報(bào)告顯示汽車(chē)下沉增勢(shì)明顯，彈個(gè)車(chē)4年下沉助車(chē)市拓展增量

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】盡管遭遇疫情銷(xiāo)量銳減,處于寒冬期的汽車(chē)市場(chǎng)仍然在疫情基本結(jié)束后迎來(lái)了復(fù)蘇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1-8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1101.5輛,累計(jì)增速-15.2%。其中,8月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)170.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.9%,環(huán)比增長(zhǎng)6.5%;實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)。

　　而在疫情影響下,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也正在發(fā)生變化。懂車(chē)帝聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《下沉市場(chǎng)汽車(chē)用戶洞察報(bào)告》顯示,下沉市場(chǎng)高意向購(gòu)車(chē)用戶高速增長(zhǎng),1-8月增長(zhǎng)55.3%。其中,在8月份,下沉市場(chǎng)汽車(chē)用戶占比已達(dá)46.3%,近半年來(lái)增長(zhǎng)了超40%。

　　近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平整體提高,下沉市場(chǎng)消費(fèi)潛力正逐步釋放。為搶占新藍(lán)海,各行各業(yè)均瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng),并開(kāi)始積極布局。汽車(chē)行業(yè)最近幾年增長(zhǎng)乏力,區(qū)域下沉也成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　下沉市場(chǎng)的消費(fèi)潛力究竟有多大?

　　近年來(lái),國(guó)內(nèi)消費(fèi)增長(zhǎng)動(dòng)力正從一、二線城市向三、四線及城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移。一方面,一線城市居民消費(fèi)整體呈現(xiàn)出消費(fèi)傾向漸弱、消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)的特征,另一方面,三四線城市居民消費(fèi)正處于消費(fèi)欲望強(qiáng)烈、消費(fèi)水平升級(jí)的新階段。伴隨著低線城市和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施完善、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及,在多種背景下,以三四五線城市為代表的下沉市場(chǎng),正迎來(lái)了大爆發(fā)。

　　下沉市場(chǎng)是中國(guó)人口基數(shù)最大、面積最大的市場(chǎng)之一,全國(guó)有超過(guò)70%的人都處在下沉市場(chǎng)之中。據(jù)了解,在2019年天貓618大促中,從6月1日到2日,超過(guò)1億件物品的訂單中有近一半來(lái)自三至六線城市,其中,來(lái)自三到六線城市的聚劃算美妝類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)143%。

　　在汽車(chē)行業(yè),下沉市場(chǎng)的消費(fèi)潛力也不容小覷。據(jù)《下沉市場(chǎng)汽車(chē)用戶洞察報(bào)告》顯示,2018年國(guó)內(nèi)下沉市場(chǎng)汽車(chē)保有量?jī)H為22.3輛/百戶,還有巨大的市場(chǎng)空間有待挖掘。而從消費(fèi)人群特征來(lái)看,下沉市場(chǎng)人口占比68.4%,00后占比為66.3%。不僅占據(jù)人口優(yōu)勢(shì),在年輕群體方面也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　汽車(chē)行業(yè)如何開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)消費(fèi)?

　　當(dāng)95后、00后成為消費(fèi)主力,如何把握Z(yǔ)世代用戶,成為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)下沉市場(chǎng)消費(fèi)潛力的關(guān)鍵。據(jù)《2020中國(guó)Z世代汽車(chē)消費(fèi)者洞察報(bào)告》顯示,近八成的Z世代用戶有購(gòu)車(chē)意愿,其中23%的用戶計(jì)劃一年以?xún)?nèi)買(mǎi)車(chē)。而在21%的不計(jì)劃購(gòu)車(chē)用戶中,并非全部主觀不愿意,60%用戶稱(chēng)是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)能力不允許。

　　經(jīng)濟(jì)能力不允許并非僅僅是Z世代用戶面臨的難題,也是下沉市場(chǎng)用戶普遍存在的問(wèn)題。80后小劉在有了孩子后想買(mǎi)車(chē),但由于手頭并不寬裕,銀行貸款也遲遲不能申請(qǐng)下來(lái),買(mǎi)車(chē)的事只能一直擱置。

　　就購(gòu)車(chē)意愿來(lái)說(shuō),小劉的購(gòu)車(chē)意愿是非常強(qiáng)烈的。但在主流購(gòu)車(chē)方式中,全款和分期的資金門(mén)檻或信用門(mén)檻都比較高,無(wú)法解決小劉面臨的問(wèn)題。小劉最后尋求到的解決方案,是通過(guò)彈個(gè)車(chē)以汽車(chē)融資租賃的方式購(gòu)車(chē)。這種新型金融購(gòu)車(chē)方式,具有資金和信用門(mén)檻較低的靈活優(yōu)勢(shì),讓小劉輕松開(kāi)上了新車(chē)。

　　除門(mén)檻較低,彈個(gè)車(chē)線上線下一體化的銷(xiāo)售體系,也為下沉市場(chǎng)用戶購(gòu)車(chē)帶來(lái)了方便。不同于4S店主要布局在一二線城市,在彈個(gè)車(chē)上消費(fèi)者可以在線看車(chē),比車(chē)比價(jià),還可以通過(guò)APP線上下單,再通過(guò)遍布全國(guó)的線下門(mén)店提車(chē),這與下沉市場(chǎng)用戶偏愛(ài)網(wǎng)購(gòu)的消費(fèi)習(xí)慣完美契合。目前,彈個(gè)車(chē)合作50多個(gè)汽車(chē)廠商,平臺(tái)售賣(mài)上百款車(chē)型,選擇空間更大;數(shù)千家門(mén)店覆蓋全國(guó)2000多個(gè)區(qū)縣,構(gòu)建起了國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)新零售渠道網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹,彈個(gè)車(chē)目前服務(wù)用戶超過(guò)40萬(wàn),其中不乏來(lái)自于祖國(guó)最北邊、最西邊像大興安嶺、拉薩等地區(qū)的用戶。

　　在彈個(gè)車(chē)的產(chǎn)品和渠道優(yōu)勢(shì)助力下,下沉市場(chǎng)用戶也能輕松享受到一線的互聯(lián)網(wǎng)生活,在提高生活質(zhì)量的同時(shí),開(kāi)上汽車(chē)向小康生活更進(jìn)一步。隨著疫情結(jié)束后,下沉市場(chǎng)高意向購(gòu)車(chē)用戶高速增長(zhǎng),未來(lái)下沉市場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)或?qū)⒂瓉?lái)一波高潮,這對(duì)正處于銷(xiāo)量困境的汽車(chē)市場(chǎng)而言,無(wú)疑找到了新突破。