征服昆侖之巔 解放動力高原標定再開再捷

　　中國地域遼闊，地形復雜，氣候多樣，因此無形中增加了行車的難度。尤其對奔波于全國各地的物流運輸車輛及其動力有著極高的要求。為了檢測發動機動力性能、進一步提升產品可靠性，解放動力在國六產品開發接近尾聲之際，對旗下奧威、鉑威、勁威三大產品的多款型號產品進行了整車高原標定工作。

　　這次標定工作由解放動力25人組成的專業團隊、歷時67天完成，期間投入配套樣車10輛、總行駛里程超3000公里。此次，參加標定的發動機機型涵蓋全系品牌，配套試驗的樣車數量充足，是對解放動力產品的一次全面檢測。

（標定團隊成員駕駛搭載解放動力勁威CA4DB1發動機的虎V輕卡到達昆侖山頂）

　　極限環境下的極限挑戰

　　為了挑戰極限環境下的極限性能，解放動力標定團隊選擇氣溫比較低的9月-10月進入高海拔藏區。那里空氣稀薄、大氣含氧量少，山路為主、路況差，標定環境極為惡劣。此次解放動力高原標定歷時兩個多月，海拔從0跨度到4700米，總行程超過3000公里，涵蓋4DB1、4DLD、6DLD、6DM2、6DM3等5大平臺的奧威、鉑威、勁威三大產品系列牽引、載貨、欄板等多種整車車型。

　　標定工作在白雪皚皚的昆侖高原低溫、低氧環境中循序展開。標定團隊分別在海拔3000m，海拔3500m，海拔4000米等不同環境中，進行了全油門極限性能增壓器保護標定實驗、DPF安全性標定實驗、高原低溫冷啟動試驗、高原再生試驗、高原碳加載試驗，并于海拔4700米以上的極限環境中加以反復驗證。最終所有標定工作圓滿結束，解放動力產品經受住了高原、高寒極端環境的考驗，展現了卓越的產品性能。

　　對于此次標定工作，發動機事業部開發二部產品設計員郭志剛表示：“明年是全面實施國六排放的關鍵一年，因此國六排放測試成為了此次標定工作的核心項。特別是在高海拔低溫地區，發動機燃燒不充分，是檢驗發動機指標的最佳環境。通過這次標定我們希望為用戶提供在任何環境下都能高效運轉的全天候環保動力。高原標定十分艱苦，但是如果產品能得到用戶的肯定，這一切付出非常值得。”

　　經過這次高原標定，解放動力一方面確保國六發動機的地域適應性問題，能滿足更多用戶的多樣化需求。另一方面，解放動力國六產品在極端環境下的耐久性得到檢驗，性能與安全性也得到了全面提升。

（搭載解放動力鉑威CA4DLD發動機的解放龍V輕卡）

　　解密解放動力標定團隊

　　這次標定，不僅對車，對人也更是極大的挑戰。昆侖山地處高海拔地區，大氣稀薄，氣候異常干燥寒冷，團隊的大部分成員都感到身體不適，出現了高原反應以及不同程度的嘴唇干裂、頭痛、暈眩等癥狀。甚至一名隊員情況很是嚴重，被緊急送往醫院，進行了輸液治療。但是為了不影響標定進程，大家通過屋子里增加濕度，抹潤唇膏以及吃藥等方式緩解癥狀，全力保障標定工作的順利開展。

　　除了要克服惡劣的外在環境與繁重的標定工作之外，此次標定人員還需按要求做好疫情防范工作，日常佩戴口罩、定期測量體溫，勤洗手、多消毒，確保團隊成員的安全健康。雖然處在諸多的不利環境中，但解放動力標定團隊齊心協力、攻堅克難，盡職盡責地完成標定工作。

　　眾所周知，被業界稱為“中國動力專家”的解放動力，尤為重視技術創新和注重人才隊伍的建設。這次赴藏的標定團隊就是由性能工程師、電氣工程師、OBD工程師以及技師和駕駛員構成的有技術有經驗有沖勁的專業標定團隊。他們白天科學安排測試工作，晚上處理記錄數據，并根據當天工作情況，安排第二天的計劃。

　　面對這次艱苦且富有使命感的工作，發動機事業部開發二部產品設計員程兆鵬作為這次標定團隊的中堅力量，說道：“我們這只團隊由老中青搭檔，年齡結構合理，戰斗力超強。老技術員經驗、年輕技術員有闖勁兒、中堅技術骨干獨擋一面，我們各司其職、互相配合，心中只有一個目標：為用戶打造一款性能更優，質量更加可靠的產品。雖然遇到了不少困難，但是我們逐個突破，很好地完成了標定工作。”

（解放動力標定團隊成員程兆鵬在4700m的高原上進行降級操作）

　　據了解，這次高原標定工作只是解放動力多項標定任務中的一環，高溫、低溫、高原等極端環境的標定測驗早已納入常規操作，并形成了科學化和體系化的工作流程。

　　在寒風凜冽的高原上，解放動力的發動機產品順利通過低溫高海拔的嚴苛考驗。在競爭激烈的市場上，解放動力也以自主技術創新為突破，以品質為先，以打造安全可靠的民“中國芯”為己任，助力中國動力行業的蓬勃發展！