十代雅閣銳·混動整體表現(xiàn)怎么樣？益陽地區(qū)雅閣銳·混動最新報價及圖片

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

說起最近一段時間的汽車市場情況，所謂的新能源汽車如雨后春筍一般紛紛冒出，一時間無論老牌汽車廠家還是車壇新秀紛紛開始推出各種純電動和插電混動產(chǎn)品，雖然說國家大力提倡的新能源汽車是未來的大趨勢，但是不得不說“跟風(fēng)”的還是太多；不過在這種大環(huán)境之下，還是有一些沉穩(wěn)的企業(yè)執(zhí)著于發(fā)展內(nèi)燃機(jī)的潛力，推出既符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)又省油的非插電混動車。

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本田雅閣是很受消費(fèi)者歡迎的車型之一，從1999年引入中國與廣汽合作以來，在國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了整整20年，作為本田公司主力軍的雅閣去年也是推出了第十代產(chǎn)品，六月份銷量19549輛，在國產(chǎn)B級車銷量中牢牢占據(jù)榜首，力壓自己的“老對手”豐田凱美瑞一頭。作為凱美瑞雙擎最直接的競爭對手，搭配了i-MMD系統(tǒng)的第十代雅閣官方宣稱其油耗僅為4.2L/100km。

在外觀上，雅閣混動和普通車型并沒有什么特別大的變化，前臉部分最大的區(qū)別在于LOGO下面的兩根飾條，由銀色變?yōu)榱怂{(lán)色。側(cè)面的變化也都體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)方面，除了前翼子板處的HYBRID標(biāo)識和輪轂采用運(yùn)動造型外，車頂還多出了鯊魚鰭天線。車身線條看起來動感了不少。尾部除了明顯的身份標(biāo)識外，尾箱蓋頂部新增加的擾流板讓整部車顯得時尚動感了很多。雅閣混動的長寬高分別是4893/1862/1449mm，軸距2830mm，與凱美瑞混動4885/1840/1455mm，軸距2825mm相比，雅閣的車身尺寸更占優(yōu)勢。但兩車的軸距相差5mm，但乘坐空間對比的話，雅閣后排腿部距離更富裕，遠(yuǎn)超相差的5mm。

車內(nèi)的整體布局和普通版也完全一致，不過取消了檔把設(shè)計(jì)，而換裝了按鍵式換擋。儀表盤的區(qū)別也是比較大的，時速表、電池容量、電池回收以及行車電腦等顯示信息很豐富，這里的科技感也同樣增強(qiáng)了不少，相比之前更添了一分運(yùn)動感。同時除了入門款均擁有的全皮質(zhì)座椅方向盤也不失奢華的感覺。

雅閣銳混動配備了HondaSENSING安全系統(tǒng)，如車道保持輔助系統(tǒng)、碰撞緩解制動、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等都有配備，這些主動安全配置讓駕駛更安心。當(dāng)打開在轉(zhuǎn)向燈時，盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)會自動開啟，顯示屏?xí)峁┟^(qū)影像，提高變道時的安全性。這些電子安全配置都是凱美瑞所沒有的；除了入門款外前后五個安全氣囊能提供進(jìn)一步保護(hù)。

在動力上混動版雅閣全系標(biāo)擁有2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配E-CVT無極變速箱。最大功率107kW，最大扭矩為175牛米，而且還屬于國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。作為一款混動型B級車，它最大的優(yōu)勢當(dāng)然還是省油性能，百公里最低油耗僅為4.2L，經(jīng)濟(jì)實(shí)用型可謂是非常高了。

​說起來混動本田雅閣確實(shí)是一款不可多得的好車，精美是新潮的外觀，更新?lián)Q代后顯得更加青春運(yùn)動，作為一款混動類型的B級車，超低油耗的同時動力性能也足夠出色，在價格上雅閣19.18萬-25.18萬元的價格相比同樣是油電混動技術(shù)的凱美瑞23.98萬-24.28萬元，還是有很大的優(yōu)勢的。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）