除了空間大，亞洲龍還有哪些“大”本事

　　90后大軍跨進(jìn)30歲的大門(mén)，00后邁進(jìn)適婚年齡的范疇，年輕化成為了主流。這一趨勢(shì)在汽車(chē)界也適用，汽車(chē)的審美標(biāo)準(zhǔn)趨向年輕人的喜好。

　　雖說(shuō)中高級(jí)轎車(chē)在保留高級(jí)感的同時(shí)，整體的調(diào)性都在向年輕化發(fā)展，顏值上可能會(huì)有趨同的可能性。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，顏值固然重要，但是“內(nèi)在差異”也是心里的一桿秤，“空間夠不夠大”、“配置夠不夠全”、“技術(shù)夠不夠先進(jìn)”才是購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵。今天我們就來(lái)看看除了霸氣顏值之外，還解鎖了這些“大本事”的亞洲龍，是憑什么獲得年輕人喜歡的。

　　尊享大空間，家人的避風(fēng)港

　　手機(jī)從小屏板磚機(jī)升級(jí)到現(xiàn)在的plus大屏機(jī)，大家對(duì)“大”的追求一直沒(méi)變。亞洲龍?jiān)诳臻g方面的設(shè)計(jì)也遵循了這一主流，車(chē)身空間為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，與雷克薩斯ES同軸距，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　根據(jù)不少車(chē)主反饋，亞洲龍的后排空間屬于尊享級(jí)別的舒適。官方說(shuō)，為了迎合中國(guó)用戶(hù)的習(xí)慣和需求，專(zhuān)門(mén)加寬了后排的空間，座椅的坐墊也比普通汽車(chē)的要長(zhǎng)出不少，支撐性更強(qiáng)。有178CM身高的車(chē)主表示，坐在車(chē)內(nèi)毫無(wú)壓力，不光是頭部沒(méi)有局促感，腿部還有近兩拳的空間，蹺個(gè)二郎腿舒服地享受大空間。

　　車(chē)內(nèi)的舒適性主要還體現(xiàn)在座椅的配置上，前排駕駛座和副駕駛座可選用電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅，身材高大或者嬌瘦型的人都能找到最適合的坐姿。此外，椅套的選擇也很多元，有真皮（絎縫）、真皮、布藝可供選擇，高級(jí)工藝帶來(lái)的觸感會(huì)讓人一坐下就不想起來(lái)。

　　標(biāo)配即高配，安全、智能一步到位

　　亞洲龍的“大”，不止徒有其表，在一些實(shí)用配置上確實(shí)也做到了這幾點(diǎn)。比如，被車(chē)主們夸得最多的Toyota Safety Sense系統(tǒng)，這套裝備在亞洲龍身上是全系標(biāo)配，真正做到了“標(biāo)配即是高配”。畢竟，大多數(shù)同級(jí)別車(chē)型中，安全套裝只是高配版的專(zhuān)享，與低配版車(chē)型無(wú)緣。

　　這套豐田TSS系統(tǒng)的來(lái)頭可不小，和梅賽德斯-奔馳PRE-SAFE、福特Co-Pilot 360等系統(tǒng)并稱(chēng)為當(dāng)今智能駕駛安全輔助系統(tǒng)的先驅(qū)者，擁有極高的贊譽(yù)。這款車(chē)擁有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車(chē)道保持系統(tǒng)（含轉(zhuǎn)向控制功能）等實(shí)用配置，能夠讓車(chē)主安心駕駛。如若周遭有突發(fā)情況，系統(tǒng)能夠第一時(shí)間提醒車(chē)主或作出反應(yīng)規(guī)避危險(xiǎn)。

　　更值得一提的是，亞洲龍全系標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，這也讓很多車(chē)型在空氣囊的數(shù)量和質(zhì)量上有些自愧不如了。得益于完備的空氣囊和GOA高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，亞洲龍的安全性能得到了極大的提高，當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，這些安全配置能夠最大程度保護(hù)乘坐人員，將傷害減至最低。

　　年輕人最?lèi)?ài)的智能配置，亞洲龍同樣安排上了。有些車(chē)型的低配版可能連車(chē)聯(lián)網(wǎng)都不配擁有，而亞洲龍搭載的百度CarLife系統(tǒng)，也是全系標(biāo)配的待遇。有車(chē)主反饋說(shuō)，平常一上車(chē)就會(huì)打開(kāi)導(dǎo)航和音樂(lè)在線收聽(tīng)。這些日常功能用起來(lái)方便又迅速，操作也是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單。

　　混動(dòng)技術(shù)界大拿，熱效率高達(dá)41%

　　之前有說(shuō)，很多車(chē)款在顏值上可能趨同，那么拉開(kāi)差距的除了上面這些之外，核心動(dòng)力技術(shù)就是最重要的“賽點(diǎn)”。基于豐田TNGA全球架構(gòu)下打造的亞洲龍，不僅在配置上得到了新生，混動(dòng)技術(shù)更是獲得了極大的認(rèn)可。

　　它的混動(dòng)車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，擁有高速燃燒技術(shù)和可變控制系統(tǒng)。在實(shí)際使用中，能夠大大減少能量流失，熱效率達(dá)到世界頂級(jí)水平41%，這個(gè)數(shù)值甚至超過(guò)了混動(dòng)明星車(chē)型——普銳斯。這樣的好處就是讓亞洲龍?jiān)诒３謴?qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)極低的油耗，混動(dòng)車(chē)型的官方油耗為百公里4.3L，你品品。

　　寫(xiě)在最后

　　“時(shí)光易逝，容顏易老”這句話，用在汽車(chē)上也很適用。審美潮流會(huì)隨著時(shí)間一直變，今年流行這種前格柵，明年可能就流行那種車(chē)身曲線。真正能屹立不倒的，是通過(guò)時(shí)間和技術(shù)沉淀的高品質(zhì)。亞洲龍的超大軸距、全套安全系統(tǒng)、還有41%的熱效率帶來(lái)百公里4.3L的低油耗，越級(jí)品質(zhì)讓人不喜歡也難。