長安汽車再放大招 未來科技量產者UNI-T

　　【太平洋汽車網 行情頻道】長安通過線上直播的方式，為我們帶來了該品牌全新產品序列UNI的第一款車：UNI-T。從照片不難看出，UNI-T的外形雖然略到些許長安家族化設計元素，但整體的感覺已經煥然一新。與WEY、領克最大的不同是，UNI-T并沒有懸掛一個全新的車標，只是以長安品牌下的一個全新的產品序列出現在大家眼前。通過實拍解析，我們第一時間看看新車到底有哪些過人之處。

　　外觀：蓋住車標，你還認得這是一臺長安嗎?

　　定位緊湊型跨界SUV的UNI-T，在外形設計上用“激進”二字來形容也毫不過分，點陣式大嘴中網幾乎占據了整個中網，雖然從中網的輪廓中能看出些許長安品牌家族化設計的痕跡，但與之相連的大燈、LED日行燈的輪廓也十分銳利，這讓前臉看起來十分有攻擊性，如果把車標蓋住了，你可能看不出這是一輛長安。

　　UNI-T的設計十分大膽，無邊框的大嘴中網更是國內首創，頗具未來感的造型，就算我跟你說這是一輛新能源車，估計大部分人也會相信，因為汽油車很少有這么大膽的設計。對于年輕人了說，個性永遠是不嫌多的，UNI-T這些顛覆性的設計，確實驚艷了我們的眼睛。

　　內飾&動力內飾：簡約風設計，時尚與實用性兼優

　　一般情況下，我們會認為外觀設計如此大膽的一款車，內飾設計也勢必會做得天花亂墜，各種高端元素都往上堆，反正就要看起來沒少花錢的感覺。然而UNI-T恰恰相反，內飾設計以簡約風格為主調，通過不同材質和不同顏色的搭配，營造出一定的層次感，不至于太沉悶，僅次而已，除此以前，其他部分，都以實用為主調，沒有像暴發戶那般可以追求虛無的檔次感。

　　從數據上來看，UNI-T上的這套動力系統與此前我們再CS75 PLUS、CS85 Coupe上見到的1.5T發動機是有所不同的，發動機調校會來得更為激進一些。熱效率高達40%(大眾EA211為37.5%);最大功率132KW(180馬力)，1250rpm(1250-3500rpm)即可輸出高達300N.m的最大扭矩，領先同級超越寶馬1.5T發動機這樣的設定工業符合UNI-T作為一名長安品牌高端產品引領者的身份。與此同時UNI-T經濟省油：350bar 超高壓燃油噴射壓力(同級僅為200-250Bar)，同級“全”可變排量機油泵和低摩擦技術應用，讓油耗低至6.3L，做到好開省油。

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