奇瑞瑞虎8性價比高嗎?開奇瑞瑞虎8是什么體驗?益陽地區低至8.88萬起售

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很強烈，在此背景下誕生不少高質量車型。“操控之王”寶馬3系，在銷量與名氣上取得了雙贏。“彎道王者”昂克賽拉，同類車型與之相較遜色不少。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新的突破。正如瑞虎8。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽廣瑞開元奇瑞店內瑞虎8現車充足，近期購車全系平價銷售。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-604-1715或到店咨詢。益陽地區最新報價及車型如下表：

幾年以來，奇瑞旗下的奇瑞瑞虎8常上關注榜，運用它技藝成熟的變速箱，與如今人們成為“加速王”的需求相符，因此在SUV領域中得到了一定的地位。但是人們愈加期待美好的物質生活，汽車用戶選車也愈來愈慎重，或舒適安靜為主、空間寬大為主、視野寬敞為主等等，僅靠技能成熟的變速箱，是無法適應多元化的時代的。

趙先生是我的一位朋友，他之前一直開公司的中華V7，最近自己提了一輛奇瑞瑞虎8，在使用了1個月，跑了1000公里后，他坦言：其實這兩輛車差距不小。那么奇瑞瑞虎8各方面到底表現如何？與中華V7相比有什么不同？下面請他發表真實用車感受。

這款車的外觀特別亮眼，妙不可言的構型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。初觀前臉，奇瑞瑞虎8霸氣的大燈足以震懾群雄，尾部車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。奇瑞瑞虎8外觀與中華V7外觀還是有蠻大差距的，而我更熱愛奇瑞瑞虎8外觀。外在顏值是我看上這輛車的一大原因，外觀屬于流線型的格調，很年輕很動感。前臉大燈格外銳利，晚上亮起時相當奪目，絢麗奪目的后車燈讓奇瑞瑞虎8看上去像一個精神小伙。外觀和中華V7對比，顯然奇瑞瑞虎8更適合我的審美需要。

內飾表現上，中控臺設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，用料材質與檔次感比上代車型有很多提高，方向盤旁邊裝有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車子做工精細。若拿中華V7內飾與之相較，奇瑞瑞虎8層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，總體而言，個人心中覺得奇瑞瑞虎8內飾要更符合我的標準一些。

從心里講，動力及操控是我對它傾心的原因之一，思前想后，我還是最喜歡“奇瑞瑞虎8 2019款 290TGDI DCT尊貴型”，奇瑞瑞虎8裝備1.6排量的渦輪增壓動力發動機，馬力最高可達197Ps。變速箱使用了技術穩定的7擋雙離合變速箱，讓動力持續性和平順性更加飽滿，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什么虛位。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。百公里提速僅需8.4秒，比中華V7來說難分高下，但駕駛體驗不相上下。

在國人最關注的空間方面，其空間表現一貫令人滿意。高度為1746mm，一個177cm的年輕人坐進去，絕對不覺得憋屈。借助于奇瑞瑞虎8有1860毫米的寬度，第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。奇瑞瑞虎8的軸距達到2710mm，車內內部的前后空間獲得優化拉伸，后排腿部空間兩拳有余，使得腿部能有足夠的伸展空間。而且奇瑞瑞虎8在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調對于前排的冷卻效率略高，但是對于第二排，就有點力不從心了，車內對于噪音的處理做得略高，70碼以下幾乎聽不到風噪。所以，不得不說在空間和舒適方面，中華V7與奇瑞瑞虎8對照有些差距。

對于省油方面，奇瑞瑞虎8的綜合油耗（高速+市區）僅為8.9L/百公里。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為11.6L，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.4L上下。從表現上看，我覺得奇瑞瑞虎8油耗在我理想范圍之內。

綜合以上描述，我覺得奇瑞瑞虎8特別符合我的要求，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。雖然中華V7也是一款不錯的車，但我還是喜歡奇瑞瑞虎8。現在越來越多的人在開奇瑞瑞虎8，我覺得開它格外有品位，用過它之后，唯有六個字可以抒發我的心情：好車無需多言！

​聽完駕車者的分享，我覺得，奇瑞瑞虎8之所以在目前成績非凡，不可能僅憑其動力，其在內飾、空間、油耗也一樣有著不俗的表現，多項出色的指標也滿足了購車群體挑剔的購車條件。好評交加的“奇瑞瑞虎8 2019款 290TGDI DCT尊貴型”，官方價只有14.49萬，這款車型在配置上毫不吝嗇，AI智云互聯遠程車輛控制、AI增強型自然語音交互等均有是標配，和競爭車型相比，奇瑞瑞虎8的性價比遠勝其它。那么對于這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的奇瑞瑞虎8，各位車友們都有什么樣的看法呢？

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）