買了TA,德系車友圈在向您招手
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
最近,《三十而已》這部劇刷屏了朋友圈。童瑤飾演的顧佳,高學(xué)歷、高顏值,能力在線、雙商俱佳,是一位名副其實(shí)的"完美女性"。然而在劇中,卻有這樣一幕令人唏噓不已的場景:顧佳為了給老公的生意拉攏資源,一心想要擠進(jìn)富太太們的上流社交圈。為了獲得闊太圈的入場券,她第一次參加太太們的聚會(huì)時(shí),精心挑選了一只5萬的香奈兒,結(jié)果到了現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),闊太太們?nèi)耸忠恢粣垴R仕。結(jié)果就是,聚會(huì)結(jié)束時(shí),闊太太們合照,背香奈兒的她只配站最邊上。最后,其他太太發(fā)朋友圈時(shí)還把她給截掉了。
從這件事能看出,混圈子要有相應(yīng)的資本,而一款限量款的愛馬仕包包就是顧佳打入這個(gè)圈子的敲門磚。當(dāng)顧佳換了包包后,她終于有資格出現(xiàn)在闊太太們朋友圈的合照中。僅僅是一個(gè)包的差距,沒想到就關(guān)乎到一個(gè)人的地位,這的確有點(diǎn)尖銳,但事實(shí)或許就是這樣。
這種現(xiàn)象在車友圈中也有存在,轎車有轎車的圈子,SUV有SUV的圈子,日系德系美系也會(huì)有各自的圈子。如今BBA三大德系豪華品牌牢牢把控著我國的豪車市場,如何挑選一輛既不貴,又有一定的檔次,還適合家用,可以混跡于德系品牌車友圈的車呢?筆者想來想去還是挑選一輛20萬左右的德系中型SUV最合適,價(jià)格實(shí)惠,空間大滿足家用,品牌也合適。那德系中型SUV斯柯達(dá)柯迪亞克與大眾探岳兩者該如何選擇,下面讓我們來一瞧究竟。
先從平臺(tái)講起吧,所謂汽車平臺(tái),簡單的說就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結(jié)構(gòu),可以同時(shí)承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造,產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。你可以把它理解成車的底盤和框架,相當(dāng)與房屋的地基,其重要性不言而喻。
MQB平臺(tái)是大眾平臺(tái)戰(zhàn)略中其中最重要的,也是最知名的平臺(tái),尤其是在中國,幾乎家喻戶曉,MQB平臺(tái)生產(chǎn)的車型在消費(fèi)者的潛意識(shí)中就是高大上、技術(shù)先進(jìn)的代名詞。大眾集團(tuán)投入了600億美元研發(fā)的全新模塊化汽車生產(chǎn)平臺(tái),借鑒了大眾集團(tuán)多個(gè)新平臺(tái)的研發(fā)成果,例如奧迪的MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái),擁有通用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局,可變的軸距和懸掛設(shè)計(jì)。
MQB擁有如此良好的適用性,不僅僅大眾和斯柯達(dá)有所使用,奧迪的不少車型也都誕生自這個(gè)平臺(tái)。因?yàn)樵撈脚_(tái)具有可變性,從A00、A0、A到B四個(gè)級(jí)別的車型都可以在該平臺(tái)生產(chǎn)。MQB-A0平臺(tái)就誕生出了上汽大眾途鎧、一汽大眾探影等,MQB-A1誕生了一汽大眾探歌、斯柯達(dá)柯珞克等;而MQB-A2就是我們今天主角的平臺(tái),斯柯達(dá)柯迪亞克、一汽大眾探岳都出自MQB-A2平臺(tái);
同為MQB平臺(tái),探岳作為中型SUV,尺寸為4589*1860*1660mm,軸距2731mm,4米6不到的車長在同級(jí)SUV中偏小,甚至不如一些緊湊級(jí)SUV,導(dǎo)致它最為消費(fèi)者詬病的就是狹小的乘坐空間;而同平臺(tái)的柯迪亞克車身尺寸為4698*1883*1676mm,軸距2791mm,不僅長寬高全面勝出,軸距還長了60mm,在中型SUV中都算寬大,在寸土寸金的車內(nèi)空間中60mm可讓乘坐感受從難受到舒適,不過柯迪亞克尺寸雖大,開起來卻非常靈活,前后12個(gè)雷達(dá)也能幫助車主準(zhǔn)確識(shí)別距離。
得益于傲視同級(jí)的車身尺寸,柯迪亞克有5座和7座兩種布局形式,7座車型采用的是2+3+2式座椅布局,第二排空間可以向前移動(dòng),為第三排騰出一定的空間,而當(dāng)無需第三排座位時(shí),可把第三排座椅放倒,行李廂可以從190L擴(kuò)展到506L,與5座版車型一致,足夠滿足日常使用需求。當(dāng)后排座椅全部翻折后,容量更能拓展到2065L,相當(dāng)可觀。對(duì)于二胎家庭在小長假帶著父母和小孩一起出游,5座坐不下,7座MPV平時(shí)開著不方便,無法走爛路的問題,一輛7座柯迪亞克就可迎刃而解。而只有5座車型的探岳此時(shí)只能望著柯迪亞克嘆氣
