自主品牌崛起，10萬級SUV還要看合資？

　　【太平洋汽車網 石家莊車市頻道】新冠疫情發生以來,中國通過高效、科學的防護措施快速控制了疫情的蔓延,而反觀國外的疫情,防護措施不到位、執行效率低等使得情況一天比一天嚴重。對比中我們可以明顯地感受到,中國作為一個大國,國家實力已今非昔比,開始從各個領域超越西方國家。而這一點,在汽車領域尤其明顯。

近年來,在中國車市逐漸下行的情況下,中國自主汽車品牌卻表現出了頑強的生命力。數據統計,9月中國品牌乘用車銷量78.4萬輛,同比增長7.5%,表現優異。隨著自主汽車品牌在外觀設計、科技配置、可靠性能等方面的全方位提升,像長安、長城、吉利這些資深自主汽車品牌及濰柴汽車等一些新生實力車企越來越受到國人的喜歡。而在10萬級SUV領域,濰柴汽車推出的濰柴U70無論在外觀設計還是在空間、配置、可靠性方面,都已全面超越合資品牌。

名師之作VS拉皮套娃

得益于先入為主的品牌效應,國內的合資品牌汽車靠著早期積累的口碑在車身設計上開始“懈怠”,而在10萬級這一消費者價格敏感區間更是“偷工減料”,外觀設計萬年不變,有些設計還停留在十幾年前。

但作為國產汽車后起之秀的濰柴U70卻邀請了“紅點獎”得主、著名設計師賀邁教授親自操刀。新車采用“簡·勁”的設計理念,前臉多邊形橫幅式進氣格柵輔以周圍鍍鉻飾條點綴,整體盡顯大氣簡約,貫穿式腰線搭配逐漸上揚的側面造型在尾部自然收尾,減小空氣阻力的同時也讓車身整體動感十足。一眼望去,完全不輸合資品牌30萬的設計水準。

10萬級大七座 空間吊打同級合資車型

通過網站搜索我們可以發現,一輛合資品牌的中型SUV價格普遍在20萬左右。我們拿售價在10萬-13萬、以性價比著稱的捷達VS7對比,雖然定位于中型SUV,但捷達VS7的軸距只有2730mm,長寬高分別為4624*1841*1644mm,并且只提供5座一種版本。而對比濰柴U70我們可以看出,濰柴U70在空間方面對捷達VS7進行了全方面的超越,它的長寬高分別為4806*1870*1691mm,軸距更是達到了2800mm。此外,濰柴U70不僅提供舒適的5座版本,更提供空間更大的6座和7座版本可供選擇,可以為更多的二胎家庭提供更加寬敞舒適的用車體驗。

合資減配 濰柴U70標配已是高配

受近年來車市低迷的影響,減配行為已成為眾多合資品牌的默認操作,這讓本來配置就簡陋的合資車型更加捉襟見肘。而在10元級別的SUV中,一鍵啟動、高清觸摸大屏、全景天窗等配置竟成了頂配也不敢有的奢望。

但在濰柴U70身上,除了10.25英寸的高清液晶觸摸屏和一鍵啟動、超大全景天窗等合資車型上的“高端配置”,濰柴U70更是提供了AUTO HOLD自動駐車、上坡輔助、電動尾門、360全景影像、遠程啟動等二三十萬合資車型才有的高端奢華配置,極大地提升了車輛的駕乘樂趣。

此外,作為一輛為年輕人群打造的SUV,濰柴U70還配備了濰柴汽車為車主量身打造的云端車聯系統——V云車聯,可以實現遠程控制、遠程啟動、車身狀態展示及位置信息功能。如家長擔心孩子被鎖車里,可通過手機一鍵遠程解鎖解除危險;而針對很多車主不記得停車時是否鎖車的困擾,濰柴U70的車身狀態展示可清楚地展示包含是否鎖車等車輛信息,即使忘記鎖車也可遠程一鍵鎖車,免去來回奔波的煩惱;此外,遠程啟動功能則可以幫助在冬天下班前在辦公室就遠程啟動車輛空調,等到上車時就可以感受到一片溫暖,便捷而舒適。

品質超越合資 已開啟真香預警

自主汽車品牌發展初期,國產汽車毛病多、三大件不可靠的特點一直被用戶吐槽。但近年來,隨著國產車企造車技藝和研發技術的提升,國產自主品牌汽車的可靠性已經達到甚至超越了眾多合資車型。如新生代實力品牌濰柴汽車,得益于其創建的智能大質量管理系統“VSMQOS”和成熟嚴謹的產品開發系統VPDS,使得濰柴U70的穩定性與可靠性得到了巨大提升。在長達35000公里的環駕中國超長測試中,濰柴U70不僅挑戰了世界吉尼斯最高公路新藏線,還穿越了被譽為“生命禁區”的可可西里,足跡遍布高速、省道、城市、鄉村,從海邊到草原,從森林到雪山,最終以零故障的優異表現獲得了第三方權威機構和專業駕評人的一致認可,可靠性能毋庸置疑。

在10萬級中大型SUV領域,濰柴U70以其時尚外觀設計、寬敞的空間及誠意滿滿的科技配置和可靠耐用的品質,超越一眾合資車型,成為毋庸置疑的性價比之王。不僅為中國的消費者帶來了一款有實力有誠意的匠心之作,也為中國自主汽車品牌的崛起樹立了典范,未來也必將助力中國自主汽車品牌的實現新的騰飛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊）