民族復興 國貨自強

　　【太平洋汽車網 行情頻道】鄭州汽車行業經過幾輪的大浪淘沙，昔日汽車界的諸多英雄豪杰都已成為匆匆過客。而在鄭州有一位十分低調，甚至連媒體圈對他都知之甚少的車壇老兵----鄭州恒遠董事長董一峰，近20年如一日，一直致力于名族品牌---福田汽車的推廣與經營。在近20 年的經營過程中，有無數的暢銷品牌曾希望做他們的代理商，品牌知名度，市場占有率，利潤率等遠高于現在的品牌，但他從未為之心動，帶領著和他一樣執著一群兄弟姐妹默默的為福田這個品牌在中原地區的發展壯大貢獻著他們的青春年華。究竟是什么信仰在支撐他們一直堅守，今天有幸聆聽到董總在福田圖雅諾鄭州體驗中心開業儀式上他慷慨激昂的講話（部分實錄）中找到了答案，下面我們一同來聆聽一下，來體味吧！

他說，在這“百年之歷史大變局”的關鍵時期，命運讓我們匯聚于此，相互依存，相互幫扶，共求發展。同時，見證恒遠人拼死一搏的決心和意志。

今年是庚子年，上一個庚子1900年，八國聯軍攻占北京，火燒園明園。1895年甲午戰爭，開啟了中華民族的黑暗時刻，幾十年間僅賠償一項近12億兩白銀，僅日本就取得了4.4億兩白銀，相當于日本當時三年的國民生產總值。日本用中國的賠款，發展了教育、科技、工作及軍事。在1931年打響全面侵華戰爭。幾十年間，國家一貧如洗，人民流離失所，衰鴻遍野，人口銳減。二戰期間，我們就失去二千多萬同胞，比全世界中國以外所有傷亡人數總和還多。昨天是9.18國恥日，新的反華浪潮已然開始，以美國為首的西方勢力又重新聚集，開打了貿易戰、科技戰、輿論戰、封鎖戰，美國軍機抵近偵查挑釁增加十倍余。16日印度官方第一次正式聲明“給解放軍造成重大傷亡”，熱戰的風險空前強烈，現實的新冠疫情對世界經濟造成了巨大破壞，凡此種種，我們豈不能警醒嗎！

中央連續提出了“底線思維”、“地灘經濟”、“節約糧食”為什么？我們不要深思嗎！兄弟們，國難即將當頭，皮之不存、毛將焉附，傾巢之下，豈有完卵。當災難真正來臨的那一刻，我們準備好了嗎？我們躲得了逃得過嗎？我親身經歷了海南的經濟危機，公司出口的大蒜在倉庫發芽，桐木爛在天津碼頭，別墅800一平沒人要用來養雞。廈門臺海危機及遠華案雙重打壓，早上8點在湖濱南路（最重要的道路之一）開車，二十分鐘不見一人。在象牙海岸軍事沖突，橫尸街頭，血流滿地，丟下幾十個貨柜倉皇出逃，妻子因過度緊張腸痙攣差點死在機場。閱歷和經驗告訴我，當災難降臨，我們每個人都將無處藏身。雪崩發生，沒有一片雪花是無辜的！那么民族復興，國貨自強將不再是口號，而是我們唯一，也是必須選擇，并為之奮斗的目標。我不是黨員，三弟是九三學社的，家族中沒有官員，我沒必要說教，和大家一樣，我依靠恒遠公司求生存，依靠福田求發展。為了我們自己、父母、孩子、家人，我們只有拼死一搏，只能勝利。

這是一個危機四伏的時期，也是充滿機遇的時期。國家新確定的“內部大循環為主”基本方略，作為純正國貨的福田商務車，必將會在馬上到來的具體實施策略中充份受益，激發出巨大的發展潛力。

在福田集團內部環境中，由于國力大基建已經完成，小物流方興未艾，其它業務勢必萎縮。商務車將成為集團最具價值、最具前途的首選業務。同時，商務車數十年的被動，終于在今年開始盈利，這是里程碑意義的大事件。我們將贏得集團的尊重，并獲得優先發展及更多更好的資源支持。

恒遠公司和商務車同時開始之初，從200m² 一層樓到2000 m²的兩層樓，再到今天加上場地近20000 m²的三層樓，也逐漸從小車販發展為被市場尊重的商務車經銷商。拼搏不是傻搏，奮斗不是蠻干，這是一個通聯的時代，由數碼驅動并指揮運作的時代。業務的改革和創新是尋求突破的核心手段，以通聯為核心的業務體系必須成為標準模式。我們有一整套的具體方案和推進計劃，我將在業務討論會上向大家求證。

福田汽車，一個土生土長的民企，必須順應歷史大潮，勇敢的倔起。這是每一個福田人的責任和宿命，這是今天在此每一個人必須堅守的家國情懷。當可能來臨的“至暗時刻”消散，當我們實現了偉大復興，我們可以自豪地說：我是參于者、建設者、見證者。這是我生命中最有價值的體現。

我們有5000年的文明史，其中詳細可考查的3000年里，有2800年我們都是世界的領先者，占有全球GDP 的50%以上。人類文明史中，曾有多個獨特的文明和帝國誕生與消亡。只有中華文明、中華民族，歷以數千年仍完整及獨立的屹立于世界，這是人類的唯一，也是歷史的唯一。雖歷經磨難，中華民族重新倔起并開始復興，只因為我們文化的強大與包容，只因為中華兒女基因中蘊含的血性和智慧，是天賦的勤勞與頑強！

正像華為任總講的，勝利是我們唯一的選擇，我們必須勝利！我們也終將勝利！

勝利！勝利！勝利！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭州01）