2017到2019,滿兩歲的領克01讓人刮目相看?
近日,朋友圈和熱搜的最熱話題之一,當屬“2017和2019的對比”。時光的力量確實是驚人的,對于汽車界來說,兩年時間,730天,能夠讓一輛車、一個汽車品牌發生翻天覆地的變化。
這其中,領克01便是很具代表性的一輛車。
2017年11月28日,領克01在寧波國際賽車場正式上市,開啟了領克品牌的向上之路;2年時間,領克01的銷量已突破14萬輛,在它的帶動下,領克品牌也已完成了SUV領域的01、02,轎車領域的03至03+等產品快速布局。在電氣化和新能源領域,領克同樣展露鋒芒。在領克01 PHEV打響頭炮之后,兩年時間已經形成了領克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族陣容。
用實際行動叫板合資
吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰所言:領克品牌的誕生,絕不僅僅是想讓車市“多一個品牌”,而是想要證明,市場需要領克,領克也有能力作為中國品牌的重要一員,參與中國乃至國際市場的競爭。
背靠CMA模塊架構下,領克01擁有全球領先的安全技術、品質標準、智能互聯系統以及高效的動力總成。從銷量硬指標來看,領克01上市兩年收獲了超過14萬輛的銷量。更令主流合資品牌忌憚的是,無論是銷售價格還是用戶群體,領克01均已挺進他們的核心區域。領克01的主銷車型80%為Pro版及以上車款,加權平均售價超過17萬元,45%的用戶來自于增購或者換購,這一比例中的65%來自于主流合資品牌用戶。
如今一問及領克,除了車中潮牌、中國高端車等元素外,“高顏值”、“高性能”、“高科技”、“高安全”和“高價值”的產品標簽,已經被目標消費者所津津樂道。
這充分證明了領克01真正實現了中國高端品牌的向上突破,靠的不是“以價換量”,而是靠的是定位、產品力和品質優勢,并俘獲人心。
領克01在產品和定價策略上采用了“越級對標”的思路,以比肩豪華車的配置搭配合資車的價格來圍獵市場,于是收獲了一大票本來手握想買合資車的預算、但又想要豪華車配置和腔調的年輕粉絲群體。
用快速迭代完善自己
梳理領克01這兩年的產品升級史,不難發現,在領克01身上,具備的另一種品質叫做:自省吾身。
領克01剛上市時,用戶曾吐槽車機用起來很別扭。其背后原因是領克01車機后臺用的是Linux系統,配的是來自美國的Nuance語音技術,它是歐洲公認的最先進車機系統(特斯拉也在用),但國內消費者用慣了安卓系統,所以頗有微詞。
領克高層得知了這個情況,緊急開發了安卓系統,搭配科大訊飛語音技術,使得領克01的車機快速適應中國消費者所需。
在今年推出升級款時,針對用戶反饋來的建議,領克01對細節進行了十幾項升級。舉一個最小的例子,有用戶反饋光線昏暗條件下找不到USB接口,領克01就在新款上加了指示燈。
應該說,“以用戶為中心”的用戶思維,深刻地體現在領克01從產品研發、用戶反饋到優化升級的每個環節。
“高端品牌不是要高高端起來,而是要更能為用戶深深的蹲下去,要做出實實在在的溫度。”林杰所說的“用戶深深的蹲下去”,也為領克01贏得了越來越多的口碑相傳。
用高頻互動與車主心連心
在領克品牌的字典里,還有一個核心,就是平臺思維和社群生態。
為了和喜歡領克01的消費者制造高頻的互動場景,領克多管齊下。
打造了線上線下結合的“三位一體”銷售模式:城市商業中心-領克空間,用戶能更容易接觸到領克品牌;網站-領克商城;移動端-領克APP 2.0版。目前,領克APP已經擁有注冊用戶60多萬人,成為領克和用戶溝通交流的重要紐帶。
經過兩年的積累和優化,這一“三位一體”的“與用戶在一起”,形成了良性循環:線下的領克空間成為了車主分享平臺,車主在此找到興趣小組,與品牌情感直連;通過APP,領克打通了與用戶的互動,每個用戶可以在此建言獻策。這些來自真實用戶的建議,讓領克獲益良多。領克甚至用這些真實用戶的評價來作為渠道商的服務標尺,從而快速提升了終端的服務能力和用戶體驗。
領克還做了一個車主社群叫“Co客領地”,自己有產業的車主可以申請加入。比如有位領克01車主自己有一家杭州面館,其他領克車主去面店消費,就可以享8折優惠。
領克就是如此想方設法地制造高頻的互動場景,既打造成多方共贏的平臺生態圈,也讓更多領克01車主在私底下也成為了好哥們、好閨蜜。
寫在最后:
正如林杰所說,“2018年是摸著石頭過河的一年,2019年,我們則更加清楚我們的優勢和不足在哪里。”
車透君認為,領克最強的地方在于它的戰略定力及其思辨能力。背靠吉利和沃爾沃,領克并不求快,而是求精湛,求細節,求忠粉。相信這種對產品和品牌的精益求精,將會為它在年輕人中積聚起越來越豐富的信任度和號召力。
有了這些基礎,羽翼漸豐的領克品牌,才能在下一個兩年、五年、十年,越飛越高。
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