這只“狗子”有些大 實拍哈弗大狗

　　哈弗，大狗——看到這樣的詞組，你很難很連貫地將兩者做直接關聯，從早期諜照曝光開始，這輛看起來充滿了硬朗的硬派風格的車子就已走進了很多SUV愛好者的視野。而緊接著隨后，哈弗汽車發起了一場專為其進行的網絡征名，也將“哈弗大狗”第一次推到了公眾視野并成功賺取了一波熱度。

　　哈弗大狗預售共計四款車型——哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，預售價分別為12.5萬、13.4萬、14萬、14.6萬元，將于幾日之后的2020北京車展正式上市。隨著這幾個極具“品種”感的配置名稱和預售價的公布，哈弗大狗的熱度又被推向了新高度，而現在，它也出現在了龍城太原的哈弗太原創速專營店（馬練營村北新匯眾汽車家園院內23號），下面我們就去看看，這只“狗子”品相如何。

　　硬朗復古，強悍外觀

　　據悉，哈弗大狗的外觀是由前路虎設計總監、現長城全球設計總監菲爾·西蒙斯設計，深度貫徹了“心潮力量美學”設計語言。而因為名稱的緣故，哈弗大狗的造型細節設計從大自然汲取了不少的力量與靈感，多數的亮眼造型都有著頗有內涵的名稱。

　　乍一看，見棱見角方盒子的輪廓給人第一眼感覺是就像傳統硬派越野車的樣式，像極了放大倍數的Jeep自由俠和奔馳大G的混合形態，方正高聳的車頭氣勢十足，寬厚的引擎蓋富于力量感，中網的鍍鉻與白色金屬漆面的的搭配看起來也很有質感，讓人感嘆：它的確長在了直男的審美上。

　　六邊盾形進氣格柵內部采用了三條粗壯的鍍鉻飾條，搭配鼓脹粗獷的保險杠，看上去力量感十足。車頭下部搭配了表面刻畫了很多圓角矩形圖案、尺寸同樣壯碩的黑色保險杠，使得整車更具有野性氣息，可以明顯感覺出來，哈弗大狗在外觀上走的就是硬派+復古風格。

　　前臉部分最顯著的識別點就在于這個圓形的大燈組，它被內嵌在一塊帶有黑色飾板的五邊形區域內，圓形+中央橫線的日行燈設計很有特色，遠近光燈位列燈腔上下，據稱靈感來自"沙漠之眼"。光源方面使用了全LED燈泡，還加上了透鏡，保證了不錯的照明效果。

　　外后視鏡依舊堅持硬派本色，方正造型呼應身形風格。功能上配置了LED轉向示意燈，加入了視頻攝像頭，從而支持了360度環繞影像。此外基礎的電動調節折疊加熱也一并奉上。

　　側面輪廓同樣方正，但線條非常簡單，僅有兩條前后肩線/臀線以及一條若隱若現的下腰線，整個車身的下側圍也被厚厚的防擦件包裹。官方數據顯示，大狗的長寬高4620*1910*1780mm，軸距2738mm，尺寸上與第三代哈弗H6差別不大，同樣定位緊湊級SUV。

　　雖然是方正的造型，雖然沒有非承載式的車身，但哈弗大狗其實也仍然具備了比一般城市SUV更好的通過性：大狗也保留著硬派SUV獨有的可觀的接近角、離去角和離地間隙。此外，大狗出廠即自帶腳踏板，也解決了底盤高給乘客帶來的上下車不便的問題。

　　大狗的尾部并沒有過分硬朗的復古設計，這部分設計感與層次感會顯得更足一些，中間鑲于亮黑色飾板的“HAVAL”字樣也顯得格外醒目，外凸的后保險杠造型則與車頭呼應，整體的視覺重心較低，給人以硬朗兼具前衛時尚的觀感。

