<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 賽道上的“明珠”:瑪莎拉蒂8CTF

    2020-06-04 09:32:09 作者:pawuxi01

      2020年5月29日,摩德納 —— 自1914年誕生于亞平寧半島,瑪莎拉蒂便以其獨特的設計、鮮明的風格和極致的性能贏得了國際的廣泛認可。它在世界各地的公路與賽道上留下了無數(shù)的華麗身影,所締造的輝煌戰(zhàn)績更令其成為意大利汽車工業(yè)的卓越代表。

      賽道基因是瑪莎拉蒂的標簽,其傳奇歷史始于賽道角逐。1939年5月30日及1940年5月30日,瑪莎拉蒂在世界上最重磅的汽車賽事之一——印第安納波利斯500英里大獎賽(以下簡稱“印加500大獎賽”)中創(chuàng)下“兩連勝”,讓這一意大利汽車品牌在美國及全球市場聲名鵲起。當時,代表瑪莎拉蒂出征大獎賽的正是賽車手華倫·威爾伯·肖(Warren Wilbur Shaw)與傳奇賽車8CTF。

      1938年,在摩德納企業(yè)家奧斯家族(奧斯家族于1937年接管瑪莎拉蒂)的支持下,埃內(nèi)斯特·瑪莎拉蒂(Ernesto Maserati)傾力打造了8CTF。這款著名的單座賽車擁有一個鮮明的特征——它的8缸發(fā)動機缸蓋在車頭固定為一個整體,8CTF亦因此得名,即8 cylinders "testa fissa (fixed head)"(8缸固定缸蓋)。這款動力強勁、加速迅猛的8CTF是瑪莎拉蒂對歐洲其他汽車制造制霸賽道做出的有力回擊。

      當時,8CTF由邁克·波爾(Mike Boyle)所經(jīng)營的芝加哥波爾賽車總隊負責運營,也因此,它在參賽時被稱為“特別的波爾”。

      1941年,早已斬獲兩連勝的華倫·威爾伯·肖再度駕駛8CTF參加印加500大獎賽,就在他即將上演歷史性的“帽子戲法”時,一個意外的爆胎打破了這一切。1946年,因二戰(zhàn)停賽的印加500大獎賽恢復了比賽,華倫·威爾伯·肖曾駕駛過的8CTF最終奪得了第三名,這一次掌控它的是賽車手泰德·霍恩(Ted Horne),緊隨其后的是駕駛著另一臺8CTF的賽車手埃米爾·安德烈斯(Emil Andres)。泰德·霍恩在1947年的比賽中延續(xù)了第三名的好成績,并在次年取得第四名。十年里,8CTF一直保持著極高的競爭力,滿載的榮譽充分印證了這款單座賽車驚人的賽事壽命。

      8CTF在美國的成功并未局限于印第安納波利斯的這條橢圓形賽道,它在另一項著名賽事——科羅拉多州的派克峰爬山賽中同樣屢獲佳績。作為一項悠久的越野賽事,派克峰爬山賽一直以其嚴苛的賽道環(huán)境著稱,參賽者需要從海拔1440米的起點,駛過長達約20公里的上坡道路,歷經(jīng)156個彎道,最終到達海拔4300米的終點,其中多數(shù)為未鋪設的路段。面對著嚴峻的考驗,性能卓越的8CTF在路易斯·恩瑟(Luis Unser)的掌舵下先后于1946年和1947年兩度問鼎派克峰爬山賽,這一戰(zhàn)績對于一款非專業(yè)越野賽車來說頗為意外,但也更加佐證了8CTF的非凡性能。

      瑪莎拉蒂在賽道上的出色表現(xiàn)為這個意大利品牌在美國的成功奠定了基石,8CTF也因其極高的聲望在2014年瑪莎拉蒂百年誕辰之際,作為首款外國廠商制造的汽車被美國歷史名車協(xié)會(United States HVA)永久存檔于美國國會圖書館。這一檔案隸屬于《美國內(nèi)政部文化遺產(chǎn)檔案標準》,同時歸入歷史名車協(xié)會編撰的《全國歷史名車名錄》和《美國歷史工程記錄》。如今,威爾伯·肖于1939年和1940年在印第安納波利斯賽道上駕駛的那臺8CTF已重新復原了它的原始車漆,并在印第安納波利斯賽道博物館展出,以另一種方式“訴說”瑪莎拉蒂不朽的賽道傳奇。

