試駕 | 瑪莎拉蒂Levante，頂級的感官體驗SUV

　　為什么要花100多萬買瑪莎拉蒂的SUV？

　　這可能會困惑很多人，百萬級的SUV強手如云，各家幾乎將最旗艦的產品性能都放在了這一級別，同級別的任何一個產品幾乎沒有缺點。

　　就說瑪莎拉蒂Levante所在的細分領域，運動SUV，寶馬全新的X5，保時捷卡宴都是難纏的對手。

　　跑的最快，綜合性能最好的是X5，品牌不相上下，做工品控質量最好的是卡宴，那么我們就必須要探究瑪莎拉蒂還能走那一條路子，或者說Levante相較于其他品牌車型優點到底在哪。

　　有三點：

　　1、設計辨識度

　　2、運動感強烈

　　3、聲音炸裂

　　鯊魚內凹的大嘴造型放在SUV上依然兇狠，進氣口的面積為同級別最大，配合三叉戟的立體LOGO視覺效果出眾，但是通透的中網往往在日常使用的過程中會卡一些蟲子、樹葉在濾網中，不過瑪莎拉蒂的車主應該會天天洗車，即使是深藍色的車漆，在陽光或者路燈下，依然會閃光。

　　扁平的尾燈延伸的是性感后肩與肥臀，一直延伸到尾部輪廓。

　　瑪莎拉蒂Levante打破了所有人對于中大型SUV的固有認知，整提車身的線條使用恰到好處，既沒有支離臃腫，也沒有規行矩止，即使車長超過5米，也可以擁有力量與活力！

　　雙邊四出帶有閥門的排氣筒也在告訴你，它有著大嗓門。

　　這么動感的車型當然少不了無框車門的加持，不過不需要擔心，雙層夾膠的玻璃，隔音不錯，后排還配備有電動遮陽簾。

　　關于瑪莎拉蒂的內飾設計，表現出的就是鮮明且執著的“瑪莎拉蒂風格”。撞色，拼接，合理并且經得起推敲的布局，都有了事件的沉淀。

　　雖然瑪莎拉蒂是一個骨子里就帶有運動血統的品牌，但別忘記它也是一個豪華品牌。

　　自從與時裝品牌杰尼亞強強聯袂后，Levante無論是觸感體驗還是視覺體驗都有進一步提升。

　　杰尼亞絲綢嵌入座椅、車門飾板、車頂內襯、遮陽板以及頂燈底座的優質皮革。手工縫制的大尺寸V形圖案為細膩的絲綢面料錦上添花。

　　而對于那些追求美妙音效的人來說，堪比交響樂的Bowers&Wilkins環繞聲系統絕對是你的不二之選。

　　當然為了感官的更好體驗，你需要做三件事：

　　第一步，將底盤調至最低，向下撥動空氣懸架的調節撥桿，降低車身高度

　　第二步，將懸架調至運動模式

　　第三步，也是最重要的一步，按下Sport按鍵

　　油門變得越發輕盈直接，動力隨叫隨到，所有腳尖輕微的挑逗動作，都會被迅速的傳遞到車輪上。

　　起步、超車、加速并沒有絲毫溫吞怠慢，全段的油門響應都十分積極。

　　3.0T雙渦輪增壓發動機，能夠在毫厘之間瞬間迸發出350Ps，能在你跺下油門踏板的時候給你500N·m的推力。

　　同時排氣的閥門也被開啟，聲浪瞬間變得高亢有力，換擋邏輯極可能的把你推向高轉速。

　　當然你也可以手動控制，碩大的金屬撥片在日常使用的時候回略微影響到轉向燈的操作，但在此時美妙的就像在彈鋼琴。

　　運動模式下緊繃的懸架能在彎中很好的撐住車身，配合精準的轉向，這臺重達2.1噸的大家伙竟開起來十分靈活。而為你構筑最后一道安全屏障的，則是強大的Q4四驅系統，以及265/40 R21的倍耐力P ZERO蝎子胎。

　　可以說，這是目前百萬級SUV中運動感最強烈的SUV，雖然絕對的速度沒有競爭對手快，但是開起來絕對是最快的那一輛，雖然這種說法很矛盾，但事實就是這樣。

　　但很顯然它是一個偏科生，目前火熱的L2自動駕駛功能和智能網聯功能都表現較弱，甚至有些邏輯復雜和不好用，而模糊的倒車影像也讓你有一種時代感，不過在競爭對手同質化的今天瑪莎拉蒂也算是堅持真我的一個代表吧。

　　Levante的推出，本就是瑪莎拉蒂看到保時捷推出卡宴獲得品牌成功的一種商業化抉擇，但從市場表現來看還需要繼續努力，尤其是智能化需要補齊短板。

　　但本月新款Ghibli的發布讓瑪莎拉蒂正在向對的方向邁進，混動的出現和瑪莎拉蒂全新車載互聯系統“瑪莎拉蒂互聯”的搭載都在宣誓這這個品牌正在擁抱未來。

　　“你好，瑪莎拉蒂”的語音操控已經不再遙遠，瑪莎拉蒂也正在經歷變革，迎來新的轉機。