與頂尖伙伴聯手 ARCFOX緊抓“內循環”發展契機

　　今年7月30日的中共中央政治局會議上，我國政府首次提出“國內大循環”為主，“國內國際雙循環”為輔的新型發展模式。所謂國內大循環為主體，就是要立足于擴大內需，維護國內的產業鏈安全與供應鏈安全；國內國際雙循環相互促進，就是要積極推動新型全球化，推動中國向著更深、更高層次的開放，形成相互促進的中國經濟發展新格局。

　　對于國民經濟支柱型產業的汽車業來說，無論是其市場規模的廣度，還是上下游產業鏈的深度，都在整個國家經濟的發展中起到無法替代的作用。而在此番經濟模式的調整中，汽車業也勢必再次扮演起排頭兵的角色。

　　對于我國新能源汽車產業自身發展來說，本輪“內循環”為主的模式調整，在核心技術、架構平臺、品牌建設方面，給車企提出了更高的發展要求。何實現內外循環的通暢？高端產業鏈如何做到自主安全可控？中國品牌如何做到在嚴峻競爭中實現真正自強？這些都是擺在中國汽車面前亟待解決的發展課題。但同時，對于一些有備而來的新品牌來說，“內循環”為主的模式也提供了一次特別的發展契機。

　　智能網聯、動力電池兩大核心技術匯聚行業頂尖資源

　　經歷了十余年的發展，目前我國新能源汽車產業已經形成一套完整的產業鏈，基本能夠自給自足。尤其對于深耕新能源汽車產業十年的北汽藍谷來說，在連續七年蟬聯我國新能源純電動乘用車銷量冠軍的同時，也帶動我國新能源汽車產業鏈的逐漸成熟。

　　從國民車到BEIJING 品牌，北汽藍谷發展的過程中誕生了很多經典車型，如今面對行業形勢的變化，北汽藍谷聚合全球優質資源打造的高端智能新能源汽車品牌ARCFOX，首款車型ARCFOX αT已啟動預售，并將于近期上市。

　　ARCFOX品牌想要在競爭激烈的中高端電動車市場異軍突起，必須要有領先技術的加持。在智能網聯技術方面，北汽藍谷將與華為展開深度合作，為ARCFOX品牌的發展賦能。

　　華為作為全球領先的信息與通信技術的企業，在軟件通訊，人工智能方面的建樹毋庸置疑，本著強強聯手的意愿，2018年，北汽藍谷與華為全面深化合作，雙方共同成立“1873戴維森創新實驗室”，旨在 “面向下一代世界級智能網聯電動汽車技術”，整合優勢資源探索前瞻產品技術與商業模式創新。正式運行1年多以來，“1873戴維森創新實驗室”在產品技術創新、商業模式創新、產業前瞻布局方面已經取得眾多成果，全面提升北汽藍谷電動新能源汽車產品的核心競爭力。被稱為全球5G第一車的藍谷麥格納ARCFOX αT，正是得益于率先搭載了華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，方能真正實現新一代5G智能級電動汽車出行體驗，使得中國自主新能源汽車品牌在智能網聯方面首次領先全球行業。

　　與華為深度合作，ARCFOX品牌在智能網聯領域的技術領先性得以保證。此外，在新能源汽車另一關鍵領域動力電池，ARCFOX品牌將于北汽藍谷的“老朋友”寧德時代一起打造面向未來的電池技術解決方案。

　　2019年12月，北汽藍谷與寧德時代進一步簽署框架協議，寧德時代是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及制造能力上都可以說是處于行業前沿。本次全面深化戰略合作，雙方聯合成立的“1800伏特創新實驗室”，采用全新CTP技術的無模組電池包后，電池包體積利用率提高了15%-20%，零部件數量減少40%，生產效率提升了50%。在能量密度上，傳統的電池包能量密度平均為140-150Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上，共同打造后補貼時代領先行業的高性能高安全動力電池產品。

　　同時，北汽藍谷還依托國家新能源汽車創新中心加速發展。目前，國創中心已推出新能源智能汽車開放開源整車驗證平臺和新能源汽車數字化創新平臺。兩個“平臺”聚焦服務新能源汽車前沿引領技術和關鍵共性技術的研發、驗證、應用，提供技術、設備、智力等全方位支持，加快從科學技術到產業的中間轉化環節，打通創新鏈和產業之間的綠色通道。

　　打造BE21開源平臺 北汽藍谷與行業實現雙贏

　　今年5月，北汽藍谷麥格納汽車有限公司正式揭牌。雙方以此為主體，共同打造ARCFOX高端新能源汽車品牌。在合資雙方的共同努力下，藍谷麥格納打造了一個全新的世界級開源整車平臺，內部代號“BE21”。BE21平臺下，產品軸距帶寬為2760-2900mm，通過模塊化的底盤和車身結構，滿足從A到C級，從轎車、SUV到Cross車型的開發需求，拓展性處于國內先進水平。

　　麥格納要將BE21平臺打造成為一個全球通用的電動車平臺，并積極在歐洲和北美做推廣。在國內，北汽藍谷要將其打造成一個開源平臺。

　　對于新能源車企來說，依托全新電動平臺可以打造集成度更高、性能更優越，智能化水平更高、里程更長重量更輕的產品，提高用戶的使用體驗；同時有效減輕研發負擔，縮短研發周期，降低采購成本，以更快速更經濟的方式提供更有競爭的電動汽車。據了解，北汽藍谷將本著開放共享原則，BE21平臺將面向全行業開放，共同推動新能源汽車產品品質提升。

　　作為擁有完整門類的工業大國，同時背靠全球最大的汽車市場，我國汽車業有條件不依靠國外市場，全力加強自產自銷，形成“國內大循環”為主，“國內國際雙循環”為輔的新型發展模式。北汽藍谷作為我國新能源汽車的頭部企業，未來發展一方面要依托行業內外優質資源，不斷提升企業競爭力，保持產品領先性。同時，北汽藍谷還將作為產業優質資源的貢獻者，為行業和其他企業的發展賦能。