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面,柯迪亞克的儲(chǔ)物空間出乎意料的多,除了常規(guī)的中控區(qū)域的儲(chǔ)物格之外,方向盤左側(cè)還有兩個(gè)卡槽;除傳統(tǒng)的副駕駛前方的手套箱之外,還在上方有一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物格,打開之后容積不小,平時(shí)放紙巾等物品十分方便。探岳除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)物空間再?zèng)]有其他討巧的設(shè)計(jì),實(shí)用性差距太大。
先進(jìn)的MQB平臺(tái),帶來的必然是先進(jìn)的技術(shù),探岳和柯迪亞克都配備了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器,這對(duì)久經(jīng)考驗(yàn)的黃金動(dòng)力組合。EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了燃油雙噴射、渦輪增壓、可變氣門升程、創(chuàng)新熱量管理系統(tǒng)、對(duì)旋式雙平衡軸等技術(shù),性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平都位居同排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先之列。無論是低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出特性,還是起步與中段加速,表現(xiàn)都十分出色。
此外,柯迪亞克和探岳高配車型還配備了智能四驅(qū)系統(tǒng),采用最新的第五代Haldex瀚德差速器,可以實(shí)現(xiàn)前輪96%-10%、后輪4%-90%的動(dòng)力分配,并能夠根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力配比,提升操控穩(wěn)定性。在變速器擋把邊上,你也可以任意切換運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地、越野等模式,以適應(yīng)不同路況。
為了滿足如今消費(fèi)者的多樣化需求,豐富產(chǎn)品線,斯柯達(dá)還特意推出了柯迪亞克GT車型。區(qū)別于普通版柯迪亞克,GT版采用了轎跑式溜背車頂?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格,上揚(yáng)式的車身線條以及外露式的雙圓筒鍍鉻排氣管完美的詮釋了專屬的GT風(fēng)格。
凡是車名帶上GT的后綴,似乎直接賦予了運(yùn)動(dòng)魔力,無論是跑車、轎車,甚至SUV產(chǎn)品,都能從這兩個(gè)字母中找到個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的元素。柯迪亞克GT實(shí)現(xiàn)了從7座SUV上的跨界,并非僅靠套件來實(shí)現(xiàn)這個(gè)GT概念,其動(dòng)力總成也進(jìn)行了"GT范"的風(fēng)格轉(zhuǎn)變,運(yùn)動(dòng)化調(diào)教的動(dòng)力總成,由著名汽車網(wǎng)站"汽車之家"進(jìn)行百公里加速實(shí)測,成績?yōu)?.48秒,同級(jí)別車型中最快。
很多人對(duì)于6.48秒沒有概念,讓我們看下汽車界著名的3輛運(yùn)動(dòng)型小鋼炮,大眾高爾夫GTI,領(lǐng)克03+,凱迪拉克CT4,其中最快的是高爾夫GTI,百公里加速成績?yōu)?.46秒,比柯迪亞克GT快了0.02秒,這點(diǎn)差距可以忽略不計(jì),而領(lǐng)克03+和凱迪拉克CT4比柯迪亞克GT都慢了2秒以上。
由此可見柯迪亞克家族中的柯迪亞克GT,其GT名副其實(shí)。而就算是7座家用SUV柯迪亞克,其加速成績也和領(lǐng)克03+相差無幾,是一輛既可運(yùn)動(dòng),又可家用的靈活SUV。
下面看過了平臺(tái)和動(dòng)力,讓我們?cè)賮砜纯磧绍嚨呐渲茫覀冞x取了優(yōu)惠后價(jià)格相近的車型,柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版,19.99萬元;探岳是330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版,優(yōu)惠后約為20萬元。