    *姓  名:*電 話:
    *意向車型:

    >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

      免責聲明:上述文章內(nèi)容由經(jīng)銷商提供,其真實性、準確性及合法性由經(jīng)銷商負責。本網(wǎng)站只提供網(wǎng)絡平臺,不承擔任何法律責任。本聲明最終解釋權(quán)歸太平洋網(wǎng)絡所有。
      相關(guān)閱讀
      點擊加載更多

      瑪莎拉蒂公布新品規(guī)劃:Ghibli插混/全新跑車等

      瑪莎拉蒂將于2020年開始正式開啟電動化時代,所有新車型將會配備混合動力或純電動動力系統(tǒng)。

      瑪莎拉蒂推出GranTurismo Zéda 并升級工廠

      11月11日,瑪莎拉蒂GranTurismo Zéda正式亮相。瑪莎拉蒂推出該車以紀念其摩德納工廠完成GranTurismo車型生產(chǎn)的使命。

      全新瑪莎拉蒂GT再次跳票 或于2020年發(fā)布

      日前,有海外媒體報道瑪莎拉蒂將繼續(xù)推遲全新GranTurismo的發(fā)布時間。據(jù)悉,由于瑪莎拉蒂決定啟用全新平臺,新車將在2020年正式發(fā)布。

      新款瑪莎拉蒂GranTurismo發(fā)布 外觀升級

      瑪莎拉蒂在6月27日發(fā)布了2018款GranTurismo車型,新車前臉借鑒了Alfieri概念車的設計,同時對外觀設計進行升級,使空氣阻力系數(shù)降低至0.32。

      瑪莎拉蒂GranTurismo Sport特別版官圖

      瑪莎拉蒂為了紀念1957年發(fā)布的3500GT車型和阿根廷車手Juan Manuel Fangio同年駕駛250F車型拿下當年的F1世界冠軍這一重要時刻,同時這兩件歷史上的輝煌距離今年剛滿60周年,便推出了瑪莎拉蒂GranTurismo Sport Special Edition特別版車型,限量400臺。

      把握智能趨勢 搶占市場先機

      8月22日,由廣州市人民政府擔任指導單位,中國電動汽車百人會、智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“第三屆全球智能汽車前沿峰會”將在廣州白云國際會議中心舉辦。論壇主題聚焦“提速汽車智能化 打造產(chǎn)業(yè)新引擎”,將圍繞智能汽車近兩年取得的技術(shù)突破和產(chǎn)品創(chuàng)新、應用場景和商業(yè)模式、以及商業(yè)化發(fā)展的頂層設計和實施路徑等內(nèi)容展開深入討論。

      估值百億美元!理想汽車正式上市

      理想是繼未來之后,第二家在美上市的中國電動汽車公司,在美國,理想也是繼特斯拉、蔚來之后,第三家在美國IPO的電動車汽車公司。

      不買你也必須認識它 解析第三代哈弗H6

      在中國車市如果說出三個擔得起“神車”這個稱號的產(chǎn)品,那其中一定少不了哈弗H6。

      2.88-245.88萬 成都車展25款新車上市你pick哪輛?

      看完這篇文章,你對下半年汽車展廳里會出現(xiàn)哪款新車,心里就會有底了。

      成都車展TOP10:從十萬到百萬SUV哪款是你的菜?

      涌動的人流似乎大有報復性消費之勢,觀眾們都跑去看什么車了?這10款最受關(guān)注的重磅SUV必定是他們打卡的車型。

      ×
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 久久精品日韩AV一二区 | 日韩亚洲欧美中文字幕影音 | 天天躁夜夜躁狠狠中文 | 日韩精品亚洲一区在线综合 | 违禁视频在线观看网站 | 亚洲综合一区二区精品久久 |