本田凌派最高優惠多少錢 益陽廣汽本田的凌派特賣_最低價格降價熱銷
【太平洋汽車網 行情頻道】
縱觀國內的混動車型市場,主要分為油電式混動(HEV)和插電式混動(PHEV),插電式混動市場可謂魚龍混雜,而油電式混動市場因為技術門檻較高等原因目前基本只有本田和豐田兩家的產品。經過多年的發展,油電式混動車型憑借可靠性高、燃油經濟性好、駕駛感受出色等優勢,已經逐漸被消費者接受,正在由試水推廣向大規模普及過渡。
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13.98萬 | ↓0.60萬 | 13.38萬 | |||||
14.98萬 | ↓0.60萬 | 14.38萬 | |||||
15.98萬 | ↓0.60萬 | 15.38萬 | |||||
16.98萬 | ↓0.60萬 | 16.38萬 | |||||
9.98萬 | ↓2.08萬 | 7.9萬 | |||||
10.98萬 | ↓2.08萬 | 8.9萬 | |||||
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13.18萬 | ↓2.08萬 | 11.1萬 | |||||
13.98萬 | ↓2.08萬 | 11.9萬 | |||||
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廣汽本田一直深諳消費者需求,從它節節上升的銷量數據就可見一斑,而緊湊級轎車凌派更是充分理解中國消費者購車訴求的產物,這輛專門為中國市場打造的車型,從2013年6月上市至今已累計銷售了84萬輛,即便是在消費市場疲弱的今天,4月仍然賣出了12,692輛。凌派自2018年換代以后,全系搭載的都是1.0T三缸發動機,市場表現依然強勁,但是消費者對凌派推出更豐富動力的呼聲也很高。善于把握市場形勢的廣汽本田當然聆聽到消費者的聲音,在此時把混合動力技術下放到緊湊級車型身上,打造出動力更強勁、油耗卻更低的全能家轎。
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i-MMD雙電機混合動力系統能夠針對不同的行車路況條件,自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域,在“EV行駛模式”“混合動力行駛模式”和“發動機行駛模式”三種模式間無縫切換,避免能量浪費,帶來平順的駕駛體驗。不止于省油,相比于其他混動,本田i-MMD駕駛趣味性更強。這套混動系統最大的亮點,在于其實現了傳統混動技術無法比擬的動力加速性能。為了進一步強化新車的駕馭激情,凌派銳•混動采用了油門踏板滿載限位設計,限位前帶來安靜舒適的行駛感與平順的加速性,限位后則爆發出強勁提速的動力,讓駕駛者感受到酣暢淋漓的暢快感。不止于此,新車還增加了SPORT模式,同時針對SPORT模式追加同級獨有的ASC聲浪模擬技術,讓用戶盡情享受“愉悅的躁動”。
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凌派銳•混動的高配車型配置十分豐富,還搭載Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統,包括LKAS車道保持輔助系統、ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟隨功能)、LWC盲點顯示系統等主動安全功能。這套系統在本田較高級的車型上比較常見,而配備在凌派銳•混動上可以說是相當有誠意了。
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[注]:文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格,由于汽車價格變化多端,同時此價格是經銷商的個體行為,所以價格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價格信息與圖片拍攝地點無關。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 益陽01)
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