2020款一汽-大眾奧迪A4L新車商品性評價

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。

本期測試車型：2020款一汽-大眾奧迪A4L 45 TFSI Quattro 臻選動感型，綜合得分：373。

先入為主的奧迪深懂國人喜好，A4和A6自進入國內之日起，便穩穩占領豪華中型車和中大型車兩個主力市場。開創“長軸距”戰略之后，奧迪A4L在國內市場上大獲成功。憑借均衡的產品力，以及中后期的性價比優勢，奧迪A4L常年摘得豪華中型車銷量銷冠。隨著老對手的全新換代，新對手的實力加盟，奧迪A4L完成了有史以來變化最大的一次中期改款。

新款奧迪A4L于4月10日上市，綜合產品力有較大幅度提升。外觀變化非常明顯，RS風格令其變得更為運動，符合年輕消費者審美。在智能配置和實用性配置上，新款奧迪A4L也有著不同程度的進步。在價格區間基本保持不變的前提下，新款奧迪A4L無疑會更加吸引消費者，新車有望在銷量上更進一步。2019年，奧迪A4L全年銷量超過16萬輛，摘得國內豪華品牌車型年度銷冠，其品質得到了大部分消費者的認可。隨著奧迪A4L完成中期改款，新車的質量口碑能否持續保持穩定？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？今天，我們將從“新車商品性評價”角度，通過客觀數據對2020款一汽-大眾奧迪A4L進行全面解讀。

一、車身工藝本項測試得分：44

在測試中，每個關鍵部位都會選擇3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位接縫的均勻程度。從測試結果來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L接縫均勻度總體還算不錯，達到豪華品牌中型車該有的水準。其中，兩側前翼子板與發動機艙蓋、兩側前車門與前翼子板、左側后車門與后翼子板、左側后翼子板與后備箱蓋，幾處接縫的平均值介于3mm至3.3mm之間，測試成績比較理想。左側前車門與后車門、右側后翼子板與后車門、右側后翼子板與后備箱蓋，幾處接縫的平均值略大，分別是3.6mm、3.5mm和3.6mm，但尚在可接受范圍。值得注意的是，右側前車門與后車門之間接縫的平均值達到4mm，各關鍵測試點的縫隙最大差值達1mm，不排除是試駕車的個體情況。綜合來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L各測試點的縫隙數據都較為平均，符合專家評審團預期。

二、漆膜水平本項測試得分：42

通過測試結果可以發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L整車漆膜平均厚度約為124.7μm，已經達到了高級車標準值（120μm-150μm），整體表現值得肯定。

在漆面均勻度方面，各關鍵測試部位的均值之間存在一定差距。經實測，前翼子板和后備箱蓋的漆面厚度差值較大，分別達到了41.4μm和39μm。發動機艙蓋和車頂的漆面厚度差值最為理想，漆膜厚度均勻，分別是10μm和15μm。測試數據充分反映出，2020款一汽-大眾奧迪A4L車身各部位的噴涂均勻性表現良好，令人滿意。

三、外部功能本項測試得分：47

實際測試中發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L外部功能較為完善，很好滿足絕大部分日常使用需求。雨刷器刮水效果出色，覆蓋范圍廣，膠條與前風擋摩擦沒有出現異響，運行流暢無卡頓。新車配備四條倍耐力 P ZERO輪胎，該輪胎主打運動性，有著良好的干地抓地表現。前后車門開合接近90°，鉸鏈的阻尼感適中并且伴有清晰的段落感，開啟或關閉過程輕松。測試車為2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配運動款車型，配備矩陣式全LED前大燈，照射亮度與范圍都很理想。此外，前大燈還有很多實用的功能，例如自適應遠近光、自動頭燈、轉向頭燈、雨霧模式、大燈延時關閉等。外后視鏡面積中規中矩，左側配備雙曲率鏡片，右側配備普通鏡片，整車視野非常不錯。

2020款一汽-大眾奧迪A4L的主駕車門采用外露鎖孔設計，相比隱藏式鎖孔，傳統外露鎖孔的美觀性稍差，然而日常使用卻更加直接、便利。拿取機械鑰匙的步驟非常簡單，只需兩根手指同時捏住開關便可拔出機械鑰匙。作為一款豪華品牌中型車，2020款一汽-大眾奧迪A4L頂配車型沒有配備電動后備箱，配置上落后于同級競爭對手。后備箱支桿運轉順滑，開啟高度很合適，后備箱地臺距離地面也不算太高，日常拿取物品比較方便。

四、內飾工藝本項測試得分：45

2020款一汽-大眾奧迪A4L沿用家族內飾，貫穿式中控臺的布局非常簡潔。懸浮中控屏的尺寸更大，中控區域僅保留設置空調的旋鈕和撥桿，全液晶儀表增加了車內的科技感。內飾用料方面，中控臺采用軟性材質包裹，配備硬質的仿碳纖維飾板，營造出豪華、運動氛圍。三輻方向盤采用真皮包裹，整體握感非常扎實。前后車門也大量采用軟性與皮質面料，手臂觸感舒適。

經測試發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內ABC柱與頂棚之間的縫隙都比較均勻，裝配工藝令人滿意。前后車窗全部使用的單層玻璃，符合這個級別車型的定位。前門板約有70%的面積使用軟性材質，分別是上半部分和手托位置，門板中間部分還加入了大面Alcantara材質，觸感舒適。后門板同樣約有70%的面積是軟性材質，符合豪華品牌車型應有的水準。

