全域無界汽車新零售PAC渠道模式來襲

　　“動(dòng)輒幾百萬的建店成本就不提了,算上貸款利息,一個(gè)月得花40萬元。”廣州一名汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。合計(jì)店面租金、員工工資、融資費(fèi)用等投入,4S店的經(jīng)營(yíng)開銷很高,再加上昂貴的營(yíng)銷成本和愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,以前“大口吃肉”的時(shí)代早就一去不返了。可以說,現(xiàn)在賣車都是在啃硬骨頭,很多店的新車毛利都是負(fù)的,只能靠售后來補(bǔ)償一點(diǎn)。從目前的行業(yè)數(shù)據(jù)來看,全國(guó)40%汽車經(jīng)銷商都是虧的,而未來幾年可能更糟。

　　以“輕”馭“重” 廣汽蔚來創(chuàng)新汽車渠道運(yùn)營(yíng)思路

　　不同于傳統(tǒng)車企深耕多年才建設(shè)起來的龐大銷售網(wǎng)絡(luò),造車新勢(shì)力們需要從零開始打通銷售渠道。毫無疑問,沒有歷史包袱的造車新人們,如果再費(fèi)大力氣建傳統(tǒng)的4S店體系銷售渠道顯然性價(jià)比極低,而且不合時(shí)宜,因此大家都在尋找新模式、新思路突圍。比如說,蔚來的銷售模式與特斯拉較為相近,無論線上還是線下,都是自營(yíng)自建。其官方APP集車主運(yùn)營(yíng)服務(wù)+社交+媒體+商城的屬性于一身,驅(qū)動(dòng)線上銷售,而NIO House主要承擔(dān)用戶體驗(yàn)和溝通的功能,NIO Space則完成更多消費(fèi)觸點(diǎn)的布局,輔以NIO Service獨(dú)立做好后續(xù)的維修保養(yǎng)等服務(wù)。另外,區(qū)別于蔚來汽車,小鵬汽車的銷售渠道并不限于自建,而是線上線下皆有“外援”。它除了自有線上APP及官網(wǎng)之外,還積極開拓天貓等外部流量入口。而在線下建店方面,有自建自營(yíng)也有合作授權(quán)。總體上來看,他們的渠道布局都變得更加靈活,而且更加強(qiáng)調(diào)線下“輕”資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)。

　　無疑的是,一場(chǎng)以傳統(tǒng)4S店為對(duì)象的渠道革命已經(jīng)到來,變革者們都在不同的方向上進(jìn)行著破局嘗試,而哪種模式將會(huì)成為新時(shí)代的主流,現(xiàn)在仍不得而知。作為廣汽集團(tuán)與蔚來汽車投資的合創(chuàng)企業(yè),廣汽蔚來也提出了全新的PAC渠道模式建設(shè)思路,意圖化解傳統(tǒng)4S店模式過“重”的問題,實(shí)現(xiàn)以“輕”馭“重”,開辟一個(gè)全新的渠道經(jīng)營(yíng)及收益模式。

　　PAC渠道模式創(chuàng)新 助力合伙人“輕”資產(chǎn)加盟拓增量

　　PAC渠道模式是互聯(lián)網(wǎng)S2b2C商業(yè)模式與長(zhǎng)鏈條汽車營(yíng)銷領(lǐng)域的一次跨界融合,其中P指由廣汽蔚來搭建的行業(yè)中臺(tái),為合作伙伴提供數(shù)據(jù)智能、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、運(yùn)營(yíng)支持、統(tǒng)一供應(yīng)鏈、PAAS平臺(tái)等支持;A指以“團(tuán)隊(duì)租賃”方式打造的出行顧問體系,合作伙伴可以是各類行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者以及汽車經(jīng)銷商,也可以是廣大HYCAN車主與HYCAN品牌關(guān)注者;C指則代用戶;運(yùn)作過程中三者直接鏈接,簡(jiǎn)化了復(fù)雜的經(jīng)銷商層級(jí),以新模式實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷商、用戶、廠家三端獲利的提升。

2019年9月24日,廣汽蔚來與溫州聯(lián)寶智行簽署《自由出行顧問戰(zhàn)略合作協(xié)議》

　　城市合伙人輕松拓“增量”——各行各業(yè)擁有零售經(jīng)驗(yàn)的公司團(tuán)隊(duì)都能加入PAC渠道模式,可以利用現(xiàn)有的人-貨-場(chǎng)資源體系開拓新的“增量”,將以前有的優(yōu)勢(shì)、資源、用戶的滿意度都嫁接到PAC,實(shí)現(xiàn)共贏。比方說,如果你擁有一家化妝品銷售公司,公司有一支固定的專業(yè)銷售團(tuán)隊(duì),那么你就可以選擇加盟PAC,成為城市合伙人。而你銷售團(tuán)隊(duì)通過廣汽蔚來的系統(tǒng)培訓(xùn)認(rèn)證即可成為出行顧問,后續(xù)如果成功推薦用戶實(shí)現(xiàn)購車,即可獲得收益。

