概念車有多帥就造多帥

　　【太平洋汽車網 行情頻道】轎跑SUV如今已經不稀奇了，那么轎車SUV呢？雪鐵龍最近就在國內上市了這樣一款三廂轎車造型的SUV，看上去像是生高底盤的愛麗舍，又像是加了一截屁股的C3-XR。不過這樣的設計乍一眼看上去有些古怪，但仔細想想這樣的車型竟也不是雪鐵龍的首創。早在2018年，梅賽德斯-邁巴赫官方在當年的北京車展前就發布了這樣的概念車型——Ultimate Luxury。不過誰能想到，第一個吃螃蟹的還是法國人。

和Ultimate Luxury概念車一樣，雪鐵龍這款C3L就是采用了三廂+SUV底盤的設計。仔細看這款車的外形，其實除了車尾的部分，和后面那臺C3-XR基本是一樣的。兩臺車整個車頭設計，側面前后門的鈑金和邊線都是如出一轍，可見從血統上，C3L更像是加了尾巴的C3-XR。

除了前臉的布局，大燈造型和C3-XR完全一致。

C3L的側面線條和延續了前者的設計，同樣都有圍繞車身四周的黑色護板。不同的是車頂的高度有所降低，也會讓車內的頭部空間有所降低，但C3L依然有著同級最高的1513mm車高，和最大180mm的離地間隙。

輪轂方面采用16英寸雙色輪圈，配備佳通205/60 R16輪胎，主打節能舒適。

尾部的造型就直接是將C3-XR加長一截，原來SUV的傳統兩廂設計被如同愛麗舍的三廂屁股所取代。雖然在儲物空間的高度上有所降低，但實際體驗了一下，后備箱的縱深更大了，空間完全不用擔心。

相比外觀的大膽創新，內飾的設計就直接照搬了C3-XR上的那一套，更直接說明了兩臺車的關系。目前展車均為黑色內飾，整個中控為硬塑料材質，實拍車為中配，并沒有天窗，但大屏車機依然標配。多功能按鍵方向盤雖然是塑料材質，但好在有按鍵可以操控娛樂系統。

儀表盤為傳統的指針儀表，下方的空調面板比較經典，中間有一款出風模式顯示屏。前排還帶有兩個USB插口，滿足主駕駛和副駕駛同時充電。

座椅方面也直接用了C3-XR上的設計，以舒適填充為主要述求，兩側的支撐比較弱，調節方式為全手動，面料為織物。實拍車型沒有全景天窗，但頭部空間也沒有顯得壓抑。后排沒有獨立的出風口，中間的地臺微微聳起，但后排只有兩個頭枕，因此這款車最安全是乘坐4個人。由于加長了車尾，因此后備箱的空間實際上更大了，而且后排座椅還支持4/6比例放倒。

動力沒有懸念，三缸的1.2T渦輪增壓發動機，最大116馬力，最大190牛米，這樣的數據接近1.6L自然吸氣發動機的水平。與之配備的是6速雙離合濕式變速箱，耐久性更好，具備雪地模式和S擋。底盤還是那套前麥弗遜后扭力梁的組合，當然雪鐵龍這套組合堪稱傳家寶，也具備很好的調校水準。

總結

很多人在看到這輛車的申報圖時，都不敢相信雪鐵龍居然造了這樣一臺丑陋的車型。但實際體驗了一番后，我們發現這臺C3L并不像網友們想象的那樣不堪，首先實車的造型比例還是符合審美，起碼和邁巴赫的Ultimate Luxury很接近了。其次，這樣升高底盤的設計也很符合我國廣大三四線城市的需求，通過性更好，并且有頭有尾，符合傳統觀念里面對于車的定義。當然雪鐵龍如果希望用它來絕地反擊，那恐怕還是不行，升級產品力（獨立懸架、四缸機、混動、前置后驅這些才是我們想要的）匹配消費升級的需求才是正道。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 泉州）