Aion LX助力自主品牌實現“開道引領”

　　當阿里巴巴走向世界，雙十一逐步成為一場全球性購物狂歡；當華為打造全球首款折疊屏手機——Mate X上市，中國品牌正在迎來前所未有的變革時代。對于中國汽車產業來講，從汽車大國走向汽車強國的道路上，自主品牌也在書寫自己的傳奇。
　　“真有情懷，真有技術，真有堅守，真有匠心，真有創新精神”，這是中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文對廣汽新能源的評價，足見。
　　從GEP純電平臺的迭代研發、“世界汽車硅谷”的前瞻布局、到智能科技的創新，現在，廣汽新能源又成功推出全新旗艦車型Aion LX，在汽車“新四化”的風口再次實現了中國智能制造的全新高度。這款里程碑式的產品一經上市便備受市場和行業的多方關注，盛贊接踵而來，不僅權威專家贊其為“新能源汽車產業振興的標桿和希望”，各界媒體也稱之為“中國智造的名片”。

　　站在智能科技的頂峰
　　要實現國家產業的引領，就必須搶占智造技術的世界之巔。面對“新四化”的時代浪潮，廣汽新能源用Aion LX探索出破局之道。
　　在看到智能化、網聯化的產業趨勢后，廣汽新能源在Aion LX上采用了支持5G的以太網架構，并搭載了ADiGO（智駕互聯）生態系統。這個集合了全球最頂尖智慧的智駕互聯生態系統，讓Aion LX成為了全球首款量產L3自動駕駛的SUV車型。騰訊汽車記者在試駕后表示，“在一些常見的駕駛輔助功能（如車道保持、前碰撞預警、自適應巡航等）的基礎上，依托于Mobileye Q4攝像頭和高清雷達，Aion LX還具備了高速公路變道輔助以及自動泊車功能”。雖然傳統的探測系統也能讓車輛擁有一定的感知能力，但是Aion LX的這套硬件組合明顯更加強大，不僅可以精準檢測周邊的環境和動態，更能夠實現200米半徑內無死角的探測。

　　此外，專業汽車媒體易車網也對Aion LX的智能駕駛輔助進行了一次全面的體驗，包括自適應巡航、車道保持以及變道輔助功能。在試駕之后，易車記者盛贊Aion LX智能化操作的強大，“在駕駛員撥動轉向燈后，車輛便可以完成自動探測變道條件、自動等待后車通過、自動變道的一系列操作，整體操作流暢順滑，更加接近人類駕駛員的舒適型駕駛風格”，“Aion LX無人泊車實現了也只需學習記錄一次路線，即可實現超視距一公里的自動泊車，并自動規避路障”。智能科技帶來的享受和便利是前所未有的，這也是自動駕駛如此火熱的原因之一。

　　更令媒體驚訝的是物聯網為Aion LX賦予的非凡“智慧”。在ADiGO智能物聯系統的賦能下，Aion LX可以通過人臉識別技術檢測駕駛員疲勞程度和身體狀況，保證車主安全駕駛。在察覺到車輛電量過低時，系統主動做出反應，尋找充電樁，并直接開啟導航。電駒汽車表示，“Aion LX則完全打破了傳統車載系統的界限，能夠“先知先覺先行”解決用戶的真實需求，讓車主“零操心、無焦慮”。

