道可視亮出2K和WDR寬動態兩大殺手锏

　　技術生疏，新車磕磕碰碰，心痛?

　　窄路會車，不敢開車通過，尷尬?

　　空間狹小，挪不進去車位，著急?

　　路邊停車，被刮蹭缺證據，生氣?

　　路遇碰瓷，沒有證據，只好認賠?

　　你也會被這些問題困擾嗎?別擔心，安裝360全景就能解決以上的問題了。

　　360全景是現階段汽車后市場炙手可熱的產品，過去的2019年，如雨后春筍般突然冒出的品牌多如牛毛，演繹著百花齊放的市場格局。

　　眾多打算在2020大展拳腳的品牌，在疫情突發之后，卻挨不過高漲的成本沖擊和延期復工的無奈，“出師未捷身先死”的品牌比比皆是，現實的殘酷，讓我們不得不思考，選360全景產品應該怎樣選?

　　選擇360全景三要素

　　首先，要選擇實力雄厚的。因為有強大的實力做后盾，品牌的抗壓能力才足夠強，品牌才不會因為某突發事件的沖擊，而一蹶不振，銷聲匿跡。

　　其次，要選擇畫質高清的。因為360全景是影像類汽車電子產品，用戶的體驗感與畫質的清晰度息息相關。

　　最后，要選擇有差異化的。因為公模公板是大部分小企業快速進入360全景的跳板，這類產品同質化嚴重，選擇差異化產品能滿足部分車主個性化需求。

　　終上所述，符合要求的360全景品牌并不多，道可視是其中之一。

　　堅持自主研發，道可視實力雄厚

　　道可視從成立至今，一直專注于360全景及相關產品的研發、生產、銷售，多年來始終堅持技術創新是企業發展的源動力，不斷加大技術開發的力度和投入。

　　據了解，道可視與清華大學深圳研究生院光學檢測中心等科研機構一直是密切的技術合作伙伴關系。擁有一支全國頂尖設計和研發團隊，其中汽車電子相關專業博士5人，擁有圖像處理、智能識別等核心專利技術15項。

　　另外，道可視與眾多車企及4S集團保持緊密的合作關系，道可視的產品得到車企、4S集團以及車主的高度認可，這是道可視對產品質量嚴格要求的結果，同時也說明了道可視自身實力的雄厚。

　　單路可達2K分辨率，真2K高清視頻讓每個細節更細致

　　眾所周知，360全景是通過車外4顆高清攝像頭的影像拼接實現360°的可視畫面，掃清了行車、泊車過程中的視覺盲區，讓開車變得更安全。因此，360全景的好壞與清晰度成正比的關系，清晰度與攝像頭和圖像處理技術有關。

　　業內不少企業紛紛推出2K甚至是4K的360全景，據了解，大部分企業把分辨率為1280*720的4個攝像頭拼在一起，用1280*2=2560、720*2=1440的方式，獲得2560*1440正好與2K分辨率吻合的參數，偷換概念，成了假的2K 360全景。

　　相對的，真實的2K則需要單路攝像頭錄制的視頻分辨率達到2560*1440，甄別的方法也不難，只需將360全景所拍攝的視頻文件提取到電腦上播放，通過視頻播放器直接查看文件屬性即可一辯真偽。

　　經過實際的測試和體驗，道可視360全景的單路攝像頭錄制的視頻可達2560*1440分辨率，再用技術手段實現視頻HDMI高清輸出，讓每路輸出的真2K高清視頻更細致。

　　結合寬動態影像處理技術，道可視360全景畫質更清晰

　　當大部分360全景的功能毫無創新時，道可視率先做出了改變。

　　在實際的產品評測中，無論是在白天迎著強烈的太陽光，還是晚上迎著汽車大燈，錄制的視頻都能清楚的看清前方的車牌、路面的石頭等細節，甚至直對著的大燈的畫面都不會有散光的情況，視頻畫面清晰，這得益于道可視新引入的新技術——寬動態影像處理技術。

　　在相同條件下，我們對有WDR和無WDR的視頻做了對比，對比發現，有WDR的視頻里，車牌更清晰，盲區更清晰，夜晚更明亮，畫質更細膩。

　　寬動態影像處理技術簡稱WDR，是使用一種自動補光和縮光技術，基于強大的軟硬件搭配，能夠實時讀取到攝像頭圖像傳感器的視頻信息，找到視頻中最亮和最暗的部分，然后通過系統二次分析和處理，平衡畫面中各個區域的曝光度，從而有效的改善畫質。

　　寬動態影像處理技術的引入，既解決了生活中攝像頭遇到汽車大燈等強光時，畫面曝光、眩光等問題，提升畫質清晰度的同時，給千篇一律的360全景帶來新的突破方向。

　　小結：360全景除了為行車、泊車掃清盲區之外，行車記錄也是其重要功能，畫質的更高清、更細膩在提升用戶的體驗感同時，也為解決交通事故糾紛提供了更為重要的影像證據。

　　道可視在360全景行業深耕多年，有強大的研發實力和敢于創新的精神，真2K分辨率和WDR寬動態的出現，給嚴重同質化的360全景行業帶來一劑強心針。