開啟比亞迪雪地模式 何懼冰雪路面

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這一集我們就開著宋Pro DM去見證“查干湖冬捕”！漁獵場面有多壯觀？魚有多大？在冰面上開比亞迪宋Pro DM是什么體驗？還有沒有其他趣事發生

經過短暫的休整，我們驅車到達了漁場。

置身其中，那種漁獵和交易的場景遠比我們預想的還熱鬧。

出發前，我們也想過，要不要給宋Pro DM換一套雪地胎，這樣心里更有底，后來還是決定帶著防滑鏈等全套救援裝備吧，以防萬無一失。但如果要換上雪地胎的話，駕駛感受和油耗等方面就會有偏差，為了給大家提供實際的參考信息。索性，走著看吧，大不了救援。

實際上，來回這一路，宋Pro DM的原廠胎應對此次路況根本沒問題。當然，這和車輛的超級智能電四驅也有一定關系。正好，上一集片子里，我們也說過了這臺車的方方面面，就差四驅系統沒介紹，也是留著在下集里去說，畢竟在濕滑的冰面上更能考驗車輛的四驅系統。

宋Pro DM搭載的是超級智能電四驅系統，電腦會根據路面狀況智能切換工作模式。因為是用電來切換四驅，所以在四驅模式下，系統響應時間要比機械四驅快很多。

簡單說，就是你什么都不用管了，系統會很智能地切換驅動力，確保駕駛穩定性，尤其是在冰湖上，路面附著力相當低的情況下，就更需要四驅和電子系統的加持。

另外，為了適應多種路況需求，宋Pro DM還分多種駕駛模式，這次冰面駕駛，我們就用到了它的雪地駕駛模式，電腦會根據情況調整動力輸出，保證在冰雪路面的牽引力。在雪地里，經常用到的配置還有ESP，這臺車的ESP系統是博世最新的9.3版本，介入更迅速，而且感受也不突兀。

都說俺們東北人是活雷鋒，這次還真驕傲了一把，前往漁場的路上恰好遇上了被冰雪所困住的車輛，素不相識，該出手時就出手。有反應快的四驅系統，有525N·m的大扭矩做基礎，還有一幫小伙伴，拖！可以說不費吹灰之力，搞定。

另一面，作為一臺插電式混動車在低溫環境下，電池效能怎么樣？宋Pro DM采用的是三元鋰電池，其電池包配備包體系統七維四層保護，能在-30℃~45℃的環境溫度區間正常運行，我們這次的氣溫零下12度，其電池效能更是不在話下了。（轉載自：車若初見）