2020款日產(chǎn)途樂4.0XE 途樂越野車報價

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   2020款途樂4.0XE在越野界有一個綽號叫做越野之王，稱王非徒有虛名，絕佳的性能和越野利器配置，使尼桑途樂勇得越野之王的寶座。差速鎖和地形模式駕駛調(diào)節(jié)系統(tǒng)標(biāo)配，這也是途樂的越野性能可以所向披靡，要知道，帶有差速鎖的SUV，叫做越野車，是一個能接受各種困難考驗的越野車。

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  在外觀的設(shè)計上，日產(chǎn)途樂保留了濃重的家族設(shè)計元素，并在家族的設(shè)計元素基礎(chǔ)上進(jìn)行了精致化的改變，無論是頭燈還是尾燈都有著不錯的辨識度，年輕化的外觀更加受到年輕人的青睞。精致簡約的設(shè)計更加符合消費(fèi)者的胃口，整體的檔次感得到了提升。從整體實拍圖來看，全新途樂的外觀輪廓變化不大，全新設(shè)計的車頭卻提高了新一代途樂的氣場，看起來更加霸氣。前大燈組進(jìn)行了開眼角處理，C型車燈也非常驚艷，讓途樂的眼神變得更加銳利。

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  20款途樂4.0XE外觀上改變了進(jìn)氣格柵，最明顯的是大燈，增加了連帶LED的氙氣大燈依舊是18寸大輪轂，線條更加硬朗。尾燈更加凸出，流線變得更加尖銳，后尾門增加了鍍鉻亮條側(cè)身兩邊腰線處增加了鍍鉻飾條，尊貴感凸顯。在硬派作風(fēng)的基礎(chǔ)上，充分演示出了自己的獨(dú)特魅力。

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  20款日產(chǎn)途樂前臉兩道微微歪斜的豎條設(shè)計持續(xù)了家屬傳統(tǒng)，廣大的頭燈與前臉中網(wǎng)融為一體，顯得霸氣十足，策念頭蓋計劃則非常扁平，涓滴沒有虛夸感。側(cè)面凸顯出途樂的美感，由于如許不但可以充沛表現(xiàn)出廣大樸直的車身，并且夸張的側(cè)面車窗不停延長至D柱，不但增加了第三排搭客的通透度，并且讓途樂看上去更具動感。

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  全新途樂采取了豪華轎車習(xí)用的四幅風(fēng)向盤打算，粗細(xì)對比合手再加上真皮加實木的用料，手握感觸感染極佳。其余傾向盤功效壯大，集成了音響、空調(diào)治制及藍(lán)牙車載免提系統(tǒng)，使駕駛者在行車中加倍安然，做到手不離傾向盤。同時方向盤加熱成果，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能獲取最好的庇護(hù)。

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  20款途樂內(nèi)飾方面豪華感增強(qiáng)很多，兩塊中控屏和大面積的軟性材質(zhì)，代替了現(xiàn)款的實木線條裝飾，由現(xiàn)款的老氣橫秋變得科技時尚，采用了一個四幅式方向盤設(shè)計，物理按鍵非常少。前側(cè)的地臺依舊非常寬大，它采用了和座椅同色皮革的包裹，新車也終于換成了電子手剎，整個內(nèi)飾的科技感比老款強(qiáng)了不少。

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  20款中東版日產(chǎn)尼桑途樂4.0XE作為陸巡、霸道的最大競爭對手，日產(chǎn)途樂一直被越野發(fā)燒友稱為“沙漠王子”。事實上，豐田陸巡和日產(chǎn)途樂都在1951年誕生的。而正是從那一年開始，這兩款硬派越野SUV就逃離不了互相競爭的命運(yùn)。相比大家不熟悉的途樂，它本身也擁有了非常強(qiáng)大的越野性能。正是因為其皮實、耐操以及強(qiáng)悍的越野脫困能力，途樂也被選為聯(lián)合國維和部隊的官方用車。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 濱海01）