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  • 此岸到彼岸,比亞迪用設計建造文化之橋

    2020-07-02 15:40:24 作者:hehanxun1

      【太平洋汽車網 行情頻道】近日,比亞迪正在成都、西安、廣州、深圳、杭州、上海、天津等各大城市開展“為觀止-耀中國”的路演活動。作為全新推出的新能源旗艦車型,漢,終于有了與國人“親密接觸”的機會。在活動上,比亞迪設計了一個“藝術擦車”的環節頗為亮眼,通過藝術家與車的行為藝術對話,讓觀眾的目光更多落在了漢的車身造型、光影線條上,人與車的關聯此刻凸顯出來。看得出來,關于漢的造型,比亞迪非常渴望向消費者表達出來,對于自主品牌而言,這在以前是不多見的。

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    民族的,才是世界的

    曾幾何時,造型是中國車的“減分項”,照貓畫虎,羞于談及。如今,以比亞迪為代表的中國車,造型反而成為“加分項”。不僅摸索出自己的設計語言,并且逐漸與文化背景做更加緊密的結合,從而展現出強大的吸引力和生命力。顯而易見,中國車的設計從自己的文化中汲取了養分,找到了久違的自信。

    對比亞迪而言,Dragon Face設計語言的形成過程也是一個自我檢視提煉的過程。艾格團隊具有豐富的大牌車廠設計經驗和開闊的國際視野,但這并不一定意味著可以在中國車上完美復制。除非,你走進去,深刻的體會并理解中國文化,從中提取出自己的觀點。艾格團隊這樣做了,他來的最初幾年,并沒有急于求成,而是把自己沉淀在中國的大環境中,從而產生了Dragon Face的理念。正因為從中國人的視角出發,去換位思考中國人希望見到的車,艾格團隊才在造型上得到了傳承與創新的靈感,并且產生了非常獨到的見解。Dragon Face背后所展現出來的一套審美哲學讓世界為之一振。正所謂民族的,才是世界的。

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    從虛到實,這條龍“活”起來了

    從外形上來看,Dragon Face 1.0 到2.0是一個逐漸自我釋放的過程。起初,設計的起點是從需要找到中國人的精神圖騰出發的。艾格曾坦言,龍,在中國是瑞獸,有實力,有自信,象征著領導地位,而且是能量的掌控者。自此,這只瑞獸開啟了與比亞迪汽車設計的結合之路。在1.0時代,王朝車型看上去有了“龍的味道”,并且龍頭、龍須、龍臉、龍嘴都有各自對應的位置,造型看上去犀利而威嚴,但這遠遠不是思考的終點。艾格團隊始終堅持汽車設計要以功能訴求為出發點,這就避免了形而上學的設計思維,Dragon Face也毫不例外。于是,“龍須”升華為日間行車燈,“龍嘴”向兩側延伸,不僅更有視覺張力,同時增加了下壓力等等。賦予這種造型以實際的功能和意義,才夠更具有生命力,也有了不斷進化的原動力,實際上就是讓這條龍“活”起來了。

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    內飾設計最難,但也最出彩

    在內飾上,更需要謹慎和仔細推敲,稍不留神就容易落得個堆砌沒品的罵名。以漢為例,這是一項精密而復雜的工程,在內飾上的整體思考與細節處的拿捏,比亞迪做到了游刃有余。首先,要有領先的科技感。Dilink3.0車機系統那塊可以旋轉的大屏幕,如何與中式豪華風融為一體而不顯突兀,就需要與周邊元素的整合。環抱式的前艙設計,以Dilink3.0屏幕為中線向兩側發展:左側的液晶儀表盤,以及方向盤上功能按鍵的層次排列;右側副駕駛面板上類似于龍鱗造型的氛圍燈,很好地把科技感延伸出去。兩端的空調出風口設計,也有一種遠小近大的立體感,仿佛中式園林里,在湖中蜿蜒的斷石小徑。自屏幕中線向下,是主線的發展,結合帶有車輛啟/停、模式切換、多種中控功能和擋位的“BYD-HEART”區域。整體而言,前艙氛圍既提供了豐富的視覺層次,又營造出一種神秘而高級的現代感,是中式審美哲學的再創造。

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    對于中國消費者而言,汽車造型發展的現狀,也有困惑:一方面眼花繚亂,品牌車型層出不窮,宣傳文字天花亂墜。另一方面,兜來兜去,千篇一律,最終還是得落到炫酷科技感和頂級豪華感上來,毫無新意。但對于造型設計的理解,本來就是藝術和工程相結合的深奧領域,一般人理解起來就更需要腦洞大開,但往往又感覺不到字面上描述的那種審美所帶來的愉悅感。

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    通過對于Dragon Face 1.0 到2.0的觀察,比亞迪顯然在這方面思考了很多。他們沒有做簡單粗暴的疊加,否則即便用再美的文字去做溝通,也無法產生反饋和共鳴。特定市場的消費者,首先是有其文化屬性的,脫離這些去談科技感、豪華感是空洞游離的。所以,從造型和細節來看,我們能夠深深的體會到比亞迪在設計上的強烈愿望——不斷地嘗試著淬煉出中國人自己的文化精髓,提升產品對于消費者的生動感。從產品的設計語言到消費者內心的文化感動,是此岸到彼岸的關系。很多品牌在這中間,閉著眼賭博似地驚險一跳,而比亞迪卻正在默默地建起一座堅固的橋。

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