柯迪亞克GT的座椅與普通座椅有啥區別

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要問你每天和車子的哪里接觸最多，你肯定想不到是座椅，這個常年工作在一線但是一直被壓在下面的配置確實被關注的太少了。今天咱們就說說柯迪亞克GT的座椅。

小伙伴們發現沒有？柯迪亞克GT的座椅造型很新穎，好像和我們經常見到的座椅不太一樣。沒錯，這種座椅從材料、工藝到設計都是我們柯迪亞克GT的專屬配置。

藝匠級真皮縫線 GT專屬

使用優質頭層牛皮，配以藝匠級包覆工藝營造內飾高檔感;以精致縫線點綴其中，凸顯斯柯達對細節的專注和追求;旗艦版款型座椅真皮采用打孔工藝。

一體式賽車風格座椅 GT專屬

頭枕與靠背一體式設計，盡顯運動與設計感;腿部、腰部支撐優異，激烈駕駛仍能保持坐姿穩定。

看到這大家就明白了，這種座椅叫“一體式賽車風格座椅”。有的小伙伴問了，座椅設計成這樣，除了看上去與眾不同，還有什么其他的實際好處么？當然有了，采用這樣的設計一定有他的實際功能。

我們柯迪亞克GT時斯柯達首款轎跑SUV，每一處設計細節都要體現出車輛的運動基因，座椅當然也不例外。提起賽車風格座椅，首先想到的應該是個性的設計。其實前衛的造型僅是一部分，它還必須具備相應的安全性、舒適性等，滿足我們日常通勤需求，因此科技的含量非常高。

有人說了，那直接把賽車座椅安上不就得了?當然不行。賽車追求的是人車合一，想要人車一體駕駛隨心，就要追求運動包裹性，座椅的填充物就會更硬，座椅兩側也會需要緊緊的夾住駕駛者，減少在快速過彎時出現身體擺動，營造出駕駛者鑲嵌在其中的感覺。但是這種不留余地的束縛感，短時間內能刺激到駕駛的欲望，但是長時間體驗下來駕駛者的腰提出了極大的考驗，而日常使用的運動型轎車還是需要考慮舒適要求的。

而我們柯迪亞克GT的座椅就很好的兼顧了駕駛體驗感和乘坐舒適性：座椅采用一體式設計，通過拼色設計能給人強烈的荷爾蒙沖擊。除了動感造型以外，舒適性也不低，在設計上考慮到了人體脊椎的健康，填充比較飽滿；側翼也提供了不錯的包裹性，靠背和高低也都可以進行多級的調節便于各種體型的車主找到合適的乘坐姿勢，高配車型還具備8向電動調節 4向電動腰托的功能，方便調節座椅的前后位置、上下高度、靠背角度及腰托，輕松找到最合適的乘坐姿態。

柯迪亞克GT的一體式賽車風格座椅不只是營造氛圍那么簡單，在安全性、舒適性方面都有特別的設計，既滿足日常家用需要又可以讓你一坐上去就感覺到腎上腺素分泌的沖動。