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  • 2020廣州車展:AMG GLA45 售54.48萬元

    2020-11-21 10:28:42 作者:tangshan01

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在2020廣州車展上,梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+車型正式上市,新車售價為54.48萬元。新車搭載了一人一機制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機

    梅賽德斯-AMG GLA45 指導(dǎo)售價
     車型 售價(萬元)
     GLA45 4MATIC+54.48 

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

      外觀上,梅賽德斯-AMG GLA45S的造型設(shè)計與梅賽德斯-AMG GLA35擁有近80%的相似度,梅賽德斯-AMG GLA45S與梅賽德斯-AMG GLA35的外觀差異體現(xiàn)在細節(jié)之上。為滿足大的進氣散熱需求, GLA45S前保險杠下方的開口會比 GLA35更大; GLA45S的前保險杠加入了稍微突出的前唇以及風(fēng)刀;GLA45S運用了更多黑色元素,比如亮黑的后視鏡外殼以及窗框等。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

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      GLA45的側(cè)面相比于普通版車型并沒有太多的改動,GLA45標配19英寸輪轂,GLA45S則標配20英寸輪轂,同時均可選裝21英寸輪轂。另外,GLA45與GLA45S的剎車系統(tǒng)也有所區(qū)別,GLA45前剎車搭載的是4活塞卡鉗配以直徑為350mm的剎車盤,而GLA45S搭載的是6活塞卡鉗以及360mm的剎車盤。當(dāng)然,GLA45可在 AMG DYNAMIC PLUS選裝包內(nèi)獲得與GLA45S一樣的升級剎車系統(tǒng)。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

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    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

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      車尾部GLA45與GLA35最大的區(qū)別莫過于在車頂加入了固定式尾翼以及雙邊四出的排氣。在排氣管處,GLA45S與GLA45的細微區(qū)別在于排氣管管口口徑有8mm的增幅,以及刻有AMG的LOGO。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

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      GLA45的內(nèi)飾變化基本就是AMG車型的常規(guī)套路,加入了AMG運動方向盤、碳纖維飾板以及AMG運動桶椅等。這次,GLA45S在內(nèi)飾上加入更多黃色的素,包括黃色的縫線、方向盤回中標志以及中控臺飾條。此外,GLA45S還標配了AMG DYNAMICS調(diào)整系統(tǒng),而GLA45則需要通過 AMG DYNAMIC PLUS選裝包獲得。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

      GLA45最激動人心的部分無疑便是其機械規(guī)格,也是GLA45的精髓所在。一人一機制造的M139 2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(與A45、CLA45同款)在GLA45與GLA45S上有不同的調(diào)校,其中GLA45的機器最大功率被設(shè)定在 285 kW(388PS),而GLA45S的最大功率為310 kW(422PS)。與發(fā)動機匹配的,是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱,該變速箱的響應(yīng)能根據(jù)駕駛模式而改變。而AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)則是標配。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

      2.0T發(fā)動機能壓榨出400PS的性能離不開其背后的技術(shù),這副發(fā)動機采用了反置的設(shè)定,進氣前置能降低進氣歧管的長度,提高發(fā)動機的運作效率,其次這副發(fā)動機擁有兩套冷卻系統(tǒng),分別控制氣缸蓋溫度以及缸體溫度,從而更精準地讓發(fā)動機時刻處于最佳工作溫度。雙渦流單渦輪的設(shè)定降低了渦輪遲滯的現(xiàn)象,低阻力軸承能讓渦輪的反應(yīng)更靈敏。夸張的是,這副發(fā)動機渦輪的最大增壓值最高能達到2.1bar(高功率版發(fā)動機)。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

      另外,GLA45所搭載的AMG Performance 4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)同樣值得一說。這套四驅(qū)系統(tǒng)整合了AMG扭矩控制系統(tǒng),通過多片式離合器,實現(xiàn)扭矩在前后、左右輪之間的分配。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

      GLA45的底盤部分同樣經(jīng)過強化,設(shè)定上的調(diào)整減少了車身的側(cè)傾,鋁合金擺臂的運用增強的底盤的反應(yīng)。同時,AMG RIDE CONTROL 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)也讓GLA45在運動與舒適之間進行切換。

    梅賽德斯-AMG GLA45官圖發(fā)布 搭地表最強2.0T

      最后要說的是,GLA45的AMG DYNAMIC SELECT 系統(tǒng)提供了 "Slippery"(防滑)、"Comfort"(舒適)、 "Sport"(運動)、"Sport+"(運動+) "Inpidual"(個性化)以及 "RACE"(賽道) 六種駕駛模式,在不同的模式下,發(fā)動機、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及ESP均有對應(yīng)的設(shè)定。

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