杭州遠(yuǎn)景參觀吉利首個CMA工廠星越誕生地揭秘

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在12月5日至12月7日，吉利汽車杭州遠(yuǎn)景4S店客戶和精英銷售來到了吉利汽車寧波杭州灣第二制造基地進行參觀。作為吉利首個CMA架構(gòu)工廠，吉利汽車寧波杭州灣第二制造基地占地超千畝、總投資超百億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝，技術(shù)和規(guī)模達都到了世界一流水準(zhǔn)。與此同時，吉利還在工廠內(nèi)部創(chuàng)新性的引入了數(shù)字化雙胞胎工廠與“GCPA-101”標(biāo)準(zhǔn)評價流程，對產(chǎn)品質(zhì)量做出進一步保證。

CMA架構(gòu)（Compact Modular Architecture）首發(fā)于2016年，是沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃共同在CEVT中歐汽車技術(shù)中心研發(fā)的首個中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。整個項目歷時3年多，由25個國家的2000多名汽車工程師正向開發(fā)完成，目前已申報專利共計609項。

CMA架構(gòu)覆蓋了從A級到B級的不同車型開發(fā)需求，可為不同平臺的車型提供包含技術(shù)、工具鏈、標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程與供應(yīng)鏈體系等在內(nèi)的共享解決方案。此外，CMA架構(gòu)還重新定義了安全、可靠、品質(zhì)三個標(biāo)準(zhǔn)的高度，在結(jié)構(gòu)設(shè)計、耐久測試、配置級別等方面，取得了領(lǐng)先于行業(yè)主流水準(zhǔn)的表現(xiàn)。

例如，CMA的高速40%偏置配碰撞速度比美國IIHS和歐洲E-NCAP規(guī)定的64km/h更高12.5%，正面碰撞驗證標(biāo)準(zhǔn)比美標(biāo)規(guī)定的56 km/h更高14.3%，后部碰撞驗證標(biāo)準(zhǔn)比美標(biāo)規(guī)定的80km/h更高5%；一般歐美、日韓系的發(fā)動機設(shè)計壽命時24萬公里，CMA架構(gòu)GEP3發(fā)動機設(shè)計壽命35萬公里，提升46%；底盤隔音材料方面，CMA拋棄傳統(tǒng)阻尼板，采用水性環(huán)保阻尼材料，從源頭杜絕車內(nèi)異味的危害等。

吉利汽車寧波杭州灣第二制造基地是吉利首個CMA工廠，占地超千畝、總投資超百億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝。吉利汽車寧波杭州灣第二制造基地還是一個數(shù)字化雙胞胎工廠，擁有真實的物理工廠和數(shù)字化仿真工廠，通過對現(xiàn)實工廠實時監(jiān)控與記錄，保證每一條作業(yè)數(shù)據(jù)都可以被追溯。

沖壓車間擁有5條全封閉自動化5序沖壓生產(chǎn)線，通過自動上料、清洗、自動涂油等工藝，實現(xiàn)100%自動化。其中，一鍵換模技術(shù)大幅提升工作效率，整線模具在3-5分鐘內(nèi)即完成自動更換；全線封閉壓機能有效的降低生產(chǎn)噪音，將車間噪音控制在85dB以下。對于加工后的成品，沖壓車間內(nèi)還有4臺高精度藍光測量機器人進行檢測，可檢測出0.05mm范圍內(nèi)的工差。

焊裝車間共有KUKA機器人395臺，焊接自動化率達到100%，同時得益于數(shù)字化雙胞胎工廠的虛擬制造技術(shù)，在焊接精度與強度極限方面也做到突破。焊裝線還引進了激光深熔焊、自動螺柱焊、阿普拉斯焊等前沿的焊接技術(shù)，并通過機器人視覺系統(tǒng)、激光切割技術(shù)、機器人在線測量設(shè)備，雙重保證了焊點精確度。

總裝車間共有電裝線、內(nèi)裝線、底盤線、外裝線5條主線，以及車門、儀表、動力總成、輪胎等7條分裝線。底盤采用一體化合裝工藝，數(shù)字化擰緊工具一次性可擰緊52個點，保證車輛底盤的整體性與一致性。可視化識別系統(tǒng)的擰緊定位精度達到±0.25mm，扭矩偏差精度控制在±3%，優(yōu)于德系豪華品牌的I級±5%精度。

從一塊鋼板開始到整車下線，我們花了近1個多小時走完全部的生產(chǎn)線，不得不驚嘆中國自主造車走過的這不簡單的10年，從0到1、從無到有，這是多多少少科研技術(shù)人員的辛勤付出，和巨大的資本投入。
業(yè)內(nèi)一句話，造一臺國際化品質(zhì)的車需要100億的研發(fā)費用，等車下線了要把車賣到消費者手中需要100億的銷售費用，如果沒有200億，一臺商品車是無法順利交到達消費者手中的。可見汽車這個行業(yè)的競爭是多么的殘酷。

通過一天的行程，對于吉利研究院和CMA工廠，非常贊，CMA工廠代表了國內(nèi)自主車企的頂尖設(shè)計研發(fā)能力和先進制造工藝。對于星越這臺車，在外形、動力、超控、平順性上已經(jīng)達到國際水平，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)、內(nèi)側(cè)開關(guān)門的質(zhì)感、電子檔桿的手感、空間表現(xiàn)上都達到了業(yè)界的上乘表現(xiàn)。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）