小座椅隱藏大奧秘,原來博瑞的座椅這么牛

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

如今消費者在購車時,非常注重車輛的空間,譬如前、后排空間的大小,以及車身尺寸等方面,因為寬敞的空間提供了乘坐的舒適性。但是,空間只是影響舒適性的一個方面,還有一樣東西是對乘坐舒適性起決定性作用的,它就是我們每天都要親密接觸的座椅。

座椅的設計和材質決定了是否能對我們的身體有足夠的支撐以緩解疲憊,座椅結構又對我們的乘坐安全起到至關重要的作用。座椅是除發動機、變速箱、燈光以外,不斷進化中的汽車部件。

汽車誕生初期:木板+墊子的組合

在汽車誕生初期,座椅就是木板+墊子的組合,既談不上舒適,也與安全無關。隨著汽車性能的提升,人們的駕駛里程逐漸加長,坐在車上的時間也越來越長,此時那個帶軟墊的木板已經無法滿足我們對于乘坐的要求了,如何能讓旅途變得更加舒適成了這一時期的議題。

發展期重舒適:連通式沙發座椅

為了提升乘坐舒適性,誕生了連通式的沙發座椅,這對于體型寬大的人來說再適合不過了,如今在電影中經常看到的經典美系老爺車就是采用的這種座椅。但它雖然柔軟、舒適,卻無法提供足夠的摩擦力和側向支撐性,在沒有安全帶束縛的情況下,駕駛員和乘客會在汽車拐彎時因為離心力而左右搖擺,甚至東倒西歪,這也是連通式沙發座椅被淘汰的根本原因。

現代汽車:配備側氣囊和安全帶等安全設備

為實現更高的對于安全性的述求,汽車座椅不得不發生改變。為了在碰撞中更好的保護乘客,座椅必須做到限制骨盆向前移動、防止安全帶滑落以及限制頭部向后移動,所以整個行業中開始采用非常牢固的緩沖座椅,座椅的整體框架必須離身體更近,座椅以確保身體留在座椅上,同時增加頭枕限制頭部向后移動。

除了座椅本身的改變,座椅還被添加上了各種各樣的輔助安全設備,譬如側氣囊和安全帶。它們的誕生曾受到廣泛質疑,然而迄今為止,它們已挽救了百萬人的生命。

吉利博瑞:兼具舒適與安全

在現代汽車工業中,座椅的基本形態已經固定,不同的是座椅的人體工程學設計以及選材用料和工藝的不同。下面就以吉利博瑞為例,探究現代汽車工藝中座椅的秘密。

吉利博瑞作為吉利汽車乃至整個自主B級車的旗艦產品,對于座椅的制造非常考究。乘客坐在座椅上的時候,首先感受到的是座椅的外觀與柔軟度,吉利博瑞的座椅填充采用了PUR發泡注塑成型技術,PUR面料覆合一層舒適性發泡層,可以增強乘坐體驗并弱化集中的壓力。

座椅包覆采用真皮包裹,真皮表面采用環保的水性表面處理,可以達到防水、防染料、防咖啡和油的涂層技術,手感細膩、線條柔和,同時具有低散發低氣味的特性,可以保證健康舒適的車內空氣。

博瑞坐墊的骨架結構采用半盆和懸掛簧結構,保證座椅強度的同時兼顧乘坐舒適性,靠背骨架結構采用鈑金和金屬管結構,可匹配性較高,維修也非常便利。

總的來說,座椅框架提供了乘客的支撐性,里層填充物提供了乘坐舒適性和耐用性,而外層包裹則提供了外觀和皮膚接觸舒適性。座椅結構中不同的部位所用泡沫的規格各不相同。更硬、更高密度的泡沫用于座椅底部的靠墊,而更軟、更低密度的泡沫則用于座椅靠背的中心。

在座椅的調節方式上,吉利博瑞的主/副駕駛位座椅均有六向電動調節功能,包括主駕駛位座椅前/后、靠背角度和座椅高/低調節,這主要是為了能夠適應不同駕駛者的坐姿和身材,還不會提升行車安全性。

汽車座椅發展到今天已經在安全性和功能性上達到了巔峰,還針對不同車型進行了進一步優化。強調運動的車型往往會配備支撐性更好的一體式運動座椅,而強調舒適的車型則多配備材質柔軟細膩的寬大真皮座椅。未來汽車座椅的發展趨勢一定會是功能更加全面豐富,看上去也更加簡潔,不過在未來到臨前,這些想法還只是猜測,只要符合消費者需求的人性化的設計,不管什么時候都會是最正確的道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）