溫嶺金奧達奧迪Q5L春風煥新季

定義長軸距豪華中型SUV標準 體驗奧迪Q5L

奧迪Q5將在全球交付近200萬輛，而至今有超過80萬中國用戶選擇了這款車型，大部分銷量在中國，繼續(xù)保持豪華SUV細分市場的佳績。

買新不買舊？GLC L SUV對決奧迪Q5L

如今恰逢2020款奔馳GLC L車型的換代，2018款奧迪Q5L仍在銷售的期間，在這個特殊時間下，究竟哪款更劃算呢？

十項全能選手 試駕全新一代奧迪Q5L

奧迪Q5作為第一款進行國產(chǎn)的豪華品牌中型SUV，多年來在銷量排行榜上一直名列前茅，即使是2018年在奔馳和寶馬都推出了新款車型之后，奧迪Q5在同級別還是拿到了全年銷售量第一的成績，自2010年上市以后，奧迪Q5不僅大大提高了奧迪品牌在中國消費者心中的認可程度，還促進了豪華品牌中型SUV領(lǐng)域的發(fā)迅速發(fā)展。

奧迪Q5L對比奔馳GLC 實用與美感的較量

隨著國內(nèi)用車需求的改變，SUV車型正在迅猛發(fā)展，從各家車企紛紛研發(fā)新車型就能看出，SUV車型在國內(nèi)市場中是多么重要。當然，帶有“L”的SUV車型更是國人更為需要的，不僅擁有SUV車型的通過性和舒適性，“L”還能進一步提升車輛的空間。奔馳于2018年底推出了新款GLC加長版車型，這臺車最直接的對手就是同為德系豪華品牌的奧迪Q5L了，兩車有著諸多共同點，不僅都搭載了2.0T增壓發(fā)動機，且在動力表現(xiàn)上也是可圈可點的。

指導價不到40萬 奧迪Q5L最低配表現(xiàn)如何

奧迪對中國市場需求的鉆研確實犀利精準，總能夠在合適的時間推出市場所需要的車型。奧迪Q5L就是這樣的產(chǎn)物，它上市僅幾個月就已經(jīng)月銷破萬，穩(wěn)坐豪華品牌中型SUV的頭把交椅。除了大空間之外，合適的售價和配置也是它能夠獲得眾多消費者青睞的原因。今天，我們就來看看奧迪Q5L全系車型中唯一一款指導價不到40萬元的榮享進取型表現(xiàn)如何。

比亞迪全新秦EV實測：高速續(xù)航和NEDC居然相差無幾？

從實測結(jié)果看，比亞迪全新秦EV的綜合工況續(xù)航和高速工況續(xù)航成績有一定差異，當然這對于電動車來說是很正常的，畢竟整車電耗與車速成正相關(guān)。考慮到秦EV NEDC續(xù)航421km，實測400km+的高速續(xù)航成績已經(jīng)屬于一名“優(yōu)等生”了。

比亞迪和日野簽署戰(zhàn)略協(xié)議，聚焦發(fā)展純電動商用車

據(jù)了解，比亞迪商用車目前已擁有純電動客車、純電動卡車等電動化產(chǎn)品，自2011年全球首批商業(yè)運營的純電動客車K9在深圳投入運營以來，運營足跡超過50多個國家和地區(qū)、300個城市，銷量超過5萬臺，。此外，比亞迪還在巴西、匈牙利、法國等多個國家建立巴士生產(chǎn)基地，加速推進“全球制造”體系。

豪華商務(wù)MPV 體驗上汽大眾Viloran

定位豪華商務(wù)MPV的上汽大眾Viloran，究竟實際體驗如何？

車機叫板特斯拉？ 測2020款上汽大眾帕薩特

2020新款帕薩特雖然外觀沒變，但車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入令人眼前一亮，整體駕駛感受也有較大轉(zhuǎn)變。

漢蘭達臨近換代讓利甩賣？不存在的

第三代漢蘭達已經(jīng)到產(chǎn)品周期末期，但關(guān)注度絲毫沒減。那它有什么魅力在這個時間節(jié)點能吸引到大家呢？