lái)的錢可以各種買買買。
　　而且歐拉R1得益于ME平臺(tái)，系統(tǒng)集成化也非常高，使得純電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)更加突出，走線減少，故障率降低，日常維保的費(fèi)用也大打折扣。不用更換機(jī)油、機(jī)濾，不用清洗三元催化，清理積碳，也能為我們一年節(jié)省好些瓶瓶罐罐的化妝品，非常不錯(cuò)。

　　總的來(lái)說(shuō)，有了歐拉R1，兼顧了好看、好開(kāi)、好停、好省錢的用車出行體驗(yàn)，又怎能不讓人喜愛(ài)呢！