68天發布4款新車“野馬速度”助推行業前行

　　今年一場突如其來的疫情讓很多行業都受到了波及，汽車行業首當其沖受此影響，在今年2月銷量更是出現了斷崖式的下滑，不少汽車品牌銷量跌幅達到了80%。不過，隨著中國疫情的好轉，大部分車企在3月份實現了復工復產；同時各地降低疫情防范等級，人們工作生活逐步恢復正常，汽車銷售也在緩慢爬升，在今年4月中國汽車產銷量均超過200萬輛，略高于去年同期水平，其中銷量實現了21個月以來的首次增長。

　　疫情之下，野馬汽車堅守初心，以科學防控、高效落實的戰役精神快速實現復工復產，在短短68天內發布四款新車，引發行業極大關注。從3月27日的2020款斯派卡＆博駿雙車煥新上市，到5月7日斯派卡EV上市，再到6月2日2020款野馬EC60的上市，四款車型的集中上市再次展現了“野馬速度”。這背后是野馬汽車對戰略的篤定以及深刻理解，面對多變的市場風險，它們主動求變并蓄力實現新突破，彰顯出企業強大的抗壓能力與謀篇布局的智慧。
　　野馬汽車在“萬馬奔騰 2025戰略”中提出了打造城鎮90后的第一部車，覆蓋城鎮家庭私人交通場景，而本次四款新車的推出更是讓為6億城鎮百姓提供出行服務的戰略變得更加清晰，也更落地。從售價來看，上述四款新車的主力車型售價更多集中在10萬元以上，不論從定價，還是產品定位以及目標客群來看，都是聚焦三四線潛力市場，為他們提供完美的出行服務。
　　存量時代，三四線城市成新增長極
　　回看這兩年的中國汽車市場，已經由過去的快速增長步入調整期，加上今年疫情的影響，汽車行業更是遭遇了前所未有的挑戰。挑戰也是機遇，誰能更快更好的抓住新的市場機遇，誰就能搶占先機。
　　雖然我國已成為世界最大的汽車消費市場，但實際上我國的千人汽車保有量僅有約170輛，與發達國家如美國的800輛、日本的500輛-600輛相比，仍有巨大的提升空間。而未來提升的關鍵，就是廣大的三四線城市和鄉鎮市場。

　　受限購、限行等因素影響，我國一、二線城市的汽車消費已由增量市場轉為存量市場，三線及以下城市，尤其是鄉鎮市場正在接棒成為汽車消費的主力市場，其中又以90后的小鎮青年群體為主力軍。同時，預計到2022年中國中產階級將成為推動中國消費升級的主力軍，其中，三四線城市的中產階級將成為未來增長最快的群體，而且他們的消費力又沒有像一、二線大城市青年一樣被高房價透支。因此，三四線城市年輕群體的消費能力、消費意愿未來將開始逆襲。
　　“在中國很多三四線城市，用車需求遠遠沒有得到滿足。這對于車企來說，也是重要的機會。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也曾表示。
　　“國民神車”精準卡位，完美契合出行需求
　　三四線城市成為未來汽車消費新的增長極，作為一家擁有30年造車技術沉淀的老牌實力車企，野馬汽車以2020款斯派卡＆博駿的上市為起點，開啟了野馬汽車在三四線潛力市場的全新布局。以2020款博駿為例，擁有這款智慧全景SUV僅需4.99萬元，雙色美學、智能科技、寬奢空間、越級配置以及豐富的動力配置，全面滿足三四線城市居民消費升級以及家庭用車的需求。
　　而2020款斯派卡則是一款全能MPV典范，該車同樣以4.99萬元起的超值售價重新定義了入門級MPV的價格，實力多用，宜商宜家，全面滿足三四線城市消費者將其作為生產工具和出行代步之用。疫情之下，全國掀起了一波“地攤經濟”熱，而身兼多職的2020款斯派卡將是您外出練攤的得力助手。豪華外形、居家內飾、多變空間和充沛動力，更為重要的是3040L超大載物空間，是“地攤經濟”拉人載貨的強力保障。

　　事實證明，野馬汽車正挾產品和價格等多方面的優勢定義新時代下的“國民神車”，完美契合當下國民出行需求以及生產工具之用。更為重要的是，2020款斯派卡＆博駿深入聚焦中國三四線潛力消費市場的用車場景，成為了為國民量身定制的“買得起，用得爽”的新時代“國民神車”！精準定位和出色品質，讓2020款斯派卡＆博駿擁有了叫板任何競品的底氣與實力，良好的市場表現也為這兩款車型的熱銷做出了最好的回應。
　　聚焦一個市場，兩種產品全面布局
　　在今年3月27日的“野馬品牌日”上，野馬汽車再次對“萬馬奔騰 2025戰略”做了全面深化，加速野馬品牌的升級煥新，實現野馬汽車在產品、渠道、品牌和營銷的全維進階，為2020年的快速發展和品牌上升強勢蓄力。

　　2020年是野馬汽車產品大年，計劃推出5款車型，其中2020款斯派卡＆博駿、斯派卡EV和2020款EC60已經榮耀上市，而在年底還將推出一款戰略車型：全新A00級兩廂純電動轎車，該車也是全面聚焦三四線城市居民中短途出行需求。同時，為了實現燃油車和新能源車的協同發展，野馬汽車提出“傳統能源車”+“新能源車”的雙核驅動戰略，在全力發展燃油車的前提下積極響應國家在新能源汽車產業的戰略號召，加速在新能源汽車領域的布局，全面助推中國出行場景的電動化升級與變革。
　　去年野馬汽車創新式的渠道下沉模式萬馬店，因其低投入、高回報的經營模式以及完美解決當前汽車銷售中諸多痛點而成功簽約上百家客戶，在全國布局了一張有序擴容的經銷商網絡。2020年將繼續擴編這張網絡，以輻射范圍更廣、更完善和更合理的布局，產生更為緊密的集群效應，為2020年野馬產品的銷售與服務提供助推劑。
　　同時，充分利用中國國家自行車隊官方合作伙伴和官方指定用車這一IP，攜手中國國家自行車隊完成花樣跨界營銷，真正實現1+1>2的營銷效果。讓野馬汽車更加切身體察用戶期待，追求年輕化的營銷模式，激發用戶關注熱情，極大助力終端銷售。

　　政策、市場、消費者都是在不斷變化的，特別是隨著十九大提出實現平衡發展，三四線城市的收入持續提高，與一線城市的收入差距不斷縮短。中信證券分析師認為，低線城市生活壓力小，使這些城市的居民有更多余錢能用于消費。小城居民的消費正在快速崛起，對汽車消費熱情高漲。誰能快速準確的切入這一潛力市場，誰就將掌握未來市場的話語權。
　　為滿足三四線城市消費者旺盛的用車需求，野馬汽車積極且持續聚焦，以“傳統燃油車”+“新能源車”的雙核驅動產品布局，以 “買得起，用得爽”的新時代“國民神車”全面服務于國民的出行服務， 強勢助力中國汽車產業的升級以及實現國家富強，人民幸福。