　　在性能上成為世界領先
　　對于這款具有里程碑意義的“豪華智能超跑SUV”，網易汽車別出心裁地列出了十個購買Aion LX的理由，位居榜首的就是其世界領先的性能：不管是3.9秒的百公里加速還是650KM續航數字，它們都足夠引人關注，加速能媲美百萬級豪車，NEDC綜合續航里程則第一次讓純電動車型趕上了燃油車型。而3.9秒的超強性能與Aion LX所搭載的GEP2.0純電專屬平臺以及“三合一”電驅系統功不可沒。GEP 2.0純電專屬平臺作為廣汽新能源自主創新的典范之作，整體水平領先行業兩代，反觀大眾的純電平臺MEB最快要到明年才會投入量產，可見廣汽新能源已經在純電領域走在世界前列。此外，三合一電驅也是業內首屈一指的技術創新，性能更加高效強勁。與此形成鮮明對比的是，世界知名企業博世所研發的“三合一”電驅系統至少要到2020年第四季度才會推出，而如今搭載“三合一”電驅系統的Aion S已經裝備并銷售了半年了，技術領先水平可見一斑。
　　對于Aion LX堪稱全球第一的極致續航，也有不少媒體通過續航測試進行了驗證。在經歷20多個小時的直播測評后，有車以后最終測評成績定格在701km，遠遠超出官方的理論數據。在全程高速行駛的情況下，騰訊汽車依的最終測試里程也輕松突破581公里，即便放在整個中國純電動汽車市場中來看，這個成績都具備相當強的競爭力。長續航帶來了驚喜讓易車的測評團隊感觸良多：“一直跑不完的續航簡直令人絕望，我們從第一天凌晨跑到第二天凌晨，才完成對Aion LX的初步測試。”對于一款續航如此真實的純電車，不管是城市通勤還是跨省出行都毫無壓力，續航焦慮已經完全不是問題。

　　對于每一個渴望速度與激情的愛車人士，3.9s破百絕對是一種難以抗拒的吸引。在多位車主和媒體親身體驗后，他們為Aion LX超跑級的3.9s百公里加速附上了一個全新的表達：靈魂跟不上的車速。“雖然官方稱Aion LX的加速時間為3.9秒，但是包括我在內有多人都將加速時間跑到了3.9秒以內，反觀Model X和Cayenne的加速時間都在4秒以外”，搜狐汽車的“對比試驗”讓我們清楚地看到了一個事實，3.9s破百來的并不輕易，即使是價值百萬元的傳統豪華高性能車也是難以實現的事情。然而一個更加震撼的事實是，model X和保時捷卡宴都是百萬級的，Aion LX售價為25萬元-35萬元，廣汽新能源叫板豪華車絕對是底氣滿滿。

　　不僅如此，Aion LX還是一輛操穩性十分優秀的純電車。作為一款SUV，苛求出色的操控性是相當困難的一件事，對于純電動SUV來說更是難上加難。然而根據知行動力的試駕記錄，即使面對連續的彎道測試，Aion LX的表現依然可圈可點：“即使以較快的車速殺進彎心，Aion LX也沒有出現明顯推頭，當殺進蛇形繞樁區域后，面對連續的左穿右插，Aion LX依舊能保持很好的車身姿態，沒有任何拖泥帶水的‘懶惰感’”。

　　百萬級豪車的“代表作”
　　在進入Aion LX之前，大眾侃車就被隱藏式的把手所驚艷，“車門并未采用傳統平拉開式打開，而是以超跑常見的彈出式把手自動彈出來迎接駕乘者們到來時，就已經營造出了到位的儀式感和科技感”。然而新出行則看到了這款車更有“儀式感”的瞬間：“在無級變色的專屬氛圍燈和法國香氛系統的圍繞下，車輛啟動時旋鈕自動緩緩升起，停車熄火時緩緩下降”。無可挑剔的豪華科技氛圍，這就是Aion LX迷人的魅力！

　　作為一款“豪華車”，Aion LX還搭配了彎折角近168°的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏和帶獨立功放的阿爾派10揚聲器等百萬級豪車的配置，還為消費者提供了超6萬種高端定制方案，滿足“千人千車”的感性需求。在網上車市看來，這一點就已經超越了傳統的豪華品牌寶馬X5：“Aion LX的橫空出世，不僅僅對傳統的國際豪華車品牌發起了強有力的挑戰，同時TA用尖端前沿的理解，有望詮釋和重塑豪華主義的內涵，那就是有溫度的科技與深度化定制。這種煥然一新的豪華，也將刷新消費者的認知”。正是Aion LX與眾不同的百萬級豪華尊享，才能一上市就立即當選“讀懂中國”國際會議的貴賓用車，并收獲來自世界各國嘉賓的盛贊。

　　“Aion LX是廣汽新能源的一次“破板”行動，也是中國品牌的“破板”行動，如果它取得了成功，對整個中國品牌都是一劑強心針”，車談會評論實在貼切。在這新一輪汽車變革中，中國的汽車工業正在逐步實現引領，以廣汽新能源為代表的自主品牌帶領中國汽車產業實現新的崛起，成就“新四化”時代下的汽車強國。