從配置上可以看出,柯迪亞克配置更為齊全,擁有前后駐車?yán)走_(dá),倒車影像,自動(dòng)泊車入位,10.25英寸的全液晶儀表盤,前排座椅加熱并帶有記憶功能等。
柯迪亞克家族的10.25英寸全液晶儀表盤能與8英寸的中控屏進(jìn)行聯(lián)動(dòng),不僅科技感十足,而且相比同級(jí)其他對(duì)手來說也更加厚道。Standard Update信息娛樂系統(tǒng),整合大量娛樂功能,駕乘者可通過中控屏對(duì)車載娛樂、導(dǎo)航等功能實(shí)現(xiàn)輕松控制,如同操控大屏幕智能手機(jī)一般舒適便捷。在擁有很好觸控感受的同時(shí),分辨率也令人驚喜,更是支持主流的Carplay、Carlife等主流手機(jī)互聯(lián),使用上相當(dāng)便利。
對(duì)于一些新手司機(jī),只需輕輕按下自動(dòng)泊車啟動(dòng)鍵,根據(jù)提示選擇R擋或D擋,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)尋找合適的車位并停車入位幫助您將車快速停入。
柯迪亞克座椅造型根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理,采用包覆式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),充分考慮到車輛在行駛過程中的動(dòng)態(tài)變化;同時(shí),采用了不等硬度的填充材料作為支撐,座椅兩側(cè)支撐部位硬度高支撐性強(qiáng),中央位置更柔軟。配合12向電動(dòng)調(diào)節(jié),讓駕駛者可調(diào)整至最舒適的坐姿,帶來更好的乘坐舒適性。而加熱功能在寒冷天氣里,可為乘客提供溫暖舒適的乘坐環(huán)境,記憶功能可依據(jù)智能鑰匙記憶 5 組位置信息,免去了每次更換駕駛者后對(duì)座椅位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的行為,為多人用車提供了便利。
而在看不見的配置方面,柯迪亞克家族同樣武裝到了"牙齒",全模塊化的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),同時(shí)集成了27項(xiàng)功能,豐富的主動(dòng)安全配置可以讓駕駛更加的安全。最高等級(jí)的車體結(jié)構(gòu)和激光焊接高強(qiáng)度車身,一體沖壓成型車門,以及前后險(xiǎn)杠內(nèi)均配備特制防撞鋼梁可有效抵御各方向的直接撞擊,最大程度減小車身結(jié)構(gòu)變形量。其中A、B柱和結(jié)構(gòu)骨架還使用了屈伸強(qiáng)度大于1000MPa的熱成型鋼。
在車輛裝配過程中更是實(shí)現(xiàn)了高度機(jī)械化,例如在風(fēng)擋玻璃涂膠環(huán)節(jié),采用德國KUKA 機(jī)器人進(jìn)行自動(dòng)涂膠,保證膠水軌跡穩(wěn)定無氣泡,玻璃粘貼后強(qiáng)度高密封性好。使用德國西門子公司的機(jī)械手進(jìn)行儀表板裝,裝配精度高達(dá) +/-0.5mm。高度機(jī)械化生產(chǎn)使得柯迪亞克的裝配質(zhì)量達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)。
配合上柯迪亞克的九大防范整體式安全,全面融合主動(dòng)安全、被動(dòng) 安全,為駕駛者提供360°的全方位保護(hù)。
相信看了以上對(duì)比內(nèi)容,如何選擇應(yīng)該有決定了,我個(gè)人是覺得柯迪亞克的7座車型和探岳擁有著同樣的動(dòng)力和平臺(tái),而空間和配置方面更優(yōu)秀。加上前段時(shí)間柯迪亞克家族價(jià)格煥新,柯迪亞克售價(jià)為17.79-24.79萬元,柯迪亞克GT售價(jià)為17.99-24.79萬元。這兩輛車不管哪輛都可以滿足消費(fèi)者20萬左右的德系中型SUV,價(jià)格實(shí)惠,空間大能家用。
而品牌方面,斯柯達(dá)成立于1895年,至今已125年,是除奔馳、標(biāo)致外歷史第三悠久的車企,2005年斯柯達(dá)就以進(jìn)入中國市場,在15年的歲月中,斯柯達(dá)也通過優(yōu)秀的產(chǎn)品與研發(fā)實(shí)力在市場中累積完成了300萬臺(tái)的喜人銷量,其優(yōu)秀的品牌力必定能助您在德系車友圈中成為焦點(diǎn),搶占C位。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃石01)
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