五、內飾功能本項測試得分：47

2020款一汽-大眾奧迪A4L不僅增加了車內中控屏的尺寸，而且還支持了屏幕觸控。內置最新版基于Android的車載系統，支持Apple Carplay和Android Auto互聯、語音識別、車聯網，包括可以下載第三方導航APP和娛樂APP。新車取消了MMI物理旋鈕，僅保留一個獨立的音量旋鈕，旋鈕阻尼和手感都非常不錯。調節多媒體音量可以使用方向盤右側的多功能鍵，只不過按鍵略有些松垮，手感不是很出色。

空調控制區除了一排物理撥桿外，還提供了控制分區溫度的旋鈕。旋鈕外圈同樣采用防滑設計，段落感清晰，阻尼感適中，質感好于按鍵，給人不錯的操作體驗。

2020款一汽-大眾奧迪A4L前排座椅的腿拖支持手動調節，坐墊基礎長度是500mm，延展后的長度是530mm。后排坐墊長度不可調整，長度為460mm，大腿內側的支撐性比較一般，不及前排座椅。主駕駛座椅為電動調節方式，座椅前端與制動踏板的間距變化區間為370mm-600mm，可調節范圍充裕。全車座椅使用皮/Alcantara翻毛皮拼接材質，填充物的軟硬度屬于中等偏硬。后排座椅靠背無法調節角度，經實際測試，后排座椅靠背與坐墊之間的夾角為94.48°。在乘坐體驗中，后排座椅的靠背角度偏直，長時間乘坐容易疲勞。

2020款一汽-大眾奧迪A4L配備了可開啟的全景天窗，實測采光面積約0.54平方米，可開啟面積約0.25平方米。該全景天窗可開啟面積適中，既能保證車內空氣流通，也能讓全車乘客享受到全景天窗帶來的開揚感。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進行了測試。測試結果顯示，2020款一汽-大眾奧迪A4L的油門和剎車踏板高度差為50mm，間距為80mm。參考往期測試經驗80mm的間距略大，在堵車路段行駛時，雙腳頻繁交替會產生一定疲勞感。

六、車內空氣質量本項測試得分：50

此外，在車輛內部測試中，還對車內的甲醛含量進行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統，可在短時間內快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數據。測試過程中，將受檢車輛置于靜止狀態，車輛門、窗和乘員艙進風口風門均關閉，發動機和空調等設備不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測2020款一汽-大眾奧迪A4L的車內甲醛含量僅為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T27630-2011）中的相關標準。

七、振動噪音本項測試得分：48

由于實際路測影響噪音的因素比較復雜，所以此次采用靜態形式來進行測試，主要針對2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

經過測試可以發現，從靜止狀態到發動機啟動進入怠速狀態，噪聲的數值變化不大，側面說明了2020款一汽-大眾奧迪A4L的發動機艙以及車窗玻璃的隔音效果不錯。隨著發動機轉速提升，傳入車內的噪聲值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態下噪聲數值的測試，可以發現，2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機轉速即便提升到3000轉時，傳入車內的噪聲依舊不大，并不會對車內駕乘人員造成干擾。

此外，我們還對空調噪音進行了測試。測試時儀器距離空調出風口大約10cm，將空調風量由小到大依次調高，并在各種擋位下分別測試車內的噪音數值。經測試發現，隨著空調風量的增大，噪音也逐漸增大。2020款一汽-大眾奧迪A4L空調風量共有六檔，超過四檔后的噪音略高，不過始終保持在可以接受范圍內，前四檔風量噪音控制還是比較理想的。

經實測，發動機處于怠速狀態下，2020款一汽-大眾奧迪A4L車內幾乎感覺不到振動。其中，方向盤測得的數據為0，駕駛席座椅的數據在合理范圍。啟動空調在負載狀態下，方向盤和駕駛席座椅的振動數據略有提高。右側后排座椅在兩種狀態下，測得的振動數據完全一致。2020款一汽-大眾奧迪A4L全車濾震表現非常不錯，沒有因此影響乘坐舒適性。

八、發動機艙評價本項測試得分：50

發動機作為一輛汽車的核心部件，其所處的發動機艙設計布局以及保護是否合理，將直接影響到我們的行駛品質。因此，我們引入發動機艙評價維度，從發動機艙布局、制造工藝、保護手段等方面進行評測。

2020款一汽-大眾奧迪A4L發動機采用縱置布局，整個機艙內配有蓋板，視覺上非常美觀，各部件的位置比較合理。內部線纜排布有序，多條線纜也都經過捆扎，大部分部件單元上均設置塑料板進行相應防護，各線束接口也都采用了防靜電膠條進行保護，用料很厚道。發動機蓋內側隔音棉的面積、厚度都比較理想，有效抑制了怠速和低轉速下發動機噪音。

總結

綜合以上各項測試成績我們可以得出結論，2020款一汽-大眾奧迪A4L整體表現符合預期，其商品性評價成績與我們測試過的同級別車型相比，處于中上等水平。在車輛外部評價中，2020款一汽-大眾奧迪A4L車身覆蓋件漆面厚度均勻，僅個別部位之間縫隙的工藝把控還需加強。在內部評價中，奧迪A4L也展現出豪華品牌車型的高水準，其內飾用料、做工以及噪音抑制等方面都令人滿意總體來看，2020款一汽-大眾奧迪A4L綜合表現全面，符合車質網車輛商品性評價推薦標準。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蚌埠01）