陳全世：乘“需虛”而入，換電模式前景看好

　　“北汽新能源的換電模式是乘‘需虛’而入”。6月5日，清華大學教授、博士生導師、清華大學汽車研究所所長陳全世在“2020新能源汽車可持續發展沙龍”上表示。一句睿智而充滿辯證的話，道出了他對北汽新能源換電模式的獨到見解，在充分肯定的同時，也寄予了更多期望。

　　乘需虛而入 在別人觀望時搶先進入

　　“乘需虛而入”，陳全世提到的“需”，是指市場上可以看到的需求；“虛”，則是洞悉未來、搶占先機。

　　據調研統計，中國大約有70%的汽車用戶沒有固定停車位，只有40%-50%的新能源汽車用戶能夠裝上專屬充電樁。相比慢充面臨“建樁難”的問題，如果用戶選擇快充，不僅影響動力電池壽命，也會增加城市電網的配電負荷。相比之下，換電模式補能過程比加油還快，且無需停車位支持，更顯集約高效。正因如此，在解決新能源汽車充電問題上，已形成 “慢充為主，快充為輔，鼓勵換電”的行業共識，隨著電動汽車銷量，換電模式的需求也開始大幅顯現。

　　即使市場需求明確，但多年來換電模式發展過程也存有一些爭議。2007年，以色列Better Place公司嘗試推廣換電模式；2011年，國家電網曾將電動汽車的基本商業運營模式確定為“換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送”，力主換電模式；2013年，特斯拉也曾短暫試水換電模式。但遺憾的是，三家企業換電模式的發展因運營投入和收益難以達到平衡等原因而難以為繼，最終宣告放棄。陳全世剖析了之前的案例，發現收支不平衡是導致換電商業模式的無法繼續的主要原因。他表示，除了經濟性方面的原因，還有安全性、標準化等方面的顧慮。

　　但是，就在別人還在觀望時，北汽新能源作為中國新能源汽車行業的領軍企業，早在十年前，就開始了摸索和嘗試，邁出了“乘需虛而入”的步伐。北汽新能源自2010年開始評估Better Place的換電方案,同時自主研發錯齒機構，正式開始對換電模式的布局。截止到目前，已陸續推出了EV160/EU220/EU260/EU300/EU5快換版等換電車型，最高單車累計行駛里程超過85萬公里，并已授權專利232項，其中發明專利32項，起草已發布國家標準6項，行業標準5項，其安全高效純電動乘用車換電技術，獲得“中國汽車工業科學技術獎”二等獎。強大的技術積累和十年的布局，北汽新能源在換電模式上，已形成自身的技術壁壘和搶先優勢，領跑行業。

　　換電商業模式已明晰 未來關鍵是進軍C端市場

　　在陳全世看來，換電模式往后走的最大問題是經濟問題，是否劃算。他甚至半開玩笑地說換電模式的負責人應該是財務出身，需要考慮經濟效益。

　　經濟性方面，北汽新能源已經實現了局部突破。據介紹，北汽新能源在北京的換電站布局已可滿足市區2.53公里的服務半徑，出租車采用換電模式后，日均訂單數量增長了25%，運營里程提升了38%，司機收入增加了30%；在換電站運營方面，單個換電站的投入大概為300萬元左右（如需電力增容，投入會更大一些），北汽新能源已可實現兩年半收回整個成本。

　　對此，陳全世表示：“目前我認為換電模式在To B方面是成功的，是可以持續運營的，包括公交車、出租車、物流車等，德國的經驗都證明了，To B的跑道已經鋪好了，企業可以盡情地奔跑。相對來說，換電模式To C的問題比較復雜，現在面臨的問題還是比較多，尤其是在安全和發生問題后的界定方面，需要認真研究。例如我買車，車上的電池就應該是車的一部分，萬一出個事故到底是車的問題，還是電池的問題還是換電的問題？在這些問題沒有解決的情況下，換電模式在To C的場景下會受到一定影響。”

　　北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒在沙龍上表示：“讓To B先行，做好經濟、平衡的細分市場，把換電站運營的通路鋪開，鋪到一定的密度以后，To C就能進來實現更大面積的覆蓋。”而從北汽新能源的發展規劃中也不難看出，目前換電模式中To B還是主流的模式。目前，北汽新能源的換電模式還主要是在出租車和網約車上率先試水，在19個城市建設187座換電站，投入運營的換電車輛達1.8萬臺，已累計完成換電480萬次，換電車輛行駛總里程達到6.9億公里，也算是為下一步大面積推廣換電模式和將來To C的場景應用奠定了基礎。

　　從北汽新能源來看，其在利用自身的技術實力和研發優勢，持續在技術層面增加經濟效益外，更注重產業鏈條的通力合作，共同推進換電模式的良性發展。早在2017年就聯合光伏、儲能、換電、電池梯次利用等產業鏈伙伴25家單位，共同成立衛藍生態聯盟，發布‘擎天柱計劃’，旨在為電動汽車用戶提供集約、智慧、便捷的綠色出行能源服務，并從經濟效應和行業發展的考量出發，與寧德時代、SK、奔馳能源、奧動、國家電網、南方電網、格林美、豪鵬等產業鏈伙伴深入合作，共同推動整個換電行業的標準化進程，最終實現產業在經濟效益推動下的發展，達成廠商、運營商、上下游合作伙伴、用戶等多方面的共贏。

　　在沙龍上，還有一個詞被提及，“恒溫動物”。 恒溫動物就是要有專注、執著、長期的眼光，而這個詞也正是北汽新能源的寫照。作為行業的引領者，天生就很艱難，生存的壓力，還要肩負起行業的擔當，北汽新能源的一路走來，十年間依靠敏銳的洞察和專注的精神，為新能源行業的換電模式，提供了可以借鑒的發展道路。