助力經濟內循環——萬仁汽車打通國內商貿物流最后一公里

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在新冠肺炎疫情、全球局勢動蕩等多重因素下，中央提出“一個以國內循環為主、國際國內互促的雙循環發展的新格局”的戰略構想，為中國經濟在后疫情時期的穩健發展指明了方向。而在整個經濟內循環的大體系中，商貿最后一公里物流，無疑是極為重要的一環，但其物流用車存在性能低、實用性低、安全性低、品質感低，以及運營成本較高等‘’4低1高”等痛點。

　　針對目前商貿物流車“4低1高”的現狀，對市場具有敏銳洞察的部分車企已經率先行動起來，打造面向未來的新型物流車解決方案。地處貴州的萬仁汽車，就是該領域的先行者。據透露，萬仁汽車“中國·萬仁新能源商用車上市啟動儀式”以及戰略合作方物流城配項目--貴州郵狗物流有限公司啟動運營將于月內舉行，向外界正式推出 “打通商貿物流最后一公里“低成本、高效率解決方案。

　　業內首輛微型純電皮卡，中國“商貿物流最后一公里”最優解決方案

　　據了解，萬仁汽車本次推出的高速新能源汽車，定位為業內首輛微型純電動皮卡，針對“商貿物流最后一公里“的常用場景，以及“4低1高”的行業痛點打造而成。新車采用萬仁業內領先的“高性能、高實用、高品質、高安全”4H專業純電動標準，，堪稱是“商貿物流最后一公里”物流運輸車輛的最優解決方案。

　　首先是高性能。新車搭載了業內領先的“三電技術”，最大續航里程185km，免去充電困擾的同時，動力表現強勁，不管是高速公路，還是鄉村砂石小路都游刃有余；最小離地間隙182mm，最大爬坡度20%，通過性足以勝任最后一公里的各種路況。

　　其次是高實用。新車長寬高分別為3488*1470*1634mm，軸距為2358mm，車廂超大容積拉的多，載重強，載重500kg，符合最后一公里的絕大部分場景需求；同時，新車使用成本低，每公里使用僅需5分錢，常規保養一次僅80元，解決了傳統物流車的高成本問題；同時還可以免購置稅。

　　第三是高品質。新車采用了業內領先的汽車四大工藝，帶來了業內領先的乘坐質感與體驗。新車車架采用電泳工藝，耐蝕性強。基于對品質的自信，萬仁汽車提供了整車包修期限3年或6萬公里、三電系統（鋰電池、電機、電控）以及VCU提供了5年或20萬公里的超長質保。

　　最后是高安全。經常看到那些三輪物流車在馬路上橫沖直撞，讓路人為此捏一把汗。新車采用了高安全標準量身打造，運用了高強度一體車身、車架高強度型材、車門內置防撞鋼梁、全系標配備安全帶，以及搭載MCU坡道自動防滑系統等主被動安全科技，為乘坐人員的安全保駕護航。

　　通過4H標準，萬仁汽車微型純電皮卡構建了高性能、高實用、高品質、高安全以及低成本的物流車解決方案，以更低的成本、更高的效率打通“商貿物流最后一公里”。

　　物流配送網紅汽車品牌，萬仁汽車引領小微新能源商用車新潮流

　　萬仁汽車是誰？為什么這一次是萬仁？作為一個此前很少活躍在前臺的汽車企業，估計很少人對萬仁汽車有了解。事實上，萬仁汽車一直以來專注新能源專注商用車領域，是“最后一公里物流配送網紅汽車品牌”，也是中國小微新能源商用車的引領者。

　　貴州萬仁汽車集團有限公司成立于2016年4月14日，是一家集研發、生產與銷售為一體的大型新能源汽車整車企業，是貴州新能源汽車的領頭羊，位于貴州銅仁市萬山經濟開發區，擁有15萬輛整車生產產能及國家合法依規的汽車生產資質，以及包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線。

　　萬仁汽車具有業內領先的研發中心，掌握了設計、車身、底盤、三電等核心技術，自主研發能力在微型商用車領域堪稱是首屈一指，并獲取了數十項國家技術專利，為其引領中國小微型新能源商用車的潮流奠定的堅實的基礎。

　　基于行業領先的體系實力，萬仁汽車與中國郵政等及大型物流商，均達成了深度戰略合作，共同打造中國領先的物流體系，引領中國小微新能源商用車新潮流。

　　本次量產的萬仁1200微型純電動皮卡、廂貨系列產品，就是萬仁汽車面對經濟內循環、整個汽車產業與消費升級需求打造的一款新產品；另外據了解，該車還搭載了領先的智能網聯等技術，更符合未來萬物互聯的物流場景。

　　目前，隨著疫情得到控制，全國各地加速復工復產，經濟內循環正逐漸展現出勃勃的生機，推動中國經濟的全面復蘇，其中三四五六線城市等下沉市場的經濟尤其值得關注。萬仁汽車即將入市的業內首批萬仁1200微型純電動皮卡、廂貨系列產品，低成本高效率打通“國內商貿物流最后一公里”，無疑將為經濟復蘇注入一份新的力量，而其“萬仁物流城配項目--貴州郵狗物流有限公司”，雖沒有得到更多的信息，但預計也將是一個能帶來驚喜的物流配送解決方案。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 小亮）