　　分體式的尾燈整體輪廓為“L”型，安置在車側尾部的示寬燈為括號狀，安置在尾門處的示寬燈組為一根橫條，剎車燈為“一”型，轉向示意燈燈則是四個矩陣式圓角矩形，造型細節上豐富且別致。

　　五輻雙肋花瓣狀的輪轂造型新穎，黑銀撞色的配色為它帶來了不小的精致感，整體造型更趨近于城市風格。輪胎方面，使用的是佳通品牌Comfort F50系列尺寸為235/50R19的輪胎，這是一條素質偏舒適的輪胎。

個性座艙，智慧車機

　　座艙內部的設計滿足你對硬派越野車一貫的想象，進入車輛內部一眼就能看出來。大狗的內飾與外形設計的整體性很強，都采用了硬派復古同時兼具前衛時尚的設計風格，這里的線條十分硬朗，由此也帶來了鮮明的功能分區：圓角矩形的空調出風口，副駕駛的前把手，大面積的硬黑材質集中體現出該車“硬”的一面，而科技感則主要由液晶屏幕以及霧銀鍍鉻、黑色高亮飾板完成。

　　至于若隱若現的時尚感，車內隨處可見與車身同色的橙色描邊裝飾就是它的來源之一。仔細看上去，中控臺面上細碎格紋與座椅上的蜂窩格紋平添幾分前衛感，給硬派的空間帶進一絲柔軟。

　　儀表盤外廓造型采用了懸浮設計，沒有了傳統遮光罩的存在，屏幕本身是一塊尺寸碩大的全液晶儀表盤，顯示效果較為細膩，儀表盤內的左、中、右三個區域都可以自定義需要顯示的信息，包括車輛信息、多媒體信息、導航信息乃至儀表盤設置都可以在這里顯示，菜單邏輯設計合理，還擁有幾種不同的主題UI風格來呼應駕駛者的心情。

　　造型頗為硬派的圓形四輻式平底方向盤整體簡練敦實，但顏值卻不低，手感也較為舒適。三九點處左右設置了行車控制、定速巡航、多媒體、儀表盤調節等多功能按鈕，按鍵面積較大，分布也非常合理，駕駛途中上手盲操沒有什么難度。

　　整個中控臺的視覺核心是這臺像是貼在半圓形模具中的高寬高比的全液晶中控大屏，它帶有主要功能觸控按鍵的邊框并不大，因此視覺效果和實際操作的感覺都非常好。而車機系統卡片式的初始UI界面的風格看起來也更加直觀，整個系統的響應速度和菜單邏輯設置都較為出色，符合哈弗一貫的水準。

　　除了基礎的多媒體導航功能，這部車機還加入了5G通信模塊，車機內置了不少常用的視聽或生活常用APP，還可在線刷抖音，操作娛樂像手機一樣容易。全新智能互聯系統可體驗幾無障礙的人機個性化語音交互，包括真人語音、虛擬形象、深度思考、主動交互等功能，便利性和趣味性有所升級。

　　此外，新車還可與第三代哈弗H6一樣實現整車級FOTA遠程在線升級。除了支持我們熟悉的多媒體和智能車機功能之外，它還可以實現遠程在線升級，升級的項目包括車機系統、ECU（發動機控制單元）、TCU（變速箱控制單元）等40余項。隨著推送版本的更新，就像手機系統升級一樣，時刻滿足用戶需求變化。

　　空調方面，雙區域自動空調的整個操作界面都被集合進了這塊屏幕內，今年前半年大熱的CN95級空調濾芯也被加入了進來，再加上AQS空氣管理系統的加持，保證了車內的空氣質量和體感舒適程度。

　　大狗的電子檔桿采用高光電鍍換檔旋鈕，因此為中控臺節省出了不小的功能空間。旋鈕式的換擋機構更具有科技感，表層紋路采用獨特打磨手法，視覺效果驚艷，旋動時聲音比較黏糊，但阻尼做得恰到好處，選擇檔位有清晰的質感。

