江淮星銳捷運王新車上市發(fā)布會　金華站

　　【太平洋汽車網(wǎng) 活動頻道】11月15日周日下午 江淮星銳捷運王在金華江瑞汽車4S店隆重上市并且取得了圓滿的成功。

　　發(fā)布會上 星銳捷運王該款車型以“更強”“更大”“更省”三大核心優(yōu)勢為用戶帶來更高的價值體驗。那么，具體來看下這款新車型究竟有哪些特點呢？

　　外觀設(shè)計簡約大氣，擁有9.0m3超大容積，星銳捷運王與之前車型區(qū)別并不大，依舊保持了星銳輕客一直以來的造型設(shè)計，鍍鉻樣式的多幅飾條非常漂亮，整體來看簡約大氣。流線型的大燈一體化設(shè)計，上面集成有遠近光燈和轉(zhuǎn)向燈等，為鹵素光源，并且支持光線高度調(diào)節(jié)。

　　星銳捷運王整體車身尺寸為5450*2080*2395mm，軸距長3360mm，擁有高達9.0m3的超大容積，這樣的空間表現(xiàn)在同級車型中優(yōu)勢明顯。據(jù)悉，星銳捷運王可分為貨運版和商旅版。其中，商旅版座椅支持多種組合布局，座椅間距最大可達1000mm，超大的間距全面保障了用戶中長途乘坐的舒適性。為充分考慮用戶乘車便利性，后排行李艙進行了加長設(shè)計，間距達到了500mm，解決多人出行隨車行李存放的問題。尾門采用了經(jīng)典的對開門式設(shè)計，最大開度可達270°，裝載貨物更加方便。

　　發(fā)出265N.m，堪稱同級別最大。與發(fā)動機匹配的是6擋手動變速器，在穩(wěn)定性和流暢性都有不錯的表現(xiàn)。同時，整車在油耗方面也同樣出色，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，星銳捷運王的百公里油耗僅為8.4L。值得一提的是，在剛剛結(jié)束的2020江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽全國總決賽上，星銳捷運王作為參賽車型，新車一上市就首次進行公開的實地油耗測試，測試路線包含城市路段以及城市高架等多種路況。最終，空載組和負重組冠軍選手分別以6.6L/100km和8.5L/100km的成績?nèi)骝炞C了星銳捷運王車輛的節(jié)油實力。

　　懸架方面，星銳捷運王采用前麥弗遜結(jié)構(gòu)強承載設(shè)計，匹配后鋼板三/四片簧設(shè)計，采用了16寸大承載輪胎，在提升舒適性的同時保證了整車的承載性能。安全方面，星銳捷運王的配置也非常豐富。整車采用了高強度全承載車身結(jié)構(gòu)，配備ESC+ABS+EBD、胎壓監(jiān)測及報警系統(tǒng)等多重主被動安全配置，全面為用戶提供周到的安全保障。

　　內(nèi)飾方面，星銳捷運王采用了上深下淺的兩種色調(diào)，看上去很溫馨。儀表盤及中控臺設(shè)計簡潔、大方，布局合理。星銳捷運王在NHV方面也進行了充分優(yōu)化，車內(nèi)噪音僅為47dB，而同級主流輕客卻達到了55dB，這個標準可媲美的主流轎車的46dB。操控臺有多處儲物空間，可以隨手存放票據(jù)等物品，非常方便。方向盤握持手感非常好，左側(cè)還配備有多媒體控制按鍵方便操作。儀表盤左側(cè)為轉(zhuǎn)速表，右側(cè)為速度表，中央為一塊液晶顯示屏，用來顯示各種車輛數(shù)據(jù)。總體來說儀表盤設(shè)計方面上比較簡潔，沒有其他多余的裝飾，用戶可以簡單明了的查看車輛的信息。中控臺支持AUX/USB/FM收音機等，高配車型還配備有智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持手機百度地圖鏡像、百度語音便捷打開、加油站查詢、手機音樂等多種娛樂功能。副駕駛還配有多個儲物盒，可以隨手存放票據(jù)等物品，非常實用。

　　為全面給用戶帶來無后顧之憂的省心體驗，星銳捷運王提供了5年20萬公里的輕客行業(yè)全球最長質(zhì)保承諾，遠超同級競品，發(fā)動機部分零部件終身免維保，發(fā)動機４萬公里超長換油。同時，以其2.2CTI小排量發(fā)動機的優(yōu)勢，車船稅僅需660元/年，5年最多可比同級省2700元。

　　靜態(tài)介紹之后相信大家對于星銳捷運王已經(jīng)有了一定的了解，但車輛究竟如何最終還是要通過實際體驗。在實際的試駕中，星銳捷運王的低扭表現(xiàn)不錯，整體加速十分輕快，搭載的2.2T安康柴油機扭矩相當有力。

　　尤其是在起步時踩下油門踏板就能很明顯得到及時的動力響應(yīng)，從而能夠快速起步和提速，并沒有因為車身尺寸等原因帶來笨重的感覺。不過，在高速行駛時，發(fā)動機的后段動力響應(yīng)稍微略顯疲憊。但畢竟是柴油發(fā)動機，它更多的優(yōu)勢還是在于扭矩。與發(fā)動機匹配的6擋手動變速器換擋行程適中，各擋位也比較清晰，在平順性和換擋速度方面都有不錯的表現(xiàn)，如在需要經(jīng)常超車的城市路況行駛，這樣的表現(xiàn)能給駕駛者帶來更多的自信。

　　車輛的懸掛軟硬調(diào)校較為適中，能夠感受到一定的路感，前排的整體駕乘舒適性還是不錯的。本次試駕實車在空載情況下進行，對于鋼板彈簧后懸掛車型來說，滿載之后更有利于后排乘坐舒適性的提升。

　　星銳捷運王在制動性能上較為靈敏，輕踩剎車就能得到及時反饋。整體操控方面，轉(zhuǎn)向手感偏輕，雖然這是一輛輕客，但在駕駛的過程中并不會讓你感覺到很笨重，駕駛起來還是很靈活的。得益于車身尺寸優(yōu)勢，坐在車內(nèi)駕駛視野也非常寬闊，良好的視線一定程度上保障了車輛行駛的安全。

　　隔音方面，星銳捷運王行駛的過程中發(fā)動機噪音并不大。在高速行駛時，能夠聽到一些風噪和路面噪音，不過就整體表現(xiàn)而言，整車的HNV性能在同級別車型中還是達到了較高的水平。事實上，在傳統(tǒng)認知中商用車和乘用車在駕駛感覺上都存在巨大的差別，但試駕過程中這款星銳捷運王給我留下最深刻的印象就是其整體駕駛感覺更加接近乘用車。星銳捷運王在技術(shù)水平、駕駛體驗上等方面都有著不錯的表現(xiàn)。