　　城市合伙人“輕”資產(chǎn)加盟——汽車行業(yè)的中小經(jīng)銷商也能以城市合伙人的身份參與到PAC渠道模式中,不需要建立專屬銷售展廳和設(shè)置專屬團(tuán)隊(duì),且原則上除了試駕車外不建庫存,不需要背負(fù)額外的庫存成本與庫存風(fēng)險(xiǎn),徹底從設(shè)施建設(shè)、庫存及人員成本三大經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)上釋放經(jīng)營(yíng)壓力。

　　用戶社交裂變提升賣車效率——目前汽車經(jīng)銷商采用的主要賣車方式為通過汽車之家、易車等汽車資訊服務(wù)平臺(tái)購買意向客戶信息,通過電銷方式邀約消費(fèi)者到店看車、試駕,再進(jìn)一步促成成交,單人獲客成本接近千元。而PAC渠道模式則將高昂的廣告成本轉(zhuǎn)化為用戶裂變獎(jiǎng)勵(lì),通過社交流量的挖掘,讓用戶推薦用戶,獲得更加精準(zhǔn)的銷售線索,以盤活購車者人脈資源達(dá)到變現(xiàn),實(shí)現(xiàn)大幅降低獲客成本和營(yíng)銷效率提升。

　　模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更佳用戶體驗(yàn)——通過整體運(yùn)營(yíng)效率的提升,PAC渠道模式相對(duì)傳統(tǒng)4S店模式而言,預(yù)計(jì)將減少50%以上的渠道投入。而通過模式創(chuàng)新所省下的成本,將轉(zhuǎn)而投入到用戶體驗(yàn)提升上,帶給用戶更佳的出行生活體驗(yàn)。

　　PAC渠道模式 開啟全域無界汽車新零售時(shí)代

　　處處皆入口、人人皆渠道,是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)時(shí)代最大的特征,也是廣汽蔚來PAC渠道模式最大的創(chuàng)新之處。因?yàn)?互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將渠道的效率提升了一個(gè)量級(jí),除了可以同時(shí)一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多以外,還可以通過網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)形成漣漪效應(yīng),隨之不斷壯大。渠道的邊界逐漸模糊化,汽車經(jīng)銷商、車主、健身教練、美妝博主、珠寶店主等全域節(jié)點(diǎn)都能夠成為廣汽蔚來的銷售渠道,而這絕對(duì)是傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷渠道無法想象的。與此同時(shí),線上“C2B官方社區(qū)+B2C電商”和線下“HYCAN城市體驗(yàn)中心+HYCAN POP展廳”將相互融合,實(shí)現(xiàn)PAC渠道模式的落地。物理世界與數(shù)字化世界彼此會(huì)進(jìn)一步產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),重構(gòu)汽車零售的成本、效率、體驗(yàn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全域無界汽車新零售模式。

　　要在如今的市場(chǎng)爭(zhēng)奪賽中活下來,除了死磕用戶運(yùn)營(yíng)、愉悅用戶外,就是提升運(yùn)營(yíng)效率。PAC渠道模式通過線上與線下的融合、傳統(tǒng)與新模式的整合,不僅能整合優(yōu)勢(shì)資源“為我所用”,也可提升資源利用效率、提高城市合伙人的投資回報(bào)。相對(duì)小鵬、蔚來、威馬等造車領(lǐng)域的后起之秀來說,它的模式更佳輕盈、靈活、高效。可以預(yù)見的是,廣汽蔚來在渠道布局方面的合創(chuàng)思路,將會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的經(jīng)銷體系產(chǎn)生巨大沖擊,為汽車行業(yè)注入更符合時(shí)代風(fēng)向的渠道運(yùn)營(yíng)新思路。

　　廣汽蔚來PAC渠道模式提供包含線索收益、裂變收益、團(tuán)隊(duì)育成收益、團(tuán)隊(duì)管理收益、體驗(yàn)服務(wù)收益、交付服務(wù)收益以及售后服務(wù)收益在內(nèi)的7大收益給城市合伙人。自2月14日PAC招募工作啟動(dòng)以來,已完成廣州、深圳、東莞、佛山、蘇州、溫州、江門、中山等重點(diǎn)城市的PAC合伙人任命;目前,上海、杭州、南京、寧波、廈門、福州、合肥、北京、天津、成都、重慶等城市的合伙人考察工作也在持續(xù)進(jìn)行中。立即登錄官方小程序/APP/官網(wǎng)即可查看招募信息,只要滿足條件即可填寫相關(guān)信息申請(qǐng)。廣汽蔚來誠(chéng)邀各行業(yè)精英人士咨詢加盟,聯(lián)袂合創(chuàng)汽車行業(yè)的新藍(lán)海。