本田技研出品 思域兩廂拉力紅鑒賞

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】今年年度車(chē)型發(fā)布最吸引人的不屬于各種跑車(chē)，他們距離我們太遙遠(yuǎn)，真正能夠激起各大車(chē)友荷爾蒙的是這輛兩廂思域。雖然早已知道兩廂思域國(guó)產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)内厔?shì)（因?yàn)镕K7 2016年的制造工廠就在英國(guó)，而本田2021年關(guān)閉英國(guó)工廠的決定就說(shuō)明本田一定會(huì)尋找替代工廠來(lái)延續(xù)兩廂思域的壽命，大概率就是中國(guó)工廠接過(guò)兩廂思域的生產(chǎn)工作，雖然大部分是自己的猜測(cè)，不過(guò)我還是堅(jiān)信這一天會(huì)到來(lái)），為了和三廂思域區(qū)別開(kāi)，在本文我們暫且稱(chēng)呼兩廂思域?yàn)镕K7。

為什么想使用FK7的稱(chēng)呼，因?yàn)檫@本身就是十代思域的車(chē)身代號(hào)。而購(gòu)買(mǎi)兩廂車(chē)型的朋友對(duì)JDM有著深厚情懷，而這個(gè)群體對(duì)于車(chē)輛的稱(chēng)呼又有著極為不同的方式。如果你對(duì)著玩飛度的老鐵們大喊一聲——三代飛度，估計(jì)人家連你胳膊都想給你卸下來(lái)。如果你這時(shí)候親切地稱(chēng)呼一聲GK5，車(chē)友們給你一個(gè)“喲行家~”的眼神。

內(nèi)飾的部分軟質(zhì)包裹自然不會(huì)少，說(shuō)實(shí)話13萬(wàn)-15萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的A級(jí)轎車(chē)擁有這個(gè)柔軟包裹的內(nèi)飾，無(wú)疑會(huì)令車(chē)主愿意多花點(diǎn)時(shí)間陪陪這臺(tái)小老婆，而運(yùn)動(dòng)化的金屬踏板也令車(chē)主更享受駕駛的整個(gè)過(guò)程。對(duì)于副駕駛而言唯一的遺憾就是手套箱缺少阻尼，開(kāi)啟時(shí)候可得小心別磕到副駕駛的膝蓋哦，不過(guò)要是車(chē)主在開(kāi)箱時(shí)還能幫忙擋一下副駕駛的玻楞蓋，無(wú)疑會(huì)給車(chē)主的好形象加分不少。

中置轉(zhuǎn)數(shù)表的車(chē)型是手動(dòng)性能控的最?lèi)?ài)，而我們FK7就保留了手動(dòng)擋的配置。并且手動(dòng)擋是帶有autohold和電子手剎的，除此之外還帶有自適應(yīng)巡航，但由于擋位的原因并不是全速域的不過(guò)對(duì)于高速來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠好用。

三輻式皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)雖然沒(méi)有采用D字型的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，但是其經(jīng)典的造型卻獨(dú)具JDM風(fēng)味。

擋把的設(shè)計(jì)沿用本田經(jīng)典的機(jī)械式擋把，怎么說(shuō)呢~無(wú)功無(wú)過(guò)。但手動(dòng)版車(chē)型上使用了球頭擋把，雖然換擋形成比Type-R略長(zhǎng)一點(diǎn)，但在家用車(chē)中已經(jīng)算是短行程了，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的朋友強(qiáng)烈推薦FK7手動(dòng)擋，配置也有激情仍在。

乘坐空間上剛剛好夠用，前排的座椅很舒服，而且視野非常緊湊，對(duì)于駕駛員感受車(chē)身位置實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)走線是加分的。但對(duì)于追求舒適的朋友來(lái)說(shuō)可能就不是那么友好，車(chē)內(nèi)寬度比較有限，特別是在后排如果坐3人將是非常擁擠的。但是話又說(shuō)回來(lái)這樣一臺(tái)操控做主打的玩具是極少有5人滿(mǎn)載的機(jī)會(huì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面我覺(jué)得就不用給大家過(guò)多介紹了，本田地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)177匹馬力，7.8秒的百公里加速成績(jī)足已說(shuō)明一切。

懸掛也是比較常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，而FK7和三廂版最大的差別在于車(chē)尾的剛性。兩廂車(chē)的車(chē)尾剛性經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，所以轉(zhuǎn)向時(shí)尾部的動(dòng)態(tài)會(huì)更加干脆，這也是十代思域Type R在設(shè)計(jì)之初的目的——改善九代Type R操控欠佳的問(wèn)題。所以十代思域Type R在造出來(lái)的時(shí)，入彎自然就帶有一定甩尾的姿態(tài)幫助車(chē)輛更好的過(guò)彎，這一特性自然跟隨車(chē)身結(jié)構(gòu)延續(xù)到FK7的身上。但小編還是建議大家日常駕駛還是安全優(yōu)先，如果想體驗(yàn)極致的駕駛感受可以去專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)場(chǎng)。

總結(jié)

FK7（兩廂思域）作為這個(gè)價(jià)位中的神車(chē)地位是很難被撼動(dòng)的，特別是手動(dòng)擋+大馬力的雙從前提下，即便是高爾夫Rline手動(dòng)版本也奈何不了兩廂思域分毫。如果說(shuō)你是真的喜歡兩廂版的手動(dòng)擋鋼炮，如果落地價(jià)能做到15萬(wàn)附近勸你能早日拿下一定要盡早。而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)CVT版本的朋友，這臺(tái)車(chē)對(duì)標(biāo)上同級(jí)別的福克斯而言擁有更充沛的動(dòng)力，和次世代昂克塞拉相比雖然對(duì)方有2.0L自然吸氣但FK7兩廂造型的先天優(yōu)勢(shì)又戳中了對(duì)手的要害，如果和上一代昂克塞拉比，全車(chē)NVH又高一個(gè)檔次。不得不說(shuō)這一代兩廂思域?qū)τ跓釔?ài)鋼炮的小編來(lái)講只有真香~二字才能表達(dá)我對(duì)它的喜愛(ài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廈門(mén)）