家族矩陣 廣汽本田銳•混動開啟新時代

　　買車應該選純電車型還是選混合動力車型？相信是現在很多一線城市的消費者買車時都會碰到的困惑，在充電設施不夠便利和電池技術不夠成熟的今天，混合動力已然成為了目前購車時最好的解決方案,沒有“里程焦慮”、不用到處找充電樁、不用長時間的充電排隊……混動車型不僅可以提升內燃機的使用效率、達到節能環保的目的，還可以避免因充電等問題限制了車輛的使用范圍。

　　9月25日，廣汽本田旗下全新緊湊級SUV皓影BREEZE迎著日出的晨光，在風景秀美的三亞本色登場，預售價18萬元起。隨著皓影BREEZE即將在11月底正式上市，廣汽本田銳•混動家族也將迎來全新的成員——皓影銳•混動。作為國內的一線汽車品牌，廣汽本田的節能車布局越來越廣，究竟這幾款混動車型都有何實力，是否能成功解決如今消費者的購車痛點，讓我們一起了解一下。

　　卓越口碑 實力領先

　　廣汽本田進入國內市場已經有21年的歷史，不僅推出過不少經典車型，也沉淀了卓越的市場口碑和良好的品牌形象。近年來，得益于廣汽本田塑造的高價值產品力，混動車型也取得了非常傲人的成績。其中，第十代雅閣銳•混動前三季度累計銷量為2.89萬輛，同比增長172.5%，單月銷量更是突破5,000輛，穩居混動中型車的銷量冠軍。奧德賽銳•混動自今年4月份上市以來，累計銷量也是達到14,763輛，成為國內油電混動MPV的當之無愧的NO.1。如今，混動版皓影的到來，不僅代表著廣汽本田正式完成了在轎車、MPV、SUV全混動領域的全方位戰略布局，也讓消費者在選購節能車型時有了更多選擇。

　　全新設計美學 超高顏值外觀

　　對于現在年輕一代的消費者而言，汽車早已不是交通工具這么簡單，而是能夠反映自己個性的出行伙伴。因此，擁有新銳、時尚的外觀是年輕人選車時必不可少的條件。廣汽本田銳•混動車型采用Honda最新家族式設計語言，秉承汽油版車型的設計美學，加入了混動車型專屬的HYBRID標識，讓每一款混動車型都更年輕、更運動，擁有超高的顏值，更加符合年輕消費者的審美。

　　第十代雅閣•銳混動的設計大膽前衛，前臉簡潔流暢，加上流線腰線設計及溜背造型，讓它的整體外觀非常大氣，運動氣息也更加濃厚。

　　奧德賽銳•混動引進了原汁原味的日本Absolute運動外觀設計,并區別于現有汽油版車型，飛翼式的前臉搭配大尺寸的中網更具層次感，立體浮雕式雙腰線以及運動包圍充滿力量感，讓奧德賽銳•混動整體顯得外觀銳意十足。

　　皓影BREEZE定位于本色銳雅SUV，外觀采用大量的橫置線條，棱角分明、張力十足，一對耀眼奪目的LED漸變式流光大燈，銳利且具科技感，車身線條流暢，穩重大氣，搭配多幅式雙色輪轂，運動感十足。

　　第三代i-MMD混動系統 安全高效

　　廣汽本田銳•混動車型搭載了Honda第三代i-MMD雙電機混動系統，其安全性和可靠性都經過了雅閣銳•混動多年的印證和考驗，并在市場中獲得了良好的口啤。這一套混動系統由一臺2.0L阿特金森循環發動機和兩臺電機、E-CVT電子無級變速箱搭配組成，熱效率由之前第二代的38.9%提升至40.6%，壓縮比也增加至13.5，行駛在不同的路況時，能夠在“純電機驅動模式（EV Drive Mode）”、“混合模式（Hybrid Drive Mode）”以及“發動機驅動模式（Engine Drive Mode）”三種模式間實現無縫切換不同的行駛模式，以達到最佳的行駛狀態，這樣的設定不僅大幅提升了車輛的燃油經濟性，還讓駕駛變得更有樂趣。

　　在本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統的加持之下，廣汽本田銳•混動車型不僅油耗表現喜人，在動力上也有強勁表現，驅動電機最大扭矩315N•m，最大功率135kW，不管是起步和急加速，動力響應都非常迅速，雷厲風行，與大排量車型相比也毫不遜色。

　　與燃油版相比，混動版不僅在動力單元的靜謐性上效果更為出色，在車輛啟動或者行駛、隔音濾震等方面都要更強。電機的及時介入，給混動車型帶來更高級的行駛質感和更安靜的乘坐體驗。

　　此外，廣汽本田銳•混動車型還配備了Honda SENSING安全超感（智能駕駛輔助系統），包含了如LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、PSS車身一體式倒車雷達等眾多駕駛輔助功能，更好的保障我們的出行安全，同時也內置了Honda CONNECT智導互聯系統，為用戶提供更全面的出行信息。

　　高顏值的外觀、豐富的配置、強勁的動力、節能環保又富有駕駛樂趣的車型，正是當下年輕人追求和喜愛的。恰好，這些特點廣汽本田銳•混動家族全都有，三款高品質的混動車型，總有一款適合你。