世界首款9速雙離合變速器+熱效率38.3%發(fā)動機

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　　進階！世界首款9速雙離合變速器+熱效率38.3%發(fā)動機 長城汽車全新動力總成年內(nèi)量產(chǎn)

　　7月14日，“極致芯生·極客對話”長城汽車全新動力總成品鑒沙龍在長城汽車品牌體驗中心舉行。長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德•亨寧、長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院總工程師高定偉，在活動現(xiàn)場揭秘長城汽車全新動力總成的高能科技。

　　7月14日，“極致芯生·極客對話”長城汽車全新動力總成品鑒沙龍在長城汽車品牌體驗中心舉行。活動現(xiàn)場，長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德•亨寧、長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院總工程師高定偉以技術(shù)極客的身份，揭秘長城汽車全新動力總成的高能科技。此次展示了熱效率達到38.3%的4N20系列發(fā)動機和世界首款橫置9DCT／9HDCT變速器，受到了清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副院長、“中國心”年度十佳發(fā)動機評選專家評審委員會評委王志及業(yè)內(nèi)資深媒體人的高度評價。4N20系列發(fā)動機、9DCT／9HDCT變速器將于年內(nèi)量產(chǎn)，并將在長城汽車旗下新車搭載。

從左至右：王志、格哈德·亨寧、高定偉共同點贊長城汽車全新動力總成

　　崛起  9速雙離合變速器全球首發(fā) 發(fā)動機熱效率全球領(lǐng)先

　　近年來，中國汽車品牌逐漸崛起，技術(shù)力量不斷提升。作為中國品牌的“技術(shù)極客”，長城汽車在核心動力總成技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙M階，全新動力總成——4N20系列發(fā)動機和9DCT／9HDCT變速器擁有領(lǐng)跑中國“芯“的硬實力。

　　作為長城汽車在發(fā)動機領(lǐng)域的新成果，4N20發(fā)動機擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點。借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門程、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用，4N20系列發(fā)動機熱效率達到38.3%，達到了全球領(lǐng)先水平。

長城汽車蜂巢易創(chuàng)動力研究院總工程師高定偉介紹4N20系列發(fā)動機

　　在輕量化方面，研發(fā)團隊從結(jié)構(gòu)設(shè)計和材質(zhì)應(yīng)用兩方面入手優(yōu)化提升，最終使得4N20發(fā)動機整機重量同比上一代機型降低10%。與此同時，4N20系列發(fā)動機擁有出色的性能表現(xiàn)，可實現(xiàn)最大功率180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩385N•m/（1750-4000）rpm，并可滿足國六b+RDE、歐六d等排放法規(guī)要求。無論是效率、性能還是節(jié)能環(huán)保等指標，4N20系列發(fā)動機均在中國汽車行業(yè)內(nèi)首屈一指，甚至比肩世界頂尖產(chǎn)品。

　　此次展出的9DCT變速器是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器，采用高度集成的電子模塊設(shè)計、緊湊同步器設(shè)計等技術(shù)，實現(xiàn)變速器性能優(yōu)化：承載扭矩提升54%，軸向空間節(jié)約5.8mm，平均重量降低2.6%，搭載空間與量產(chǎn)7DCT450變速器幾乎相同，性能更優(yōu)。

　　長城汽車蜂巢易創(chuàng)傳動系統(tǒng)總工程師格哈德·亨寧介紹9DCT/9HDCT變速器

　　與此同時，技術(shù)團隊在常規(guī)變速器的基礎(chǔ)上集成P2模塊，研發(fā)設(shè)計了9HDCT混動變速器——全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器。在國標油耗測試中，相較主流產(chǎn)品，9DCT變速器百公里油耗降低7%，9HDCT變速器百公里油耗降低70%。

全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器——9HDCT變速器

　　“當前，全球范圍內(nèi)的節(jié)能減排已成為大勢所趨，長城汽車在動力總成領(lǐng)域碩果累累，新技術(shù)更新迭代的周期不斷加快，更具輕量化、高效化、節(jié)能化，這完全基于長城汽車的自主技術(shù)研發(fā)實力，更是中國汽車品牌技術(shù)向上的積極表率。”在活動現(xiàn)場，王志對長城汽車的全新動力總成給予高度評價。

王志對長城汽車全新動力總成給予高度評

　　硬核品質(zhì) 下半年量產(chǎn)

　　4N20發(fā)動機和9DCT／9HDCT變速器，在下半年量產(chǎn)后，將率先在長城汽車旗下新車型上搭載，這勢必成為長城汽車下半年征戰(zhàn)市場的一大利器。

長城汽車全新動力總成——4N20發(fā)動機和9DCT變速器

　　事實上，得益于多年來對“過度投入、精準研發(fā)”理念的堅持，長城汽車正憑借核心技術(shù)不斷突破，不斷改寫著以往的產(chǎn)業(yè)格局。值得一提的是，自2017年量產(chǎn)至今，長城汽車旗下的7DCT變速器已經(jīng)生產(chǎn)約150萬臺，并三度蟬聯(lián)“世界十佳變速器”，足以說明長城汽車在動力總成領(lǐng)域的技術(shù)實力和可靠品質(zhì)。

　　長城汽車本著安全重于泰山的設(shè)計理念，以安全、穩(wěn)定、可靠為開發(fā)宗旨。4N20發(fā)動機從2016年開始研發(fā)到2020年開始量產(chǎn)，對200余種零部件進行單體驗證共計277余項，整機完成四輪可靠性驗證，試驗標準均在國標的基礎(chǔ)上加嚴50%以上，可靠性試驗總時長累計達5000h以上。同時4N20發(fā)動機搭載整車，通過了高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等充滿挑戰(zhàn)的測試和極限環(huán)境下的耐久試驗。在變速器方面，長城汽車構(gòu)建了國際一流的變速器實驗室，國內(nèi)最先進、自動化水平最高的變速器生產(chǎn)工廠，為變速器的可靠性打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　今年下半年，4N20發(fā)動機、9DCT變速器將正式搭載長城汽車旗下新車，為全球用戶帶來更多領(lǐng)先科技享受。作為志在全球的中國汽車品牌，長城汽車全新動力總成的到來，不僅是“科技長城”技術(shù)實力的有力證言，更將帶領(lǐng)長城汽車實力沖擊高端化、世界化市場，開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)先河。此外，它更代表著中國“芯”的崛起，也將激勵著更多的中國品牌敢為人先，實現(xiàn)技術(shù)自強。

（編輯：太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站）