一汽-大眾-大眾CC

作為平臺化、模塊化生產車輛的鼻祖，大眾在2010年出人意料地推出了CC車型，Coupé的造型，無框式車門，蝴蝶式尾燈。一經推出，就成為了萬眾矚目的焦點，毫不夸張的說，大眾CC一出道既是巔峰。當時國內CC車型可謂一車難求，提車的周期幾乎都在3個月左右，而作為最頂配的VR6的6缸全進口車型，售價更是來到50萬的區間。7月27日一汽大眾攜最美車型--全新大眾CC亮相第五屆成龍國際動作電影周，有幸在這個時間間隙參加電影周的閉幕式活動，感受動作電影的魅力，以及大眾CC的魅顏。

低配也有春天實拍大眾CC 330TSI 華顏版

大眾全系車型當中，最具個性，顏值最出眾的一款車，毫無疑問是大眾CC。全新一代大眾CC的到來更是顛覆了大眾現有家族式設計風格，前衛運動造型讓不少車迷網友為之振奮。但嘴上說好看身體卻很誠實，24.68-30.18萬指導價格讓不少人轉而投向奧迪的懷抱。為了提高市場競爭力，一汽-大眾逐漸在終端環節拿出非常大的優惠，如今大眾CC已經擁有接近3萬元左右的優惠，性價比得到大幅度提高，尤其是低配車型。

挑戰標桿的勇氣？全新一代CC對比寶馬3系

【太平洋汽車網導購頻道】小編大學時期，曾對寶馬E90 325這一款車型瘋狂癡迷。進入媒體這一行后，又有幸與F30這一代的三系進行了近距離接觸。那一輛330i短軸車型就帶給了我無窮無盡的樂趣與享受。

承認缺陷，免費更換，理想宣布對部分車型“召回升級”

理想汽車宣布對部分理想ONE進行主動“召回”升級，主要進行兩項硬件升級，包括前懸架下擺臂球銷升級和底盤后護板升級

試駕蔚來EC6 | 雖然4.5s破百+615km續航，但想買的先等等！

寫到蔚來EC6，那自然少不了特斯拉Model Y，雖說現在全進口的Model Y要比EC6貴不少，但考慮未來國產所帶來的成本降低以及特斯拉頗具殺傷力的定價策略，兩者的售價將會高度重合。當然綜合目前我們已知的資料來看，EC6將會強在配置、續航（100kWh版本）以及換電這三個方面，而特斯拉的“殺手锏”自然是超充以及自動駕駛了（品牌好像也算？）。