海上三叉戟 強勢回歸 攜手索迪尼船長再奪冠

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2020年10月20日，摩德納 —— 受疫情影響暌違海洋世界長達八個月后，“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船終于強勢回歸到它的蔚藍天地。

在剛剛結束的第41屆勞力士地中海帆船賽上，由吉奧瓦尼·索迪尼船長領航的海上三叉戟在經過2天8小時31分31秒的激戰后，以15分鐘的優勢險勝同樣帶有意大利國旗、由布萊恩·湯普森船長掌舵的“Mana”號帆船，率先沖破位于馬耳他瓦萊塔的終點線，勇奪桂冠。

勞力士地中海帆船賽由皇家馬耳他游艇俱樂部舉辦，這一經典賽事對于索迪尼船長來說并不陌生。早在2016和2018年，索迪尼船長就已領航“瑪莎拉蒂號”Multi 70三體帆船兩度贏得比賽，并在2016年創下多體帆船組別的最快用時紀錄（2天1小時25分1秒），這一記錄一直延續至今。

今年的賽事共吸引50艘帆船參賽。由于新冠疫情仍在持續，此次，索迪尼船長選擇停靠在西西里島的馬里納-迪拉古薩，直至開賽前幾小時才出發前往比賽地馬耳他瓦萊塔。索迪尼船長表示：“不幸的是疫情仍然是一個問題，我們想確保所有人都盡可能安全。因此，我們與組織方達成了協議，在比賽開啟當天抵達馬耳他，且不會登上陸地，以降低傳染的風險。”

“瑪莎拉蒂號”Multi 70是一艘專為疾風而設計的三體帆船，擁有極具未來感的設計和卓越的性能。值得一提的是，它也是一艘“實驗船”，因為瑪莎拉蒂創新實驗室的工程師們將車輛研發中所用的空氣動力學、創新技術以及性能訣竅應用到了這艘帆船上。

在多體帆船組別中，除直接競爭對手、同為MOD 70帆船的“Mana”號帆船外，還有另外三艘帆船參與此次角逐，包括安托萬·拉巴斯特的80’ Ultim’ Emotion 2帆船、塞巴斯蒂安·羅格斯的Multi 50 Primonial帆船，以及由杰夫·米林和斯科特·克洛多夫斯基駕駛的63’ Shockwave帆船。

整個比賽過程可謂驚心動魄，冠軍歸屬的懸念更保留至最后一刻。當地時間10月17日12時10分從瓦萊塔出后發，“瑪莎拉蒂號”Multi 70和“Mana”號便一直處于膠著狀態，雙方始終相距不超過5英里。對于這位交手多次的老對手，索迪尼船長表示：“我們知道比賽將是一次艱難的挑戰，我們在很多比賽中都和布萊恩·湯普森船長有過‘對話’，他是一位偉大的船長，要贏得他并非易事，但這一次我們做到了!”

途徑整個航線的最北端——斯特龍博利后，這兩艘稱得上知己知彼的帆船上演了一場你追我趕的緊張鏖戰。索迪尼船長說道：“當時沒有一絲風，我們靠得非常近，互相超過對方至少四、五次，比賽過程真的無比刺激！”

當賽程接近尾聲時，“瑪莎拉蒂號”Multi 70和“Mana”號雙雙加速，一路飛馳（詢底價|查參配），劈波斬浪，在西北風的助力下，幾乎同時沖破終點線。“途徑法維尼亞納島后，我們便一直處于領先地位，這非常不容易，我們最終以15分鐘的優勢險勝對手”，索迪尼船長補充道。

此次，共有7名船員（馬特奧·索迪尼、奧利弗·埃雷拉·佩雷斯、維托里奧·比薩洛、約翰·埃爾坎、尼科·馬林格里、洛倫佐·布雷薩尼、塞德里克·貝德）與索迪尼船長并肩前行。對他們而言，15分鐘的差距意味著水上飛馳的每一步都至關重要，不容有失。船員約翰·埃爾坎也說道：“比賽尤為緊張，但同時也極具觀賞性，整個過程中，我們用膽魄、信念、力量和技術沉著以對，非常高興在歷經長距離的角逐后能夠贏得最終的勝利！”

以出色戰績征服地中海帆船賽后，索迪尼船長和船員們便啟航返回意大利，這艘海上三叉戟也暫別長達兩年的環球旅程，重返位于拉斯皮齊亞的造船廠。對此，索迪尼船長解釋說：“因疫情中斷賽程前，Multi 70已經很長時間沒有連續停用超過一個月了，因此我們有很多工作需要做。Multi 70一直在不斷革新，尤其是水翼和翼舵。目前，我們正在和瑪莎拉蒂創新實驗室的工程師共同研究開發一款全新的擁有翼舵、水翼和穩向板的創新組件，我們對此早已迫不及待！”

相信，當“瑪莎拉蒂號”Multi 70如深海之藍的三叉戟船帆再次飄揚于海面時，將又是一段勢不可擋的輝煌征程。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）