　　也正因為電子檔桿的加入，寬厚的中控臺下部做了鏤空設計，多出了一個容積不了空間，除了放置東西，這里還提供了USB電源自己12V電源接口。

大空間里的小心思

　　大狗全車座椅采用皮革材質做全覆蓋，并加入了橙色縫線，在包覆面上加入了十字花紋，質感很足，無論是造型還是包裹性都有不錯的體現。其實光是看座椅造型，就知道它是奔著舒適性去的，雖然側翼造型更加立體，但支撐并不如看起來那么強烈。此外座椅填充物料也采用了更加宣軟的材料，支持多項電動調節和腰托調節，更適合長途舒適乘坐。后排座椅與前排座椅一致，為三頭枕式設計。

　　身高178CM的體驗者坐入前排調節好舒適坐姿之后，頭部空間剩余一拳有余量，橫向空間也相當不錯，對于緊湊級SUV來說，這樣的表現挺不錯的。

　　原本車門四角處就有拉手的前提下，還在兩側AB上額外增添了固定式的四副拉手，為的是車子在走爛路時乘客能更好地抓扶。

　　方正的造型多少會增加一些后排頭部空間，保持前排座椅位置不變，體驗者坐入后排。頭部空間仍舊剩余一拳有余，膝部空間表現較為闊綽，支持角度調節的椅背更方便乘坐者找到舒適坐姿，加上空調出風口與電源線接口，能在并不夸張的軸距里打造出這樣的空間，大狗做得相當不錯。

　　新車配備了一塊采光面積達到第二排乘客頭頂的全景天窗，因此還多配置了一面電動遮光簾，而前段可以打開進一步加強通透感。

　　中央扶手箱的進深比較夸張

　　儲物空間方面也是大狗的強項，不僅隨身物品有地方放，還有諸如水杯槽中限位條，四門板上原就有儲物槽/杯槽的前提下，門板前端也額外的開出了四個用彈力帶封固的杯槽等的小設計，實用性和視覺效果都能加分。

　　正常情況下，大狗就有著不錯的后背廂空間容量，在需要極限裝載的時候，4/6分隔的后排椅背放倒之后能和地臺可以做到近乎全平，放置大件物品更穩當一些。

兩把鎖、四驅車、承載車身

　　動力方面，哈弗大狗搭載一臺1.5T發動機，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩為285N·m，滿足國六排放標準，傳動系統，與之匹配7速雙離合變速箱，后期還將會推出搭載2.0T發動機的車型。

　　哈弗大狗和全新哈弗H6都是來自長城檸檬平臺，所以二者均采用承載式車身，底盤結構同為前麥弗遜獨立式懸掛+后多連桿式獨立懸掛。

　　但在越野方面，拿著承載式車身去定義硬派越野的比比皆是，比如早先的路虎發現，再比如，近段時間的路虎衛士。所以大狗提供四驅并不奇怪，令人驚喜的是將來的2.0四驅車型提供的還是第五代Haldex四驅系統和后橋配備牙嵌式差速鎖。

　　哈弗大狗宣傳標語是3/4刻度座駕，至于怎么理解這個說法，其實很簡單，光看外觀就知道，哈弗大狗介于傳統城市SUV與硬派越野車之間，擁有兩把差速鎖，因此它的越野性能比普通的城市SUV要強，而又因為采用了承載式車身結構，所以它比傳統的非承載式車身的硬派越野車要來的舒適。所以通勤的道路也介于城市道路和非鋪裝越野路段，3/4刻度，其實就是“拓展生活半徑”的數字化描述。

　　從名字，到實車，再到配置，再到過幾日的正式售價，像哈弗大狗這種在15萬元內，擁有兩把差速鎖配置的家伙可謂是絕無僅有，不論“狗子”能否將公眾視線的流量完全變現，它都將開拓一個全新類型的細分市場。