全新高爾夫8登陸常州橫山橋外汽東進(jìn)一汽大眾

電動(dòng)化也是不可逆轉(zhuǎn)的潮流，為了給全新的ID.3電動(dòng)車(chē)讓路，大眾汽車(chē)已宣布旗下的經(jīng)典車(chē)型高爾夫不再更新，一代神車(chē)將永遠(yuǎn)停留在8代車(chē)型的歷史上。

在海外，高爾夫8已經(jīng)出現(xiàn)在歐洲的大街小巷里，而國(guó)內(nèi)則受疫情的影響，發(fā)布時(shí)間一拖再拖，終于在9月底的北京國(guó)際車(chē)展上，高爾夫8迎來(lái)了國(guó)內(nèi)的首次公開(kāi)亮相。

近日，小編收到了高爾夫8到店的消息，事不宜遲，第一時(shí)間去瞧瞧，預(yù)售15萬(wàn)起的高爾夫8，貴不貴？值不值？
一眼就看出，這是一臺(tái)高爾夫。

高爾夫8將于11月第一周上市。扁平化的大燈和前臉設(shè)計(jì)，讓高爾夫8看起來(lái)更寬、更大氣，但其實(shí)就車(chē)身尺寸而言，它和高爾夫7相差無(wú)幾，車(chē)寬1788mm，比上一代車(chē)型還要窄一點(diǎn)，軸距則增加了1mm，后排空間幾乎沒(méi)有變化。

一句話概括高爾夫8的外觀，它就是高爾夫7和高爾夫6的合體。它繼承了高爾夫7伶俐的車(chē)身線條，但又發(fā)揚(yáng)了高爾夫6的豐滿(mǎn)和立體感，特別是腰身外拋的設(shè)計(jì)和高爾夫6如出一轍，經(jīng)典的C柱傾角更大，視覺(jué)沖擊力也更強(qiáng)。

展車(chē)搭載了17寸輪轂，而從280 TSI的尾標(biāo)以及真皮、織物鑲嵌的座椅來(lái)看，LED大燈、自適應(yīng)續(xù)航、智能駕駛輔助等配置來(lái)看，可以推測(cè)這臺(tái)展車(chē)屬于高爾夫8中高配車(chē)型，預(yù)售價(jià)不低于15萬(wàn)。
數(shù)字化的高爾夫，你GET到嗎？

很多人會(huì)問(wèn)，數(shù)字化高爾夫是啥意思？據(jù)現(xiàn)場(chǎng)銷(xiāo)售解釋?zhuān)@玄機(jī)就藏在車(chē)艙里，你看高爾夫8的中控，除了雙閃應(yīng)急等開(kāi)關(guān)，沒(méi)有一個(gè)實(shí)體按鍵了，車(chē)上的空調(diào)、大燈、駕駛模式、屏幕開(kāi)關(guān)等全為觸摸式，甚至連天窗的按鈕也改為觸摸式，取消了機(jī)械按鍵，這就是高爾夫8“數(shù)字化”的噱頭。

當(dāng)然，最吸引的還是液晶儀表，它有多種視覺(jué)界面，包括切換成轉(zhuǎn)速表的運(yùn)動(dòng)模式，橘黃的配色搭配車(chē)內(nèi)氛圍燈，也讓車(chē)主找到了小小激情。

全新樣式的方向盤(pán)手感很好，比上一代車(chē)型更加精致，而定速巡航等按鈕也集成在左側(cè)的多功能按鈕上。精致的電子換擋桿，是高爾夫8必須點(diǎn)贊的配置，官方宣傳這套車(chē)艙設(shè)計(jì)，更加數(shù)字化，也讓車(chē)主們提前適應(yīng)大眾未來(lái)的電動(dòng)化駕駛。

后視鏡變得更加小巧，本以為高爾夫6的后視鏡已經(jīng)夠小了，高爾夫8進(jìn)一步縮小。

后排空間自然沒(méi)有驚喜，畢竟2631mm的軸距，和高爾夫7相差無(wú)幾。座椅的乘坐感受偏硬，全新的織物看起來(lái)更像防水材質(zhì)，質(zhì)感上佳。

尾箱的打開(kāi)方式，依然是滿(mǎn)滿(mǎn)的高爾夫經(jīng)典LOGO翻蓋設(shè)計(jì)，不過(guò)LOGO下的GOLF字母，還是增添不少檔次。

這個(gè)17英寸的大風(fēng)車(chē)輪轂看起來(lái)很帶感，關(guān)鍵是看起來(lái)好像是18寸的大腳，完全省去了后期升級(jí)的必要了。

距離高爾夫8的到來(lái)不到一個(gè)月，想買(mǎi)高爾夫8的消費(fèi)者，你心動(dòng)了嗎？