強(qiáng)勁又省油 長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT將上市

　　長(zhǎng)城炮自上市以來就一直大賣,6月更是銷售超1.5萬輛。賣得如此之好的長(zhǎng)城炮,卻并沒有就此止步,而是不斷豐富自身產(chǎn)品陣容。據(jù)了解,長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型即將于7月24日的成都車展正式上市,中國(guó)首款量產(chǎn)越野大皮卡將又添新丁。

　　先來看長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型的動(dòng)力配置,其搭載多次獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等行業(yè)大獎(jiǎng)的、由長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率120kW/3600rpm,峰值扭矩可高達(dá)400N·m/1500-2500rpm,要知道這是目前量產(chǎn)皮卡中,扭矩最大的國(guó)六柴油動(dòng)力。與之匹配的變速箱,是著名的采埃孚8擋手自一體變速器,這款變速器齒比綿密、換擋平順,在75km/h時(shí)速時(shí)即可升入8擋。更重要的是,這一動(dòng)力組合不僅能夠帶來澎湃動(dòng)力,還非常省油,百公里油耗僅為8.5L,讓人心動(dòng)不已。

　　既然身為越野大皮卡,長(zhǎng)城炮越野皮卡的越野配置當(dāng)然可圈可點(diǎn),其擁有十余項(xiàng)發(fā)燒級(jí)越野配置。其中7種全地形駕駛模式配合百路馳全地形輪胎,能夠讓其在任何地形都可從容自如;再加上三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、越野專家模式,以及原廠配備的9500磅絞盤、K-MAN氮?dú)鉁p震和海拔、氣壓、坡度、指南針等越野信息顯示,即便是越野新手,也可以絲毫不懼野外復(fù)雜路況。

　　長(zhǎng)城炮越野皮卡的意義,可不僅僅是為消費(fèi)者提供了更好的選擇,更是從根本上終結(jié)了進(jìn)口皮卡獨(dú)霸越野圈的時(shí)代,正式開啟了中式越野皮卡文化的新篇章,也代表著中式越野文化邁入一個(gè)嶄新的境界。作為中國(guó)首款全地形量產(chǎn)越野大皮卡,今年5月,長(zhǎng)城炮越野皮卡還榮膺媒體官方工作用車,助力2020年珠峰高程測(cè)量,圓滿完成光榮的國(guó)家任務(wù),在自然條件極其惡劣的青藏高原,輕松翻山越嶺,獲得好評(píng)。

　　在購(gòu)買長(zhǎng)城炮的消費(fèi)者眼中,長(zhǎng)城炮是家庭萬能車、生活之車、無限改裝車,長(zhǎng)城炮覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型貨車……無論是主人有攝影、騎行、攀巖、露營(yíng)、游艇、房車出游等任何愛好,長(zhǎng)城炮都能幫忙輕松搞定。可以說擁有一輛長(zhǎng)城炮,就會(huì)解鎖一千種令人神往的生活方式。

　　今年1-6月,長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷量突破了9.5萬輛,同比勁增47.7%,其中自然少不了長(zhǎng)城炮的助力。而放眼整個(gè)中國(guó)皮卡市場(chǎng),長(zhǎng)城皮卡的市場(chǎng)占有率高達(dá)近50%,可以不夸張地說,路上跑的每2輛皮卡中,就有1輛是長(zhǎng)城皮卡。

　　無論是6月初長(zhǎng)城炮越野皮卡上市,還是此次成都車展長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型上市,我們都能夠感受到長(zhǎng)城炮正持續(xù)加速中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代的發(fā)展。讓皮卡真正流行起來,為全球用戶創(chuàng)造驚奇的體驗(yàn),對(duì)于長(zhǎng)城炮來說,不僅是豪言壯語,更是每一次的實(shí)踐。