<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 當哈弗H6無可阻止的走向強大

    2020-04-07 00:00:00 作者:guilin01

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當事情的走向超出行業(yè)預(yù)期的時候,你該如何看待這件事兒?這是子木同學(xué)傳遞給我思想最深處的擊打。

    中國乘用車經(jīng)過了1.0蹣跚學(xué)步的時代,走過了踉蹌而行的攀升期,自2020年開始,必然經(jīng)歷3.0橫盤發(fā)展時代,很明顯存量市場競爭不會再讓更多的競爭者加入其中。

    消費選擇將會從情緒化轉(zhuǎn)化成精準化,存量換購時代的帶來,意味著每一個消費者都有著更精準的購車理念,那么考驗產(chǎn)品本身的,將不僅僅只是產(chǎn)品本身,產(chǎn)品本身附著之外的品牌、服務(wù)魅力,同樣將會納入到考核標準。

    事實上,這是標準的選車觀念,雖然買車不會像買家電那樣輕松平常,但必然會進入到從品牌到產(chǎn)品的全新選車觀念中。

    當哈弗H6無可阻止的走向強大

    01 不再受外界干擾的神車

    細數(shù)行業(yè)神車,產(chǎn)品效應(yīng)已經(jīng)超過了品牌效應(yīng),哈弗H6不是哈弗,卡羅拉不是豐田,3系不是寶馬,S級也不再是奔馳,這些產(chǎn)品已經(jīng)真正以產(chǎn)品魅力征服消費者,是產(chǎn)品超越品牌拉動市場銷量的開始,產(chǎn)品一旦如此,那么銷量數(shù)據(jù)將不會受到外界的波動而受到影響。

    過去很長一段時間,神車都有不可或缺的產(chǎn)品質(zhì)量問題,但卻從未受到直接的銷量數(shù)據(jù)影響,根本原因在于市場產(chǎn)生了消費信賴,而企業(yè)本身還會對產(chǎn)品做出定期的改進。

    當年的速騰懸架問題鬧得沸沸揚揚,今天的速騰依然是緊湊型標桿產(chǎn)品,外界的議論只能是產(chǎn)生階段性印象,而這也僅僅是印象而已,后續(xù)的改款車型相繼到來,產(chǎn)品形象優(yōu)勢又能在短期內(nèi)建立起來。

    一旦成為神車,銷量將不會受到很大的波動。

    當哈弗H6無可阻止的走向強大

    02 當哈弗H6成為無冕之王

    從血統(tǒng)上來說,哈弗H6本身不如卡羅拉、CR-V這些全球頂尖車型,但在中國神車之列有哈弗H6一位,連續(xù)80個月銷量冠軍之后讓其成為無冕之王。

    哈弗H6的成功不難理解,在中國乘用車市場發(fā)展過程中長城占到了先機,第一時間以長城H6的角色征戰(zhàn)消費市場,隨后多年之間以中庸的產(chǎn)品力伺服消費市場,并且毫不懈怠改款工作,這給了哈弗H6一步步登上神壇的機會。

    它沒有太大的亮點,同樣也沒有太明顯的短板,這是讓300萬消費者共同信賴的根本,而哈弗H6目前拿出來的成績,是已經(jīng)駛?cè)胝壍赖纳褴嚬猸h(huán),發(fā)展到這一階段,短期內(nèi)的銷量對于哈弗H6已經(jīng)不重要,它已經(jīng)開始以產(chǎn)品來左右消費者對品牌的看法。

    當哈弗H6無可阻止的走向強大

    03 自主品牌不廉價

    廉價與低端是兩個完全不同的概念,廉價是無質(zhì)量支撐的代名詞,而低端產(chǎn)品可以不廉價,以優(yōu)越的表現(xiàn)力服務(wù)消費市場,一直以來自主品牌以低價風(fēng)格服務(wù)消費市場,但隨著基礎(chǔ)工藝的提升業(yè)績技術(shù)積累的持續(xù)發(fā)展,自主品牌也在慢慢轉(zhuǎn)化品牌形象。

    10萬級消費市場,哈弗H6此類并不廉價的產(chǎn)品獲得了消費認可,從某種程度上來說消費正在去品牌化發(fā)展,一方面消費價值得到了更好的提升,另一方面消費信任獲得了更好的積累,可以看得出來,過去十年自主品牌的發(fā)展已經(jīng)步入正軌化,類似于哈弗H6這種可以很好拉動行業(yè)發(fā)展的國產(chǎn)車越來越多。

    當哈弗H6無可阻止的走向強大

    04 摘掉有色眼鏡

    當哈弗H6不可阻擋的走向強大,當自主品牌開始以斡旋姿態(tài)與外資品牌相抗衡,對于中國乘用車市場來說,甩掉廉價的帽子不是一件難事,給足這些企業(yè)一些時間,行業(yè)的發(fā)展將會擁有更好的前景。

    好戲連臺、驚喜不斷 “神車直播月” 哈弗將聯(lián)手4大平臺搞事情

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多

      江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

      豪越提供5座及7座版可選,主打大大大的空間表現(xiàn)。那么,豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預(yù)期,能否突圍而出?

      看完這四款7座SUV,你還會選漢蘭達?

      每次提到7座SUV,大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型,但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

      十問十答評旗艦 主編體驗全新奔馳GLS SUV

      旗艦是百年底蘊,是領(lǐng)先技術(shù),是精湛工藝,是全才全能,是行業(yè)風(fēng)向標,是指引業(yè)界前行的GLS SUV。

      第一梯隊的角逐 四款七座SUV對比評測(動態(tài)篇)

      我們對開拓者、漢蘭達等四款七座SUV車型的靜態(tài)方面已經(jīng)進行了全面對比,我們一起來看看這四款車的一個綜合動態(tài)表現(xiàn)吧。

      等等黨出手吧 全新哈弗H6/高爾夫8等重磅要來了

      第334批新車申報,全新奧迪A3/哈弗大狗領(lǐng)銜

      國產(chǎn)最戰(zhàn)斗MPV 榮威iM8量產(chǎn)版于下半年上市

      上汽榮威全新MPV車型 - iM8量產(chǎn)版將于今年下半年上市。新車采用了全新的榮麟格柵設(shè)計,定位則與別克GL8、大眾威然相同。

      姜還是要老的辣 實拍東風(fēng)本田新款CR-V

      25年來CR-V正如其名字一樣,一直堅持著家用舒適的高要求;在汽車市場上,CR-V是個塊老姜,一塊辣味持久的老姜。

      本田飛度到底有多保值?二手市場實地尋車

      飛度精準的定位以及可靠的口碑,讓這款車成為二手市場上的保值率“神話”,甚至有“買飛度開兩年再賣掉只花個購置稅”這樣的說法

      第一梯隊的角逐 四款七座SUV對比測試

      第一梯隊的角逐 四款七座SUV對比測試

      吉利豪越正式上市 售10.36-13.96萬元

      吉利豪越正式上市,新車推出3款車型,售價區(qū)間為10.36-13.96萬。

      ×
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲欧美综合国产不卡 | 先峰中文字幕一二三区 | 亚洲日韩国产一区二区三区 | 日韩亚洲欧美一区 | 在线日韩日本国产亚洲 | 香蕉超级碰碰碰久久久97 |