北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)BEIJING-X3探奇

　　春運(yùn)意味著什么？對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)，春運(yùn)是每年一次必須經(jīng)受的人生“洗禮”。對(duì)外國(guó)人來(lái)說(shuō)，春運(yùn)是世界人口最多國(guó)家每年一次展示奇跡的時(shí)刻。最新消息說(shuō)，2020年春運(yùn)期間，全國(guó)旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到30億人次！如此大規(guī)模的遷徙，中國(guó)人是如何完成的？秘密就藏在中國(guó)極其發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)里。從四通八達(dá)的高速公路，到越建越長(zhǎng)的高速鐵路，再到就是令人震驚的大機(jī)場(chǎng)，在運(yùn)人這件事情上，中國(guó)人一貫很認(rèn)真！

　　而說(shuō)的大機(jī)場(chǎng)，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)絕對(duì)是響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)奇跡。耗資近800億元人民幣，歷經(jīng)5年建設(shè)完成，是全球規(guī)模最大的空港之一。航站樓不僅采用世界唯一的雙進(jìn)雙出設(shè)計(jì)，更是世界上面積最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓，結(jié)構(gòu)跨度長(zhǎng)達(dá)100多米！春節(jié)到了，這里也成為許多人回家過(guò)年的必經(jīng)之地，從這里開(kāi)始，踏上溫暖回家路。

　　作為BEIJING-X3（原北京汽車(chē)智達(dá)X3）的第一批車(chē)主，王迪很早就想去大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)看看。不過(guò)一想到那么遠(yuǎn)的距離，作為新司機(jī)的他總是有點(diǎn)猶豫。直到上周，在CBD工作的高富帥朋友Q先生要回家過(guò)年，因?yàn)橘I(mǎi)的是大興機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)票，所以想讓王迪送一下，這下，王迪也終于有機(jī)會(huì)去一探究竟。

　　一大早，王迪就趕到CBD，接上朋友Q先生之后，不等朋友掏出手機(jī)為他導(dǎo)航，王迪就已經(jīng)按下BEIJING-X3方向盤(pán)上的語(yǔ)音鍵，對(duì)著汽車(chē)說(shuō)“去北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。隨后最佳路線立刻出現(xiàn)在9英寸彩色液晶中控屏上，并且還能立刻同步到儀表盤(pán)的5英寸液晶屏上，如此高科技的一幕，讓朋友Q先生頗感驚奇。

　　按照導(dǎo)航指示，王迪很快駕車(chē)駛上北京三環(huán)輔路一路向南。雖然當(dāng)天不是不限號(hào)的周六日，但路上的車(chē)流依然非常密集，尤其在進(jìn)入主路的入口，各條車(chē)道都被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。為了能讓自己快點(diǎn)進(jìn)入主路，一些低素質(zhì)司機(jī)不時(shí)繞過(guò)隊(duì)尾，企圖強(qiáng)行加塞插隊(duì)。

　　好在BEIJING-X3的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常給力，輕量化渦輪技術(shù)的采用，確保了即便在2000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能爆發(fā)出210牛•米最大扭矩，加上比利時(shí)Punch CVT變速箱的額默契配合，王迪的車(chē)一直穩(wěn)穩(wěn)咬住前車(chē)，沒(méi)給加塞的車(chē)任何機(jī)會(huì)。

　　按照導(dǎo)航指示，在分鐘寺橋右轉(zhuǎn)盤(pán)橋向南，先走一段京津塘高速，然后右轉(zhuǎn)進(jìn)入五環(huán)主路。此刻太陽(yáng)高懸頭頂，將暖暖的陽(yáng)光從超大全景天窗射入車(chē)內(nèi)，而后座的朋友Q先生此時(shí)已經(jīng)放下手機(jī)，閉目斜靠在座椅上打起了呼嚕。

　　經(jīng)過(guò)一段五環(huán)行駛，從小白樓橋盤(pán)橋向南就能進(jìn)入大興機(jī)場(chǎng)高速。而后座Q先生的鼾聲也越來(lái)越大。如此一來(lái)，王迪也感覺(jué)眼皮發(fā)松，哈欠連連。好在BEIJING-X3配備了LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，每當(dāng)車(chē)輛偏離道路中線，系統(tǒng)就自動(dòng)報(bào)警，提醒王迪握好方向盤(pán)。

　　當(dāng)快到機(jī)場(chǎng)的時(shí)候，Q先生也醒了過(guò)來(lái)，連連表?yè)P(yáng)這車(chē)底盤(pán)又穩(wěn)又舒服，坐車(chē)睡覺(jué)正合適。聞聽(tīng)此言，王迪不禁心中竊喜。其實(shí)朋友不知道，BEIJING-X3后懸架采用的是最普通的扭力梁結(jié)構(gòu)，但是為何不松不散，效果和同級(jí)車(chē)截然不同？

　　秘密就在于BEIJING-X3后懸架采用了減震筒與減震彈簧分離布置，所以在抑制顛簸方面表現(xiàn)優(yōu)秀。并且斜置的減震筒設(shè)計(jì)，對(duì)于抑制減速帶或非鋪裝路面的顛簸也頗有“療效”，自然BEIJING-X3在同級(jí)車(chē)型中的舒適性也很突出。

　　出了高速之后，按照候機(jī)樓的指示牌，順利上到國(guó)際和港澳臺(tái)出發(fā)平臺(tái)。幫朋友Q先生卸下行李，目送他進(jìn)入候機(jī)樓，王迪今天的使命也正式結(jié)束。接下來(lái)，自然是他探秘大興機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。

　　駕車(chē)駛下出發(fā)平臺(tái)，按照指示牌來(lái)到P2停車(chē)樓。當(dāng)駛?cè)胲?chē)庫(kù)的瞬間，周?chē)墓饩€也隨之變暗。但王迪卻毫不擔(dān)心，因?yàn)锽EIJING-X3的LED自動(dòng)大燈可以根據(jù)光線變化自動(dòng)亮起，絲毫不用他為此分心。

　　很快王迪就順利找到車(chē)位，掛入倒擋，BEIJING-X3的360度全景影像系統(tǒng)借助車(chē)身周?chē)?個(gè)高清攝像頭，立刻將周?chē)膱D像以及車(chē)尾的情況呈現(xiàn)在9英寸中控屏上，跟著隨動(dòng)倒車(chē)指示線的軌跡，王迪輕松調(diào)整BEIJING-X3電動(dòng)助力方向盤(pán)的角度，輕松準(zhǔn)確的倒進(jìn)車(chē)位。

　　步行穿過(guò)兩道大門(mén)和一個(gè)連廊，暖暖的空氣鋪面而來(lái)，壯觀的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部終于呈現(xiàn)在眼前。目光所及之處，高大的白色鋼結(jié)構(gòu)支架和層層盤(pán)旋的自動(dòng)扶梯層層疊疊，仿佛這里已經(jīng)不是一座機(jī)場(chǎng)，而是開(kāi)啟宇宙探索之旅的穿梭站。

　　在返程的路上，太陽(yáng)已經(jīng)開(kāi)始偏西，大半天的出行，王迪不光順利完成了送朋友的任務(wù)，也借機(jī)參觀了又一個(gè)中國(guó)奇跡。但他最開(kāi)心的還是BEIJING-X3的表現(xiàn)，不光在朋友面前掙足了面子，也說(shuō)明自己當(dāng)初的選擇沒(méi)問(wèn)題，令人滿意！