靜態(tài)評(píng)測(cè) 注重實(shí)際純電SUV 吉利帝豪GSe

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】帝豪GSe是在帝豪GS基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的純電動(dòng)車型，上市一年后它也于上個(gè)月迎來(lái)了自己的升級(jí)版車型。我們都知道電動(dòng)車面對(duì)最大的問(wèn)題就是續(xù)航，所以此次2019款帝豪GSe升級(jí)的動(dòng)作雖不大，但也算是直指重點(diǎn)，把巡航里程增進(jìn)到了“400公里俱樂(lè)部”。

    外觀部分，2019款帝豪GSe最大的變化就是對(duì)電池組進(jìn)行了擴(kuò)容，從原來(lái)的52kWh容量提升至53.1kWh和61.9kWh，從而使得500/600兩款車型的NEDC續(xù)航里程由353km提升至400/450km。

    一看這個(gè)封閉式的前臉就知道這是一款電動(dòng)車，保險(xiǎn)杠中間及兩側(cè)都布置有通風(fēng)口來(lái)散熱。

    吉利帝豪GSe高配車型標(biāo)配有日間行車燈，并且遠(yuǎn)近光一體前大燈也是采用了LED光源，前霧燈暫時(shí)還沒(méi)有配備。

    吉利帝豪GSe分別在前保險(xiǎn)杠的左右兩邊設(shè)有空氣動(dòng)力學(xué)通風(fēng)口，增加前臉的運(yùn)動(dòng)感。慢充口設(shè)計(jì)在右前翼子板處，熄火后才可按壓開(kāi)啟。

    吉利帝豪GSe定位為緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，車身尺寸為4440mm*1833mm*1560mm，軸距為2700mm。

    尾部的變化就是把車標(biāo)換成了品牌英文標(biāo)識(shí)，并且兩側(cè)銘牌的位置也是相對(duì)應(yīng)下移。

    尾燈采用了LED光代的配置，但剎車燈轉(zhuǎn)向燈等依然是鹵素的光源。造型部分也和燃油版沒(méi)有區(qū)別。

    后排座椅靠背放倒后，后備箱容積為1042升，低配車型后排座椅坐墊不能向前折疊，無(wú)法做到純平，中、高配車型可以實(shí)現(xiàn)。

    新車在內(nèi)飾上帶有濃郁的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。根據(jù)車型的不同配備全LED大燈組、電動(dòng)折疊外后視鏡(帶加熱功能)、全景天幕、13.5英寸全液晶儀表、8英寸中控液晶屏、6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、ION空氣清新系統(tǒng)(配備PM2.5空氣凈化裝置，包含PM2.5活性炭過(guò)濾芯)、手機(jī)無(wú)線充電以及擁有“你好，帝豪”智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等配置。

    方向盤的造型采用了三幅式平底式的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感和按鍵的質(zhì)感表現(xiàn)都不錯(cuò)。上下車時(shí)用這個(gè)平底的設(shè)計(jì)還能起到躲腿方便上下車的作用。采用了7英寸虛擬儀表盤，左側(cè)電量，右側(cè)為功率能耗，中間信息屏還可以顯示胎溫、胎壓等信息。

     中控采用8英寸液晶觸控屏，流暢度很高，并且支持上網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音控制等功能，最新穎的是導(dǎo)航飛屏功能。

    空調(diào)系統(tǒng)的控制區(qū)域，沒(méi)有采用了多媒體的觸控形式，而且采用了傳統(tǒng)的物理按鍵配合旋鈕的設(shè)計(jì)，這也讓操作變得更加方便直接。另外還具備ION空氣清新系統(tǒng)。前排中央扶手箱內(nèi)不僅布置有兩個(gè)USB接口，中控最下方還有無(wú)線充電區(qū)，后排也配有一個(gè)USB接口。

    前排座椅采用了皮質(zhì)包裹，并采用了藍(lán)色縫線，填充物很柔軟，并且具備掉條和兩組記憶功能。后排座柔軟度非常不錯(cuò)，而且還帶有后排的USB接口，不過(guò)沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口有些遺憾。

    在動(dòng)力方面，2019款帝豪GSe最大的變化就是對(duì)電池組進(jìn)行了擴(kuò)容，從原來(lái)的52kWh容量提升至53.1kWh和61.9kWh，從而使得500/600兩款車型的NEDC續(xù)航里程由353km提升至400/450km。600車型搭載了的永磁同步電機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為270N·m。同時(shí)與其匹配的仍是一臺(tái)單速變速箱，它擁有ECO以及SPORT兩種駕駛模式。

    變速箱方面匹配的是一臺(tái)單電變速箱，旋鈕式的電子擋把在造型和燃油版有著明顯的改變，做工也更加精細(xì)。并且具備電子手剎、運(yùn)動(dòng)模式、能量回收調(diào)節(jié)等功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：從目前這個(gè)級(jí)別的新能源消費(fèi)者來(lái)看，絕大多數(shù)都是一線城市家里的第二臺(tái)車。作為平時(shí)城市內(nèi)代步的最重要工具，有著不限行的優(yōu)勢(shì)。而且現(xiàn)在這臺(tái)車已經(jīng)能夠保證300公里以上的續(xù)航里程，基本上一周充電一次就夠了。而即便是自駕旅行，這樣的續(xù)航里程也不會(huì)成為負(fù)擔(dān)。