22.58萬選歐藍德？這價錢Ta才是真越級

　　【太平洋汽車網 行情頻道】10月25日，炒了一年的全新RAV4終于露出了廬山真面目，17.48—25.88萬的價格也走起親民路線。汽油版共推出了5個版本，其中頂配尊貴四驅版售價22.58萬。無巧不成書，要知道，這個價格恰好是廣汽三菱歐藍德頂配致尊版的售價。但是看看具體參數，同是22.58萬，二者的對弈確實大有乾坤。

　　一樣的價格，誰做到了動力越級

　　動力方面，新上市的RAV4榮放不僅新增了2.5L混合動力系統，還對2.0L的發動機動力數據做了重新調校，可迸發出最大功率126kW，最大扭矩209N·m的強勁動力。本文要比較的尊貴版搭載的就是這臺2.0L自然吸氣發動機。

　　同樣22.58萬的價格，同樣搭載自然吸氣發動機，歐藍德配備的是2.4L發動機。最大功率高達141kW，最大扭矩高達235N·m。從參數上看，這兩臺城市SUV在動力系統上的表現，歐藍德同價更高配的操作仍是燃油版SUV競爭中的加分項。但從燃油性來看，全新RAV4百公里5L的官方油耗表現數據更可觀，實際油耗還有待觀望。

　　試駕體驗上，全新RAV4尊貴版 2.0L的動力在日常使用是足夠的，但加速反應略有些遲疑，加速超車時間上需要司機打好提前量。然而對于喜歡在高速上飆一把的司機來說，可能全新RAV4尊貴版無法滿足期待。

　　歐藍德的優勢更在于2.4L發動機帶來的更大功率、扭矩，還有與發動機配合的毋庸置疑的CVT變速器換擋平順性。現款歐藍德是2018年11月上市，在發動機噪音、方向盤調教上均有優化，人與車的溝通感更強，舒適感和駕駛快感都在掌握中。

　　一樣的價格，5座or7座按需選擇

　　汽車空間的大小直接影響到駕乘的舒適性，歐藍德名聲在外的2047（20萬四驅七座）優勢帶來優秀的空間表現，長寬高分別為：4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm；全新上市的RAV4整體車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4600mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm。歐藍德的軸距比全新RAV4短20mm，車長多出105mm，長度上的優勢給第三排座椅提供了更富裕的空間。

　　此次上市，全新RAV4仍是沒有推出7座版本。從實際的用車情看，5座和7座的選擇也是見仁見智。全新RAV4尊貴版的5座布局，提供了充裕的腿部空間。而歐藍德致尊版的7座布局雖然座位空間比全新RAV4尊貴版稍小，但是對于經常全家出游的家庭來說更為適用，并且座椅厚度、第三排座椅頭部空間的設計上都花了心思，不顯局促的情況下保障了舒適性。總的來說，兩種座椅布局各有所長，可根據個人實際情況做出選擇。

　　一樣的價格，2套老牌四驅的比拼

　　相信絕大部分車主購買通過性更高的SUV的初衷，一是可以用于城市通勤，二是偶爾能在戶外“撒野”。無論是歐藍德致尊版搭載的S-AWC超級全輪控制系統，還是全新RAV4尊貴版搭載的DTV（動態扭矩矢量控制）四驅系統，兩套四驅系統應付城市日常駕駛以及偶爾戶外駕駛的濕滑、粗糙、泥濘路面都不在話下。但是限于城市SUV的定位，還是不要把城市SUV當作越野車去跑山跑海跑沙漠。

　　歐藍德搭載的S-AWC超級全輪控制系統，是基于三菱多年賽事經驗積累開發而來，在技術沉淀、時間考驗上性能發揮都是首屈一指。該系統擁有Eco經濟模式、Snow雪地模式、Normal普通模式和Lock鎖定模式在內的4種模式，各種復雜的路況它都能迎刃而解,配合司機適應路況。不久前，廣汽三菱“發現，未歷之境”新疆試駕中，歐藍德致尊版成功跑下山地、草原、風蝕地貌等復雜非鋪裝路面。下過冰雹的草原地面濕滑，Snow模式能幫助輪胎便牢牢抓住地面避免側滑，就算陷入泥坑，Lock模式的介入，50:50的前后動力配比可在車輪打滑時快速鎖死被困車輪，讓動力不白白流失，從而輕松脫困。

　　全新RAV4尊貴版配備的為DTV（動態扭矩矢量控制）四驅系統，提供2種越野模式——MUD&SAND（砂石/泥濘/積雪等）、ROCK&DIRT（丘陵/巖石等）。在上市前的試駕體驗中，當車輛經過連續的彎道，系統會降低內側輪的動力分配，將更多的動力傳輸至外輪，脫困反應比較靈敏。

　　22.58萬的價格選燃油車，一個是歐藍德2.4L四驅七座頂配，一個是全新RAV42.0L四驅五座頂配，動力、空間、操縱性能看歐藍德更勝一籌。正值金九銀十，目前歐藍德全系車型的店頭讓利在1.5萬上下，全新RAV4剛剛新車上市，一般來說不會有大幅度降價。在這兩款車型間猶豫的朋友，不妨到店咨詢，對比性能、內飾、落地價格，親自試駕做進一步的決定。