輝昂綜合優(yōu)惠高達(dá)7.1萬 歡迎試乘試駕

駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T

一臺(tái)行政級(jí)的C級(jí)車，我的標(biāo)題是駕駛位很帶感，對(duì)我真的很想表達(dá)這一點(diǎn)。雖然輝昂標(biāo)榜的是各種科技配置和第二排的強(qiáng)大功能，但前者是一臺(tái)行政級(jí)轎車應(yīng)該有的，或者說是必備的。理論上說駕駛位并不應(yīng)該是一臺(tái)C級(jí)車的核心，但在輝昂上有令人刮目相看的感覺。

上汽大眾輝昂購車手冊(cè) 推薦中配智尊版

大眾輝昂這個(gè)名字不少人或許并不熟悉，但從這個(gè)“輝”字輩的地位，大致可以猜測(cè)出他和大眾家族里的旗艦輝騰或許有什么聯(lián)系。而輝昂也的確是是在輝騰停產(chǎn)后，上汽大眾推出的大眾家族新旗艦車型。輝昂與奧迪A6L同是基于MLB平臺(tái)打造，巨大的尺寸符合它的旗艦定位，2.0T和3.0T兩款可選動(dòng)力也讓它在價(jià)格上可以覆蓋更廣區(qū)間，上市售價(jià)區(qū)間為XXX萬元，共計(jì)推出8款車型，那么哪一款更具性價(jià)比？讓我們來詳細(xì)為你解析。

新的起點(diǎn) 試駕上汽大眾輝昂 380TSI

作為一個(gè)低調(diào)得快要被忽略的存在，大眾輝騰終于在今年3月份走完了自己的生命歷程，而接過“大眾旗艦”大旗的便是今日的主角——輝昂。

上汽大眾輝昂全解析 精雕細(xì)琢新旗艦

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】上汽大眾輝昂作為即將上市的豪華中大型旗艦，也作為目前大眾旗下等級(jí)最高的車型，趁著輝騰剛剛停產(chǎn)在最近它可謂賺足了眼球。此次上汽大眾之行我們聆聽了數(shù)位工程師對(duì)輝昂從內(nèi)到外的全面解析，雖然官方宣稱該車型作為全球車型在商品企劃、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、造型、工程匹配都在大眾德國沃爾夫斯堡總部進(jìn)行，但從工程師們的言語之間感受到我們中方的參與度非常之高，有不少設(shè)計(jì)考慮明顯偏向中國市場(chǎng)用戶。那輝昂是否能夠接過輝騰的大旗，讓那些嘲諷大眾打造豪華車型的人閉嘴呢？下面讓我們一起來仔仔細(xì)細(xì)的對(duì)其解析一番。

傳承還是開創(chuàng) 實(shí)拍體驗(yàn)大眾輝昂380TSI

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】最近一段時(shí)間各大品牌都相繼在豪華商務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，但大眾卻在3月份宣布砍掉了唯一的豪華車型輝騰，輝騰賣一臺(tái)賠一臺(tái)的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了，但我們滿滿情懷和工匠精神該安放何處？輝昂傳承前輩的意志，扛起了大眾品牌高端轎車的旗幟，填補(bǔ)了大眾品牌產(chǎn)品線的空缺也填補(bǔ)了廣大大眾粉絲心中的遺憾。輝昂是否能夠超越輝騰開創(chuàng)大眾高端轎車的全新紀(jì)元呢？我們拭目以待。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達(dá)PHEV明年開售

現(xiàn)代汽車公布了更多關(guān)于新款Santa Fe（國內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為勝達(dá)）油電混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺(tái)車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價(jià)漲7.95%，報(bào)1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車型，但30萬級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車型。