躍動云巔battle無極限,金秋自駕巴朗山
旅行的意義在于它并沒有看上去那么美好,但在你從所有嚴寒、疲憊中歸來之后,忘掉所有的折磨,回憶那些不可思議的景色,美好最終沉淀。
成都是個神奇的城市,天府平原讓它稱為萬千網友無限向往的網紅之都。但大部分人不知道的是,“窗含西嶺千秋雪”的詩句并不是憑空捏造。只要離開火鍋店,往西邊橫斷山脈走三四個小時,那是一番完全不一樣的風景。
我有一位留學歸來的朋友,不相信我生活在這樣的成都,那就來一次說走就走的旅行,目標巴朗山,到達四姑娘山之前必須翻越的埡口。
我們從神州租車租到的這款寶沃BX7,第一印象就是對旅行者相當之友好,面對一個登機箱加上一個28寸的大箱子也毫無壓力。而且后備箱地臺的高度也比較合理,28寸的箱子是這位兄弟不知道交了多少超重費用才帶回來的,如果地臺設計高了可真不那么容易搬上去。
講真,寶沃BX7的功能調節還是很齊全,通過中控臺的旋鈕進行操控非常順手;同時,大屏幕角度設定、直觀度也很友好。
成都也有另一個名字,成堵!尤其是一個能見到陽光的早上,所有人都會想辦法逃離辦公室,找一家咖啡館,發個藍天白云的朋友圈,這樣的天氣對于成都來說有點兒奢侈。所以沒有什么意外,剛剛駛上高架就堵在車流中的,鉆當找路似乎是中國車主必修的基本功,如果BX7沒有盲區車輛提醒,可能神州得找我不少麻煩。
朋友雖然也是四川人,但剛剛落地免不了抱怨祖國的城里太堵,不時談論起倫敦市中心也沒多少私家車.....blablabla,真后悔沒買火鍋底料塞他嘴里。好不容易上了高速,可算是能放縱一下。開了這么多年車,早已被巡航功能馴化得服服帖帖,放松右腳,是需要注視前方的車輛,這才是旅行的感覺。
進入四姑娘山的境內,路況就沒那么好了,因為進山之前會路過一個小鎮--映秀,如果你對5.12大地震還有記憶,這個名字應該不會太陌生。橫斷山脈的地質活動十分平常,四川人常說“6級以下不用跑,繼續打麻將。6級以上跑也來不及,還得繼續打麻將。”落石、滑坡在整個川西就從來沒斷過,凹凸起伏的路面對于底盤系統很考驗,BX7的懸掛系統面對大的顛簸時處理得很有韌勁,沒有多余的彈跳,讓人信心十足。回想一下城市里的感受,這樣柔韌的設定兼顧了操控與舒適,就算面對豪華品牌這樣的懸掛也絲毫不落下風。
往山里走一段,就能看到令人神往的雪山了。其實成都市在天氣通透的時候就能看見雪山群峰,只是我們都低頭忙著工作,只要看遠一點,生活也不盡然是眼下的瑣事。
進山的路鋪設的相當不錯,這時略硬的懸掛就讓人很有信心了,2.0T的發動機在S檔的加持下隨時可以沖向我想要的路線,這個時候,非常想指著藤原拓海說“晚上10點,四姑娘山等你!”
并不是我吹噓,就圖中這個路,誰看了不腿軟,而且這4000+的海拔上雪凍水蝕、暗冰落石是家常便飯。高原反應不僅僅對人,對車也一樣,大部分車這個時候的表現是發動機干吼不動,而寶沃BV7的動力響應來得迅速許多,變速箱適當的降檔與發動機轉速配合十分聰明,高海拔并沒有太多影響其動力的順暢感。
在這兒必須提醒一下朋友們,圖里可不是去年冬天,就是9月。落雪繽紛,地面濕滑,雖然租的這臺BX7不是四驅,輪胎的抓地力依然穩健。加之筆者比較熟悉這樣的路況,總算到達巴朗山4400米的熊貓王國之巔。
這就是一趟說走就走的旅行,現在大部分人旅行跟網上買東西一樣,帶著明確的目標,帶著詳盡的攻略,帶著朋友圈求贊的初心。準確的說那只是“尋”,而旅行的意義應該是“遇”,不知道到底會遭遇什么的未知,就像我和朋友在巴朗山頂凍的跟孫子似的。回憶的時候,這些寒冷、風雪都拋開,留下互罵SB的快樂。
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