對剛路虎發現，哈弗H9三把鎖輕松制敵

　　假如你含著金湯匙出生,Benz G Class也唾手可得;假如你年少有為不自卑,早已開上Jeep牧馬人!但如果你不是二者之一,難道就不配擁有一輛帶你“野”遍全域的越野車嗎?當然不是,越野車被高價格合資車壟斷的時代已經過去,隨著國內車企技術、研發實力日趨成熟,一些性能優異、質價比高的硬派越野車逐漸進入人們的視線,而這其中的佼佼者,便是哈弗品牌的旗艦車型——哈弗H9-2020款,它不但是自主品牌首款硬派越野車,性能和質量更是遠超很多合資、進口車型。

哈弗H9-2020款

　　口說無憑,作為自主品牌硬派越野標桿,今天我們就拿它和另一款熱門車型路虎發現5綜合比較一番,看看其究竟有哪些優勢。

　　后來居上 哈弗H9外觀更越野

　　首先,哈弗H9-2020款的整體設計非常硬派,在繼承家族式設計理念的同時,對中網造型做了進一步調整,兩條粗壯的鍍鉻裝飾條強化了車頭的氣勢,LED大燈組的面積進一步縮小;飽滿的車身線條充滿力量感,加上尾部的備胎設計,令整車更具“硬漢”氣質。

哈弗H9-2020款

　　對比來看,因造型、承載式車身設計的變化,路虎發現5摒棄了發現系列應有的硬漢氣質,整體感覺更偏圓潤,尤其是尾部十分敦厚,用網絡用語來形容,路虎發現5的外形就像一個“憨憨”。改款后的外形被不少媒體和車友詬病,甚至很多車友們都戲稱“百年大路虎,毀于發現5”。

路虎發現5

　　科技加持 哈弗H9征服一切

　　說完了外觀,下面我們一起看看兩車的越野能力。改款后的哈弗H9-2020款在越野配置上進行了大幅度的升級,非承載式車身、智能四驅、前中后三把差速鎖、坦克轉彎、CCO低速越野巡航等功能應有盡有。

哈弗H9-2020款

　　其中,前中后三把差速鎖能使車輛引擎的扭矩最大程度地發揮在單輪上。越野時,如遇交叉軸、炮彈坑等僅對角車輪具備附著力的情況時,哈弗H9-2020款搭載的電控機械差速鎖可將左右半軸變為剛性連接,使動力能夠完全發揮在有附著力的車輪上。前、后橋電控機械差速鎖大大提高了其越野性能,在各種地形下都能完美擺脫困難。

哈弗H9-2020款

　　在未知的野外環境中,“坦克轉彎”功能可以大幅提升車輛的脫困能力,使車輛轉彎半徑縮小約1米,即使是非常狹窄的盤山公路,哈弗H9-2020款也可以輕松掉頭。

　　CCO低速越野巡航模式就更加智能、強悍了,其可以自行控制發動機的動力輸出、變速箱系統以及剎車系統,并對上述三者進行高度整合控制。開啟該模式后,駕駛者只需控制車輛的行進方向,油門、剎車以及換擋控制均交給電控系統,這時車輛會以緩慢的速度通過惡劣路段。毫不夸張地說,擁有CCO低速越野巡航后,越野“小白”也可以輕松挑戰復雜地形了!

哈弗H9-2020款

　　也許是為了向城市用戶妥協,全新一代路虎發現5取消了越野專業的非承載式車身、采用前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿獨立懸架結構,這樣一來,其承載、拖拽、抗扭能力以及抗顛簸性能,都與哈弗H9-2020款相差甚遠。而且,路虎發現5僅搭載一把中央差速鎖,后橋差速鎖需要選裝,價格11700元,性價比進一步降低。

路虎發現5

　　總結:

　　通過上述對比不難發現,無論是基礎的外觀設計還是核心的越野能力,哈弗H9-2020款都用自身實力為自主品牌代言。事實證明,貴并不等于好,適合國人的越野需求才是自主品牌需要加強的地方。

　　多年來,哈弗品牌憑借著“每天進步一點點”的企業方針、“高科技裝備和高性能設計為支撐,打造高品質產品”的企業戰略,致力于打造專業SUV品牌。今后,在競爭愈發激烈的汽車市場中,哈弗品牌一定能夠攜手哈弗H9-2020款創造新的輝煌,在中國越野車市場搞出更大的動作!