為什么說(shuō)繽瑞是最適合做改裝的首選？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

對(duì)于汽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō),JDM是很多人從小的夢(mèng)想,在讀書(shū)時(shí)就幻想過(guò)自己有朝一日擁有一臺(tái)JDM改裝車,遙想當(dāng)年,中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展沒(méi)有像歐美那般成熟,望“思域”興嘆。而當(dāng)下中國(guó)的年輕人是幸運(yùn)的,他們正處于中國(guó)汽車工業(yè)和自主汽車品牌崛起的年代,高顏值、高性能、有個(gè)性并不是合資車才有的專利,有那么一輛中國(guó)運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車,憑借硬核產(chǎn)品和親民售價(jià)名聲大噪。

A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)上,可選擇的車型很多,日系可以買思域,美系可以買?？怂?/a>,韓系可以買領(lǐng)動(dòng),算是各家的銷量擔(dān)當(dāng)。但吉利繽瑞的異軍突起,確實(shí)讓很多年輕消費(fèi)者對(duì)其出色的改裝實(shí)力改觀,媒體《大家車言論》曾用300元,根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理進(jìn)行輕改,讓排量僅為1.0L的繽瑞達(dá)到204.4km/h的最高車速;更有媒體《老司機(jī)》把繽瑞改至百公里6.5s的加速時(shí)間,更是讓不少人大呼“找到寶”。

(繽瑞仙女粉改裝案例)

這樣一款為年輕人打造的“新勢(shì)力國(guó)民轎跑”吉利繽瑞,18年3季度上市以來(lái),銷量累計(jì)突破12萬(wàn)臺(tái),在A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域,這個(gè)成績(jī)得到了廣大媒體與車友們一致好評(píng)。“1.0排量,2.0動(dòng)力、混動(dòng)級(jí)油耗”以及出色的改裝潛力,讓繽瑞是一款能夠足以和思域在機(jī)械素質(zhì)上比拼的車型。那接下來(lái),小編就來(lái)仔細(xì)對(duì)比看看這兩款車各有什么優(yōu)勢(shì)?

運(yùn)動(dòng)轎車就應(yīng)該以運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)力拼高下,動(dòng)力方面,吉利繽瑞完全不用擔(dān)心動(dòng)力性能。繽瑞200T擁有引以為傲的“全球最高升功率引擎”,搭載G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率100kW,最大扭矩205N·m。無(wú)論功率還是扭矩已經(jīng)超過(guò)市面很多2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。繽瑞也擁有超越同級(jí)的經(jīng)濟(jì)節(jié)能性,這都得益于發(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)的應(yīng)用,讓氣體充分混合,霧化噴入的燃油燃燒更加充分,有效提高利用率,百公里油耗最低5L的油耗數(shù)據(jù)。

(繽瑞G-Power 200T中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī))

在性能改裝方面,最快的方式還是汽車電腦升級(jí)刷ECU。這種方式原本是對(duì)渦輪增壓車型效果很明顯,而繽瑞的G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)既有渦輪增壓又有缸內(nèi)直噴,相信改裝的話效果就更明顯了,動(dòng)力性能至少能夠提高30%以上。而對(duì)前后包圍、尾翼、排氣的改裝在動(dòng)力性能提升之后就顯得更為重要。

在動(dòng)力層面,搭載180T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域,最大功率為92 kW,最大扭矩173N·m。官方給出的最低油耗為5.0L/100km,但真實(shí)車主口碑油耗為6L/100km。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,起步稍顯拖沓,但整體加速平穩(wěn),動(dòng)力需求基本都能滿足,而胎噪大、隔音效果一般也是思域車主認(rèn)為需要改進(jìn)的。

(繽瑞)

內(nèi)飾方面,繽瑞獨(dú)有的“生態(tài)凈化艙”,在選材用料上,繽瑞擁有北歐級(jí)環(huán)保內(nèi)飾,設(shè)計(jì)及選材之初即堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念,內(nèi)飾水平達(dá)VOC6.5級(jí),遠(yuǎn)超行業(yè)主流同級(jí)車型。繽瑞配置的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng) (帶負(fù)離子發(fā)生器),可有效過(guò)濾掉空氣中的PM2.5顆粒,攔截效率達(dá)99.9%以上,更換車規(guī)級(jí)“CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”后,相當(dāng)于給汽車戴上了“N95口罩”,能更加精細(xì)地實(shí)現(xiàn)對(duì)直徑0.3µm的顆粒過(guò)濾效率達(dá)到95%以上,對(duì)新冠病毒吸附的通常大于0.74µm飛沫的過(guò)濾效率達(dá)到98%。

