純干貨,解密汽車(chē)NVH這門(mén)“玄學(xué)”

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我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí),通常比較看重車(chē)輛的外觀、配置、安全性、動(dòng)力性等方面,但懂車(chē)的人都注重車(chē)輛的NVH。有統(tǒng)計(jì)資料顯示,整車(chē)約有1/3的故障問(wèn)題是和車(chē)輛的NVH問(wèn)題有關(guān)系,而各大汽車(chē)廠商有近20%的研發(fā)費(fèi)用消耗在解決車(chē)輛的NVH問(wèn)題上。優(yōu)秀的NVH會(huì)明顯提升用戶(hù)的駕乘質(zhì)感,也是汽車(chē)廠商車(chē)輛設(shè)計(jì)和制造水平高低的最好體現(xiàn),所以說(shuō)NVH是最能體現(xiàn)汽車(chē)造車(chē)質(zhì)量的綜合產(chǎn)品點(diǎn)。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō),NVH這個(gè)詞匯可能比較陌生,其實(shí)NVH是一個(gè)統(tǒng)稱(chēng),它共有三個(gè)維度,分別為噪聲(Noise)、振動(dòng)(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness),今天就為大家分別介紹一下這三個(gè)維度以及優(yōu)秀的汽車(chē)廠商是如何提升NVH的。

噪聲是人感到厭煩的聲音,汽車(chē)的噪聲包括風(fēng)噪、路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等等,主要由頻率、幅值和聲音品質(zhì)決定。振動(dòng),是人身體感受到的物體運(yùn)動(dòng),我們?cè)谲?chē)內(nèi)能感知到的振動(dòng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)、底盤(pán)振動(dòng)、車(chē)身框架振動(dòng)、連接件振動(dòng)等等,它主要是由頻率、幅值和方向決定。聲振粗糙度指的是人體對(duì)振動(dòng)和噪聲的主觀感受,是粗糙、刺耳、不協(xié)調(diào)的感受,是噪聲和振動(dòng)的混合效果,與振動(dòng)和噪聲的瞬態(tài)性質(zhì)有關(guān),不能直接用客觀測(cè)量方法來(lái)度量。

NVH影響乘員在汽車(chē)中的舒適感受,也影響由振動(dòng)引起的汽車(chē)零部件強(qiáng)度和壽命問(wèn)題,所以提升NVH的重要性不言而喻。

要改善汽車(chē)的NVH特性,首先控制其振動(dòng)源和噪聲源,這就需要改善產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的零部件的結(jié)構(gòu),改善其振動(dòng)特性,避免產(chǎn)生共振。目前國(guó)內(nèi)的車(chē)型中,豪華品牌在NVH方面做得相對(duì)較好,合資品牌車(chē)型像別克君越、大眾輝昂的NVH也算上乘,中國(guó)品牌在趕超合資的過(guò)程中,也誕生了吉利博瑞這種無(wú)論是振動(dòng)的抑制、噪音的處理以及聲振粗糙度的優(yōu)化,都在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)名列前茅的車(chē)型。

在整車(chē)聲學(xué)和振動(dòng)方案中,吉利博瑞進(jìn)行了數(shù)十項(xiàng)優(yōu)化。

在風(fēng)噪優(yōu)化方面,吉利博瑞不計(jì)成本的采用大面積的吸音棉和隔音棉阻止噪音傳遞到車(chē)廂內(nèi),并且A、B、C柱發(fā)泡隔斷采用聚氨酯填充技術(shù)隔絕噪音。

在路躁優(yōu)化方面,吉利博瑞優(yōu)化底盤(pán)關(guān)鍵連接點(diǎn)襯套剛度參數(shù)及傳遞路徑,開(kāi)發(fā)高剛度輪輞,同時(shí)采用行業(yè)最優(yōu)的低噪聲輪胎。

在振動(dòng)優(yōu)化方面,吉利博瑞前、后副車(chē)架增加襯套隔振和動(dòng)態(tài)吸振器,有效降低從路面經(jīng)過(guò)副車(chē)架傳遞到車(chē)內(nèi)的噪聲和振動(dòng)。不僅如此,吉利博瑞在地板、輪罩和行李架上設(shè)計(jì)了阻尼板,可以阻止震動(dòng)源路徑和減小震動(dòng),降低車(chē)內(nèi)震動(dòng)和噪聲,改善乘員的乘坐舒適性。還將安全氣囊設(shè)計(jì)成吸振器結(jié)構(gòu),不失原有功能的基礎(chǔ)上降低整車(chē)振動(dòng)特征,有效降低方向盤(pán)振動(dòng)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及振動(dòng)優(yōu)化方面,吉利是國(guó)內(nèi)首家采用隨機(jī)齒鏈輪控制平衡軸技術(shù)的車(chē)企,隨機(jī)齒鏈輪將激勵(lì)振動(dòng)分散成不同頻率振動(dòng)響應(yīng),消除鏈輪嘯叫,提升怠速車(chē)內(nèi)品質(zhì)。吉利博瑞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的飛輪采用雙質(zhì)量飛輪,內(nèi)置減振弧形彈簧,能有效吸收振動(dòng),并且進(jìn)氣系統(tǒng)還增加高頻消聲器,解決渦輪刺耳嘯叫聲。

經(jīng)過(guò)上述NVH優(yōu)化,吉利博瑞在客觀測(cè)試和主觀評(píng)價(jià)中,均領(lǐng)先同級(jí)別合資競(jìng)品車(chē)。

噪聲、振動(dòng)與舒適性是直接影響消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)體驗(yàn)的重要特性,聲振的強(qiáng)度和暴露時(shí)間是評(píng)價(jià)汽車(chē)舒適性的關(guān)鍵指標(biāo),會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)取向和車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,因此改善車(chē)內(nèi)聲學(xué)環(huán)境,降低車(chē)內(nèi)噪聲水平,已經(jīng)成為汽車(chē)制造廠共同關(guān)注的問(wèn)題。吉利博瑞不計(jì)成本的投入,既是造車(chē)實(shí)力的體現(xiàn),也是吉利品牌堅(jiān)實(shí)度的象征,樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿的NVH品質(zhì),勢(shì)必將為吉利博瑞吸引更多潛在用戶(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）