值得一提的7英寸炫彩液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控大屏、懸浮能量艙等,契合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的喜好,博世ESP系統(tǒng)(VDC+HHC+TCS+HBA+HAZ)避免側(cè)滑,配備前/側(cè)氣囊、EPB+Autohold,倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線、緊急自動(dòng)救援E-call等功能,14項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)完美輔助,智能駕駛技術(shù)達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí),帶來(lái)更加安全的出行保障。

(繽瑞生態(tài)凈化艙)

思域的內(nèi)飾同樣透露出濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息,設(shè)計(jì)上將本田家族科技韻味很好地詮釋出來(lái),搭配了時(shí)下流行的三幅式多功能方向盤(pán),高配車型上有皮質(zhì)包裹可選,握感還不錯(cuò)。三分式全液晶儀表盤(pán)能夠顯示車輛狀態(tài)等信息,兼顧了科技感和實(shí)用性,相對(duì)來(lái)說(shuō),家用的話,繽瑞配置相比思域,還是更值得首選的。

(思域內(nèi)飾)

外觀上,吉利繽瑞“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”的顏值設(shè)計(jì),讓眾多年輕人一眼“種草”,前沖低趴的前臉造型,高腰線、窄車窗、Fastback溜背造型,星河回紋式前格柵搭配LED車燈的一體化設(shè)計(jì),彰顯了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚新定義,天生自帶運(yùn)動(dòng)基因,非常適合改裝。

回顧吉利繽瑞“仙女粉”在車友圈橫空出世,效果呈現(xiàn)后,網(wǎng)友和媒體們紛紛對(duì)這臺(tái)具有強(qiáng)大改裝潛力的繽瑞“點(diǎn)贊”;而后《老司機(jī)》改裝的繽瑞“黑武士版”,迸發(fā)234匹馬力,1.0TD小排量家用車百公里加速時(shí)間僅6.5s,讓繽瑞登頂速度巔峰,顛覆了所有人對(duì)小排量車的傳統(tǒng)印象。

(黑武士改裝案例)

同樣是運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車,思域獨(dú)創(chuàng)的肌肉風(fēng)格可以說(shuō)是比較經(jīng)典,但經(jīng)典也相對(duì)不夠新潮,需要花重金去改造,其采用的是家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉中網(wǎng)部分用黑色面板進(jìn)行裝飾,運(yùn)動(dòng)氣息呼之欲出。貫穿式的側(cè)身線條,拉伸了整車時(shí)尚感,也保證了傳承經(jīng)典的年輕化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

(思域)

發(fā)達(dá)國(guó)家汽車行業(yè)在經(jīng)歷了100多年的發(fā)展之后已經(jīng)擁有了成熟的汽車文化,如較受歡迎的東京大黑停車場(chǎng)改裝車聚會(huì)、古德伍德速度節(jié)、奧地利沃爾特湖GTI聚會(huì)等。相比于發(fā)達(dá)國(guó)家的改裝文化,中國(guó)自主改裝雖說(shuō)剛起步,但自主品牌同樣有自己的改裝特色,作為中國(guó)品牌第一運(yùn)動(dòng)轎車,繽瑞在自主領(lǐng)域開(kāi)辟了一條新的改裝道路,相信由它掀起的改裝熱潮會(huì)是更加新潮的面貌。

最后在價(jià)格方面,兩款車還是有很大差距的,繽瑞200T 7.58萬(wàn)-11.08萬(wàn)的售價(jià)比思域優(yōu)惠4-5萬(wàn),同是1.0排量,繽瑞在動(dòng)力、油耗、配置、改裝等方面是完全可以與思域一較高下的,性價(jià)比上,繽瑞相比思域是更具優(yōu)勢(shì)的,作為當(dāng)代新勢(shì)力國(guó)民轎跑,也是更值得推薦的。

而且,現(xiàn)在購(gòu)買還可享受吉利汽車推出的“無(wú)接觸購(gòu)車”送車上門(mén)服務(wù),0接觸更安心,而且線上支付2000元定金,下單并購(gòu)車的用戶,將獲得3000元購(gòu)車大禮包;另外,線下購(gòu)車,2成首付5年0息,定金2000元可抵扣4000元,至高8000元置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠,想要一款新潮又適合改裝的運(yùn)動(dòng)轎車,吉利繽瑞非常值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）